THEMA:

Hallo zusammen,

habe in den letzten Tagen meine Kupplung getauscht. Beim Zuschrauben des Kupplungsdeckel hörte ich dann ein Knall. Ich habe dann heute nachgeschaut, obwohl ich beim Festschrauben der Federn nur 10 Nm benutzt habe ist mir das Gewinde um die Ohren geflogen, siehe Foto !
Habe dann aus meinem Reservemotor umgebaut, leider trennt die Kupplung aber nicht richtig und das Ganze sieht wie auf dem Video zu sehen.

Kit mit Federn ist von EBC, Artikelnummer DRC054 ...

Jemand eine Idee woran das liegt?

VG, Kai

Der Knall ist wohl von einer Führungshülse gekommen die geklemmt hat.
6 mm Schrauben zieht man mit Gefühl an.
Stahlscheiben haben eine runde Kante die muß nach außen.
Auch immer auf die Hülse für die Ölpumpe achten die wird schnell übersehen.

Ich sitze gerade in Italien und habe leider ein Kommunikatiosnproblem, deshalb habe ich erst heute morgen bemerkt, dass mich Kai angeschrieben hatte.

Hast Du denn die beiden Tellerfedern entnommen, die im Innendurchmesser der originalen letzten Kupplungsscheibe liegen?

Diese Schrauben werden einfach auf Anschlag gedreht. Die Feder verhindern das unbeabsichtigte Lösen der Schrauben.

Hatte ich mal geschrieben, dass das Aluminium des Kupplungskorbs unglaublich weich ist? Schön ein paar Jahre her, aber jetzt weißt du es auch.
So wie der Schaden aussieht, ist der aber nicht durch zu festes Anziehen entstanden. Da muss ein Riss vorher gewesen sein.
Seitliche Belastung, die zum Ausbruch geführt hat.

Aber die Frage Warum ist damit nicht geklärt.
Sorry.

Ich fahre jetzt doch noch lieber ne Runde bei dem schönen Wetter.

Gruß sledge

Hallo zusammen,

wie Choice schon schrieb habe ich die beiden Tellerfedern entfernt.

Der Hammer schrieb:

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> Hatte ich mal geschrieben, dass das Aluminium des
> Kupplungskorbs unglaublich weich ist? Schön ein
> paar Jahre her, aber jetzt weißt du es auch.

Muss man aber nicht haben

> So wie der Schaden aussieht, ist der aber nicht
> durch zu festes Anziehen entstanden. Da muss ein
> Riss vorher gewesen sein.
> Seitliche Belastung, die zum Ausbruch geführt
> hat.

Sehe ich auch so, ich habe die Schrauben keinesfalls zu fest angezogen!

>
> Aber die Frage Warum ist damit nicht geklärt.
> Sorry.

Vor allen nicht warum der Kupplungshebel (LEVER COMP., CLUTCH, Art. 22810KN8730) dann komplett verbogen war und jetzt ausgetauscht werden muss.

>
> Ich fahre jetzt doch noch lieber ne Runde bei dem
> schönen Wetter.

Meine Frau hatte Mitleid und hat mir ihre XBR für ne Runde geliehen ...

VG
Kai

Kai, schick mir mal ein Foto per whatts app für 22810KN8730.

Hab ich sicher im Regal liegen. Schick ich die dann.

Gruß
Udo

Udo, das ist der Kupplungshebel motorseitig, also wo der Kupplungszug eingehängt ist.

Danke Hans.

Kai hat versucht das Teil bei zsf zu bekommen. Gibt's wohl auch nicht mehr.

Meins geht heute zur Post.
Udo

Vielen Dank, Udo, Kupplungshebel ist wohlbehalten angekommen.

Werde ihn gleich mal montieren ...

VG, Kai