THEMA:

Hallo in die Runde! Habe mal ne Frage zur Motorbefestigung. Habe den Motor nach 15 Jahren Standzeit, mild überholt wieder eingebaut. Das Aufmachen des Motors hätte ich mir sparen können, es gibt keine originalen Übermaßkolben mehr. So wurde gehohnt und es gab neue Kolbenringe. Die Motorbolzen sind drin, aber ich habe jetzt einige Muttern zur Auswahl. Ich habe nicht für alle Bolzen Hutmuttern. Ich glaube die haben nur eine optische Funktion, oder?

schrieb:

... es gibt keine originalen Übermaßkolben mehr.

Wer hätte das gedacht?!

Es sind auch nur eine oder 2 der Muttern Hutmuttern und sonst ist es egal ob da eine "normale" Mutter oder Hutmutter verbaut ist.
Worauf Du aber ein bisschen drauf achten mußt, daß da mehrere der Motorbefestigungsbolzen halt Feingewinde haben.

Ja, danke für den Tip. Ich werde drauf achten. Die Hutmuttern haben längere Gewinde, Vielleicht wegen der hohen Anzugsmomente.

Mehr Gewindegänge in einer Hutmutter sind nur deshalb nötig weil die Schraube ja irgendwo hin muß und nicht auf Anschlag gehen darf. Bei einer Hutmutter muß deshalb auch ggf die Schraube so gekürzt werden, daß sie nicht das Ende der Hutmutter erreicht, bevor sie "zieht".
Bei einer durchgängigen Mutter ist eine zu lange Schraube kein Problem, da sie ja einfach unendlich durchgeschraubt werden kann.

Tragen tun aber bei beiden nur ca 3 "Vollgewindegänge". "Vollgewinde", weil der erste Gang zum leichteren Ansetzen der Schraube etwas mehr Spiel hat und deshalb nicht voll trägt)