THEMA:

Hallo Forum!

Ich habe für meine Freundin eine XBR 500 Bj.85 gekauft.
Dieses Motorrad sollte als beginnermotorrad dienen.
Leider beschleunigt die Maschine nicht richtig.
Der Drehzahlmesser geht in den roten Bereich aber die Maschine wird auch im 5 Gang nicht schneller als 80 kmh.Ich hatte die Kupplung im Verdacht und habe im ersten Anlauf die Scheiben und Lamellen getausch und Verstärkte Federn verbaut.
Das Öl wurde auf Halbsynthetisches 10W40 von Bel-Ray umgestellt(von Motorradwerkstatt).Anschliessend habe ich den etwas schwegängigen Kupplungszug getauscht und das Spiel auf etwa 10mm eingestellt.
Die Übersetzung ist vorne 15 zähne und hinten 36,also Standard.
Die Tellerfedern sind korrekt eingebaut und weisen nach aussen.
Der Kupplungskorb ist glatt und ohne riefen.
Die Maschine ist über die Ansaugbrücke gedrosselt.

Woran könnte es noch liegen ?

is ganz einfach:
Wenn Du "wahrscheinlich" einen Belagsatz ohne Anti Hopping (alle 7 Belagscheiben sehen gleich aus) verbaut hast, dann dürfen keine Tellerfedern mehr verbaut werden und müßen ersatzlos weggelassen werden.

Schau Dir, wenn Du noch hast alle vorher verbauten Scheiben an und eine ist im Innendurchmesser größer. Dann verstehst Du auch wie es funktioniert

Also entweder alle 7 Scheiben sehen gleich aus, die werden ohne Tellerfedern verbaut. Du hast dann auch keine Anti-Hoppingfunktion. (Funktioniert sowieso nicht richtig.)

oder wie Serie als Anti Hoppingfunktion verbauen,
die besteht aus 6 gleichen Scheiben und statt der siebten Scheibe auf der innersten Position die dreier Einheit bestehend aus:
schmalere Belagscheibe und innen die beiden eingelegten "Tellerfedern".

Ist also nicht schlimm, Moped auf zwei Autoreifen (die müssen durch eine Wand oder ähnliches gesichert werden) mit Decke drunter schräg legen, dann kann das auch ohne Ölablassen gemacht werden.

Vorher war die "Anti-Hopping" Kupplung verbaut und die neue ist genau so.
Letzte scheibe etwas kleiner und da liegen die beiden tellerfedern drin.

Kettenblatt verschlissen?

Ich glaube es ja, daß er (obwohl bei den üblichen Kupplungen aus dem Zubehör selten) er eine Anti Hopping Kupplung erwischt hat. Da ist übrigens nur eine (die äußere) Scheibe geschüsselt, während die innere plan ist. Bei der Gelegenheit, ich habe auch mal ein Moped mit durchrutschender Kupplung gekauft, wo drei Scheiben verbaut waren, (vergleichbar mit mehrfach verbauten Krümmerdichtungen).

Eine überspringende Kette rappelt aber eigentlich deutlich und wenn jemand die Kupplung macht, dann müßte er eine überspringende Kette zumindest hinten mitbekommen. Wenn im Antriebsbereich, würde ich sonst eher nicht ans Kettenblatt denke, (zumal man das auch gut sieht) sondern vielleicht eher an einen Ritzelproblem oder gar ein auf der Getriebeausgangswelle sich drehendes Ritzel. (Es kann natürlich auch sein, daß ich bei einer GAW Vermutung vielleicht auch nur AT/Hawk verstrahlt bin.)

Jetz behauptet harri schon, er sei verstrahlt Unerhört !-

Manche Zubehörkupplungen enthalten auch mal eine Lamelle mehr, da dann mehrere Fahrzeuge mit einem Kit abgedeckt sind. In unserem Fall die SV650 mit gleicher Kupplung.

Dann müßte Deine Belagscheibe/Stahlscheibe dann die sein, die vielleicht in seinem Paket fehlt.

Irgendwie ist das ja spannend.