THEMA:

aan Johannes en andere xbr fanaten.
Omdat schrijven in duits voor mij moeilijk is,schrijf ik hier in nederlands.
Ik hoop dat iemand deze taal kan lezen en mijn vragen kan beantwoorden of zijn mening hierover kan geven. Ik heb een half jaar geleden een tweede xbr aangeschaft bj. 1986 pc15-5001540 met een tik in de motor en ben nu zover om dit te onderzoeken. Compressie gemeten:178 psi-12,5 bar.Topsnelheid 135km
Tandrad voor 15 . motor verder volgens mij 100% orgineel(hollands)44pk uitvoering.
tik in de motor goed hoorbaar afkomstig van linker uitlaatklep en linkerbocht kan ik na starten lang vasthouden (koud) terwijl ik de rechterbocht veel sneller los moet laten.Vergeleken met mijn andere xbr heb ik voor mijn gevoel ongeveer
15 pk minder en het verschil in top is 35-40 km.Starten en rijden is verder niets op aan te merken. Ik heb nu (63000 km) het cilinderkopdeksel gedemonteerd en een paar vreemde dingen ontdekt. Uitlaattuimelaar links sterk ingesleten (te weinig of geen olie gehad bij vorige eigenaar(s). Nokkenas ziet er nog redelijk uit en de diameter van alle nokken is 28,6-28,7 grof gemeten met schuifmaat dit moet volgens mij voor 44pk 31,1-31,2 zijn.Het lijkt of er een 27pk nokkenas gemonteerd is of kan het dat de nokken allemaal precies 2,5 mm afgesleten zijn? Ik weet wel zeker dat de nokkenas wel eens verniewd is omdat de nokkenaslagers verkeerd gemonteerd zijn.Het halfdichte lager zit links met de dichte kant naar binnen .Heeft dit gevolgen voor de oliestroming in de holle nokkenas? Mijn plan is om de tuimelaar te vernieuwen,dan is de tik er uit en de lagers te laten zitten als dit geen grote problemen geeft en hem weer in elkaar zetten om het eerst zo te proberen. De aanschaf van een nieuwe 44pk nokkenas +tuimelaars + lagers enz. is een optie voor een beter eindresultaat (meer pk) maar dit kan ik altijd alsnog doen al kost mij dat een extra pakking en de benodigde tijd voor demontage. Een lang verhaal dat voor sommigen misschien niet te volgen is maar ik hoop dat iemand miin vragen kan beantwoorden of een advies-mening heeft .

Groeten: Piet (holland)

Kannst Du da helfen?

Hi
Wrong place nockenwellelagers! Must i replace them for new on the good position? Witch problems are coming (on long termin) when open lager is sitting on the richtside en halfabgedichte lager (wich open side) to outside on de leftside sits? I have also an xbr 1985 nr.5000975 (nearly new condition) one of the first ( both rheinblue) collectors item in holland.

Groeten: Piet.

het halfdichte lager rechts met de dichte kant naar uit! hopefully you understand, 'cause my dutch is too bad.
otherwise there won't oil stream through the camshaft!
groeten
choice

Hallo Choice.
Thanks for answering my email. I am installing at this moment a new camshaft with new bearings and renew the left exhaustrockerarm.When everythings allright i have about 17hp more.Then keeping away from photocontrolls,it,s unlawful here the last years.