THEMA:

Hallo zusammen,
ich habe vor ein paar Wochen versucht meinen "müden" Anlasser gegen einen von mir überholten auszutauschen. Seitdem weiß ich, daß das nicht ohne Demontage der Ölleitungen geht. Nun wollte ich den Anlasser wieder festschrauben um die Sache später mit mehr Muse anzugehen. Das gelang mir nicht, weil sich ein Gummiklotz zwischen Anlasser und Motorgehäuse dagegen stellte. Ich hab den Klotz dann weggelassen und alles hat einwandfrei gepasst. Nun die Frage: braucht man diesen Gummiklotz überhaupt? Bei allen mir bekanten Motorrädern sind die Anlasser nur mit der Ritzelseite in eine Gehäusebohrung gesteckt und an der Rückseite mit zwei Schrauben fixiert, ohne zusätzliche Abstützung etc.

Gruß

Jürgen