THEMA:

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem mit meiner Clubbi.

Beim Blinken links geht die Kontrollleuchte im Cockpit in sehr schnellem Rhythmus. So als ob einer der Blinker defekt wäre. Es gehen aber beide linken Blinker nicht.

Beim Blinken rechts, geht die Kontrollleuchte gar nicht an. Beide rechten Blinker funktionieren aber.

Ich habe aktuell nichts an der Elektrik gebastelt und war an keinem Kabel dran.

Da ich keine Ahnung von Elektrik habe stell ich hier mal blöd die Frage ob das Blinkerrelais die Ursache sein könnte.

Gruß Thomas

Das kannst Du nur selbst feststellen.

Nehme einfach das Blinkrelais raus und überbrücke quasi das Relais. Dann betätige den Schalter.

Wenn Du dann geschaltete Blinker ohne Rhythmus zu sehen sind, dann war es das Relais. entweder nicht passend oder kaputt.

Hallo Thomas, wenn du nicht an der Verkabelung warst, würde ich zunächst einmal den Schalter reinigen. Entweder mit WD40 in den Schalter sprühen, wenn es nicht hilft, den Schalter öffnen und innen ein bisschen sauber machen und einsprühen.

Wenn dies nicht weiterhilft, rufe mich an, dann kann ich bei dir vorbeikommen, z.B. morgen.

Batterie kaputt

ralle schrieb:

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> Batterie kaputt

Dieser Rückschluss interessiert mich. Wenn die Blinker nur auf einer Seite gehen, dann ist die Batterie kaputt?

Gruß,
Hans

Der Input ist halt dürftig.

Konfus blinkende Kontrolllampe = erstmal Batterie checken.

Da Thomas kein Elektriker ist (bin ich auch nicht) und "blöd" die Frage stellt ob habe ich mir die Freiheit erlaubt blöd die naheliegende Alternative erstmal zum Ausschluß anzubieten.

Harri's Vorschlag ist konstruktiv und schnell umsetzbar.

Es klingt fast so als wäre es ein Fehler bei Elektrikproblemen an Fahrzeugen erstmal die Batteriespannung zu prüfen. Ich denk mal drüber nach.

Wenn beide rechten Blinker funktionieren oder zumindest keine anderen Ausfälle beschrieben werden, dann ist eine nicht ausreichende Batteriespannung eher unwahrscheinlich. Für reine Kontaktschwierigkeiten im Schalter ist das Ganze mit den Kontrolleuchten übrigens auch nicht unbedingt typisch. Im Moment kann es fast alles sein.


Mich macht mehr der obige Hinweis, daß "aktuell nix an der Elektrik gebastelt" wurde sehr mißtrauisch. Einerseits habe ich die Frage nach dem Blinkrelais beantwortet und andererseits kann man bei rausgenommenem Blinkrelais mit gebrückten Kontakten wesentlich einfacher weitere systematisch Fehler zu suchen.

Meine Erfahrung in diesem Forum zeigt, daß gerade bei spärlichen Angaben zum Schadensbild nicht selten Läuse und Flöhe, also mehrere Fehler vorhanden sind oder irgendwelche nachträglichen Zubehörblinker Probleme machen (zB Massefehler oder zuwenig Last ziehen). Gerade Massefehler müssen auch nicht immer sofort auftauchen.

Da wird wohl ein Blick in den Lampentopf vom Scheinwerfer nötig sein.
Kabel locker oder im ungeplanten Kontakt mit Masse oder anderen Anschlüssen.

Macht auch Spaß, das ganze Gewürm wieder reinzuprokeln.

Ich denke, der Versuch lohnt sich.
Gruß
sledge

Hallo zusammen,

danke für die vielen konstruktiven Vorschläge. Ich konnte mich leider am Wochenende noch nicht melden, da ich nicht ins Forum schauen könnte.

Ich werde also erstmal Blinkerrelais überbrücken, Schalter am Lenker und Verkabelung im Lampentopf überprüfen.
Die Batteriespannung kann ich ja auch mal messen. Zur Sicherheit!

@Jürgen: Danke für Dein Angebot. Es ehrt Dich!


Gruß Thomas

Yippieehh.
Wenn der Rest der Elektrik bei stehendem und laufenden Motor einwandfrei funktioniert wird die Batteriespannung schon i. O. sein.

....siehe auch hier.........www.honda-board.de/vb/threads/92223-VT50...=1854806#post1854806

Das Problem bei fahrzeugspezifischen Anleitungen ist halt immer, daß sie sich leider auf einen bekannten Originalzustand beziehen. Da kann man dann auch fast immer mit den üblichen Verdächtigen, also den häufigsten Ursachen ein Ergebnis erzeugen.

Bei nachträglichen Veränderungen, kommt man dann manchmal nicht mit den üblichen Standardlösungen weiter und muß man dann irgendwann selber überlegen
Klassiker sind:
-Zubehörblinker mit ´Gesamtlastwerten kleiner 15 W mit den notwendigen Veränderungen wie zB Widerständen/elektronisches Blinkrelais,
-fehlerträchtige einkabelige Stromversorgungen über Gehäusemasse statt Massezuführung per Kabel
- fehlerträchtige Basteien im Kabelbaum und wenn es nur die Neuverlegung von Kabeln oder Tausch eines Lampentopfes ist.

Hallo Harri,

könnte natürlich auch sein. Die Blinker laufen zwar schon lange problemlos, aber wer weiß?!

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

nachdem ich ohne Feststellungen den Lenkerschalter, das Relais und die Verkabelung im Lampentopf überprüft habe, habe ich dann doch darauf gehört was meine Frau mir vorher schon gesagt hatte: Überprüf doch mal die Birnen!
Neeee, sag ich. Dann wäre ja nur eine Birne kaputt, aber das hat ja nix mit der Kontrollleuchte für die andere Seite zu tun!

Ätsch, hatte es doch.

Als ich die beiden Blinker links geöffnet habe, kam mir Wasser aus den Gehäusen entgegen gelaufen. Gehäuse innen und Lampenfassung waren schon leicht korrodiert. Beide Birnen waren im Eimer.

Jetzt sind zwei neue Birnen drin und alles ist gut! Verstehe zwar nicht warum die Kontrolleucht auch nichts anzeigte wenn ich rechts geblinkt habe (geht jetzt auch wieder) aber ist mir jetzt auch egal.

Hauptsache es blinkt wieder!

Noch mal, danke für Eure Hilfe. Auch wenn das jetzt nicht die Ursache war.

Gruß Thomas