THEMA:

Moin!

Statusbericht:
- Regler neu
- Batterie neu (Lithium tralala, jetzt darf ich ein Stück Kuchen zum
Kaffee nehmen)
- Voltmeter montiert

Im Leerlauf, Licht aus kurz nach dem Starten konstant 13,8 Volt

Weil's mich interessiert hat, habe ich zuerst mit dem ALTEN Regler gemessen.
Der hat im erhöhten Leerlauf jetzt 14,4 Volt zugelassen.

Ich denke, das war's. Danke den wissenden Geduldigen!

Viele Grüße
Thomas

Noch eine Anmerkung:

Die im Forum allgegenwärtige Aussage "der Regler/Gleichrichter der XBR
geht sehr selten kaputt" hat bei mir dazu geführt, den Fehler bei allem
zu suchen, nur nicht dort.

Vielleicht kommt ja jemand über die Suche auf diese Seite und dem möchte
ich mit auf den Weg geben:

Auch die Regler/Gleichrichter einer XBR geben den Geist auf. Und wenn alles
darauf hindeutet, soll man sich nicht beirren lassen und auf die hören, die
schon gleich gesagt haben: Regler hin oder Gleichrichter fetze!

Danke allen Helfenden und viele Grüße
Thomas

Ich will den Teufel nicht an die Wand malen, aber laut Deiner Aussage war der alte Regler im gültigen Bereich. Bin gespannt, ob es noch eine Fortsetzung gibt.

Ja Hans!

Ich habe den alten Regler mit 14 V im Leerlauf gemessen und hatte
das Licht an. Jetzt hat er 14,4 ohne Licht.

Ich habe einen Voltmeter angeschlossen und behalte die Lage im
Auge. Am Wochenende werde ich Zeit zum Testen haben.

Ich befürchte, der alte Regler hat oben heraus zu viel durch
gelassen und deshalb die Batterie gehimmelt. Allerdings habe
ich wenig Lust, das jetzt mit dem alten Regler nochmals zu
testen.

Also: Man wird sehen. Ich werde auf jeden Fall weiter berichten.
Ich finde es nämlich immer sch..., wenn jemand ein Problem hat
und dann die Ursache und die Lösung nicht bekannt gibt!

Gruß
Thomas

Die Aussage, dass die Regler den Geist selten aufgeben, sollte man vielleicht im historischen Zusammenhang sehen. Das war ja auch früher so, aber die Kisten sind nun mal teilweise über 30 Jahre alt und dann können sich Schadensbilder auch ändern.

Harri,
Dass du dich auch mit cb-1 Benzinpumpe beschäftigst. Die CBR Pumpe ist etwas dicker. Aber is egal. Ich habe noch die Gabelstopfen für dich....
Der Regler meiner XBR hatschon 1997 den Geist aufgegeben. Im zarten Alter von 11 Jahren. Der Ersatz hält allerdings bis heute.
Warum die Schöpfer die Hitze empfindlichen Teile gerne so windgeschützt unterbringen, zeigt, dass die Elektrik nicht die oberste Priorität hat. Immerhin baut Honda noch Kabel ein. Die Elektrik bei Suzuki und Co ist aus Klingeldraht. Da kann man nicht mehr von Kabel reden. Gruselig.
Gruß
sledge.

Windgeschützt? Da werden je nach Drehzahl bis zu 3800 Liter Luft pro Minute vorbei gesaugt.

Denkfehler! 1900 Liter natürlich.

hat sich erledigt.

Ups!
Muß ich da bei meinem K&N-Luftfilter einen
Lüfter verbauen ?

Du solltest den Gleichrichter/Regler vielleicht umdrehen!