THEMA:

Hallo zusammen,
seit längerem mal wieder hier. Letztes Jahr mit meiner XBR Bj. 87 72tkm fast nicht gefahren, hatte aber festgestellt, dass sie nicht mehr sauber läuft. Manche Tage gut, dann wieder schlechter. Das kenne ich eigentlich nur von meinen „richtigen“ Oldtimern.
Letztes Mal hat eine von den 4 Schrauben, welche die Membran festspannen, gefehlt. Hat wohl Falschluft gezogen. Das ist es nicht. Was mir damals aufgefallen ist, dass die Membrane recht weich und schlabbrig wirkte. Alter und der Bio-Sprit werden da wohl schuld sein.

Habe über die Suchfunktion leider nix zum Überholen des Vergasers gefunden.
Gabs da noch keine Beiträge dazu?
Letzten Sommer meine ich mal was gelesen zu haben. Wohl gabs auch ein Workshop beim XBR-Treffen?

Gruß
Harry

Letzten Sommer meine ich mal was gelesen zu haben. Wohl gabs auch ein Workshop beim XBR-Treffen?

rrrrichtig, und den Film dazu gibt´s leider noch nicht. Es erinnert mich aber daran, diesen mal zu machen. Zum nächsten Treffen, versprochen (tu)

Hmm, wollte es eigentlich noch vor Saison-Kennzeichenstart April machen...

Wäre doch mal auch was fürn TechNtest-Beitrag? (


Gruß
Harry

Es gibt bei e-bay Austauschmembranen mit Kleber und Montageanleitung.
Taugen die was?

Die habe ich auch schon gesehen.

Habe da meine Bedenken hinsichtlich Dauerhaftigkeit.
Der Ethanol im Sprit ist recht aggressiv.

Was wird denn da überhaupt verklebt?
Und was für ein Klebstoff wird da verwendet?

Sekunden Kleber

Cyanacrylate - hmm - nicht besonders clever an der Stelle.
Was muss denn da überhaupt geklebt werden?

Ich hatte das Problem, dass die Membrane vom Durchmesser der Lippe größer als die Fuge im Vergaserdom war. Mir hat's die also spätestens nach der Hälfte auf der Seite, auf der ich begonnen habe rausgedrückt.
Sekundenkleber wollte (und werde) ich da nicht verwenden, aber hier ist ganz gut beschrieben, wie man die schonend fixieren kann:
89232.forumromanum.com/member/forum/entr...honda_dominator.html

Ich hab nur Malerkrepp statt Isolierband genommen, dafür wirklich ringsrum.

Ahja! So wie sich das liest, wird der Sekundenbeb nur als Montagehilfe genutzt. Dafür sollte er gehen.

Warum denn der Aufwand mit dem Tape?

Ich käme einfach schlichweg nicht auf die Idee das mit (Sekunden-) Kleber dauerhaft festzupappen - da fummel ich lieber 5 Minuten länger rum und laufe nicht Gefahr die Reste der Membran irgendwann mal aus der Fuge kratzen zu müssen.
Gerechtfertigt oder nicht sei dahingestellt.

Es handelt sich um einen Speziellen Sekundenkleber der in der Reparatur Verpackung mit drin ist. Die neue Membrane ist deutlich stabiler als die originale so das man auf die Fummelei mit Tape verzichten kann.

Oder man besorgt sich ein Gummi-Metall-Klebstoff

Hi,
Die Membranen hat schon seit Jahren die Africa Twin von meinem Freund drin und funktionieren ohne Probleme. Die originale Membran ist fest mit dem Kolben verbunden, deshalb muss man den oberen Rand entfernen um diese zu lösen. Die neue Membran wird mit dem mitgelieferten Kleber verklebt.

bugs schrieb:

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> Letzten Sommer meine ich mal was gelesen zu haben.
> Wohl gabs auch ein Workshop beim XBR-Treffen?
>
> rrrrichtig, und den Film dazu gibt´s leider noch
> nicht. Es erinnert mich aber daran, diesen mal zu
> machen. Zum nächsten Treffen, versprochen (tu)

nun ist er da und auch auf das Thema Kleben wird mehr als deutlich eingegangen