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Guten Abend liebe XBR-Gemeinde,

ich habe eine kurze Frage bezüglich der Anlasserfreiläufe der Baujahre nach 1985. Passen Anlasserfreiläufe älterer Baujahre auch in die 85er herein oder gab es da gravierende Änderungen, wenn ja, welche? Die 85er Anlasserfreiläufe haben ja so ihre Schwächen und Defekte.

Ich bedanke mich bei euch!

Mit freundlichen Grüßen
Björn

Am Freilauf ist in den Baujahren nichts geändert worden, d.h. es gibt nur einen.

Wie kann denn das sein? Warum hatten die ersten zwei Baujahre dann "angeblich" mit "Defekten" zu kämpfen?

Das Freilaufproblem entsteht durch einen Rückschlag im Startvorgang wenn der Anlasser noch eingerückt ist.
Die Überlastung betrifft nicht die ersten beiden Modelle, sondern im wesentlichen nur das F- Modell.
Beim F- Modell konnte die Kraft eines Rückschlages retrograd ungehindert den Freilauf erreichen und das macht er nicht unbegrenzt mit.
Beim G und H Modell wurde die Rückschlagkraft durch einen Drehmomentminderer reduziert und dadurch wurde der gleiche Freilauf deutlich mehr geschont. Der Drehmomentminderer sitzt unter dem Gnubbel (oben im linken Seitendeckel).
Im Gegensatz zum Seilzugdeko der F/G/H Modelle wirkt der Autodeko des J Modells auch beim Motorstart per Anlasser und deshalb konnte man auch den Drehmomentminderer wieder weglassen.

Schöner hätte ich es nicht formulieren können!
Den Gnubbl mit der darunter liegenden Kupplung kann man bei den älteren Baujahren nachrüsten.
Der Defekt des klemmfreilaufs macht sich mit Quitschendem Geräuschen beim Anlassen bemerkbar

Ich konnte vor kurzer Zeit einen weiteren Anlasserfreilauf für günstiges Geld erstehen. Falls meiner also mal den Geist aufgeben sollte, habe ich Ersatz.

Versuche nicht, obwohl es reizt, den Freilauf, wenn Du ihn vielleicht nochmal benutzen willst, in Feder und Rollen zu trennen. In der Regel überdehnst Du damit die empfindliche Feder und dann hast Du evtl nur noch ein nettes Anschauungsobjekt..