THEMA:

Hallo,

Da die Vorderradbremse meiner XBR beim herunterbremsen aus höheren Geschwindigkeiten doch Wünsche offen läßt, befasse ich mich mit dem Gedanken mal Sintermetall Bremsklötze einzubauen.

Stahlflexbremsleitungen sind schon lange dran, daran liegt es nicht.

Hat jemand Erfahrungen mit Sintermetall Klötzen? Daß die Bremsscheibe damit schneller verschleißt ist mir bewußt, das würde ich in Kauf nehmen.

Gruß
Ronald

Moin!

Anfang des Jahres habe ich der XBR eine ebc-Scheibe in Kombination mit
den normalen Bremsbelägen verpasst. Damals hat mir choice geraten, die
organischen zu nehmen, da die Sinterbeläge "kalt etwas stumpf sind"
(Zitat Website choice).

Vor ein paar Monaten habe ich dann der Duke ebenfalls ein ebc-Scheibchen
gegönnt und die empfohlenen Beläge waren halt Sinterbeläge.

Jetzt habe ich so ein bisschen gebrübelt: Wenn das auf der Duke so
empfohlen wird und gut funktioniert, warum soll das auf der XBR nicht
gehen. Also: Sinterbeläge geordert - montiert - haaaaa... ><

Der Unterschied ist deutlich zu spüren. Es ist tatsächlich so, dass
man erst warmgebremst die vollen Vorzüge spürt. Ich bin mir aber nicht
sicher, ob die Organischen kalt tatsächlich besser bremsen als die
Sinter. Die Sinter bremsen heiss jedoch um einiges besser, so dass
man den Unterschied schon merkt.

Zum Thema Scheibenverschleiss kann ich nichts sagen. Wenn ich allerdings
wegen schlechteren Bremse später zum Stehen komme, kann die Scheibe mit
einem Schlag verschlissen sein. Halt im wahrsten Sinne des Wortes!

Gruß
Thomas

Danke für die Info,

dann werde ich demnächst auf Sinter wechseln. Ich denke auch, die größere Sicherheit wiegt den höheren Bremsscheibenverschleiß mehr als auf.

Gruß
Ronald

Moin!

Ich fahre momentan zwischen 3000 und 4000 km mit der XBR.
Wenn die EBC-Scheibe nach 20000 km platt ist, wird sie so
ca. 6 Jahre halten. Dann hat XBRchen 60000 km und muss halt
150 km für die nächsten 6 Jahre investieren.

So what...

Ich würde Mal sowas probieren:
Bremskraftverstärker

Mensch Thomas, hör doch auf mit dem Spielzeug und schicke bitte "keine Kinder in den Krieg". Mit sowas steht eine xbr aus jeder Geschwindigkeit nach nur einem Meter.

Piekt nur etwas am Hintern beim fahren Harri!!!

Aber der Bremsscheibenverschleiß ist minimiert....-D

Der Bremskraftverstärker war Plan A.

Hat bei mir aber so gut gewirkt, daß ich bedenken bekam ob die Stahlflexbremsleitungen dieser ungeheueren Kraft überhaupt widerstehen können und nicht bersten.

Deshalb jetzt Plan B, Sintermetallbremsklötze.

Gruß
Ronald

EBC Scheibe, organische von choice, Stahlflex und die Motorbremskraft....bremst wie sau vor allem wenn man gleichzeitig auch die hintere benutzt.

Mehr brauchts ned.

wie sagte man in der Fahrschule schon zu mir (und später beim Motocross): richtiges Bremsen will auch gelernt sein

Gibt's hier einen Admin, der die unproduktiven Beiträge löschen kann?

Dann wären die Freds übersichtlicher.

An die "Blödler": Ist nicht persönlich gemeint. Ich kenne euch ja nicht. Mir geht's nur so, dass ich bei der Suche im Forum oftmals lange unterwegs bin, bis ich die brauchbare Antwort unter den Off-topics gefunden habe.

Wah, Zensur!

Blödle nicht rum hier Hans !