THEMA:

Moin,
ich verlinke mal einen Artikel ! Obwohl es nicht um XBR geht erklärt es doch ein wenig die Faszination von schwächeren aber wendigen Maschinen ...
VG, Kai

Interessanter Bericht. Wir XBR bzw. Clubbi Fahrer können das darin beschriebene Fazit natürlich schon lange nachvollziehen.

Ich hatte vor einiger Zeit übrigens mal das Vergnügen, die Enfield Continental ausgiebig probe zu fahren. So weit ist die von unseren Hondas tatsächlich nicht weg.
Etwas stabileres Fahrwerk, bessere Bremsen und schöner Bumms von ganz unten. Nur bei Drehzahlen, bei denen unsere Honda nochmal richtig Luft holt, ist Die Enfield dann am Ende.

Ja, Honda und Enfield sind von der Charakteristik des Motors wohl unterschiedlich. Mich würde interessieren wie Enfield es mit der neuen GT 650 hinbekommt. Aber das ist ja dann ein Twin, nicht wahr Ronny?

"Das Leben ist ein schöner, rundgeschwungener Fluss".

Richtig Kai, das ist ein Twin.

Habe ich mir vor einer Woche in der Westfalenhalle angeschaut. Nicht schlecht.

Nachdem ich vorher die Stände der vier großen japanischen Hersteller durchstreift habe und dort beinahe Augenkrebs bekommen hätte, konnte ich mich am Enfield Stand wieder einigermaßen erden.

Die sieht echt sehr gut aus! Ich als XS 650 Klangfan würd mir so n Teil glatt holen.
Das Problem für mich ist ja nur dass die XBR ein so ausgewogenes Motorrad mit bestem Preis-Leistungsverhältnis ist.

Solange die also noch laufen, wirds nix mit ner Nachfolgerin bei mir , sprich, kann also noch dauern !

Ich finde beide Modelle sehr schön, sowohl die Continental wie auch die Interceptor. Für eine Probefahrt wäre ich auf alle Fälle zu begeistern ...