THEMA:

zu lahm wirde er sein, kennt man ja von de kurpfu..............pälzer :D:)-D.

Ich erinnere mich da dunkel an ein Firmenschild8-)

Liebe Leute,

super, euer Engagement. Ich habe jetzt sogar zwei Motorendödelz in meiner näheren Umgebung aufgetan.

Bei dem einen war ich schon mal wegen einer Inspektion an meiner BMW (kann ich eigentlich selber, war aber einfach zu faul). Der war soweit OK. Hab den auch mal gegoogelt, aber nur eine negative Beurteilung von einem Rollerfahrer gesehen. Sonst nix.

Der andere, RN Motortechnik, hat offensichtlich noch Betriebsferien.

Das Ausbohren kann ein Kumpel übernehmen, der eine Metalldreherei hat. Vermutlich könnte er sogar die Dichtfläche plan schleifen, aber er ist eben kein Motorenbauer und ich will seine Freundschaft auch nicht überstrapazieren.

Fortsetzung folgt ...

Vorsehen beim Schleifen. eigentlich ist das nicht nötig und wenn zuviel Material abgetragen wird, musst du die Nockenwellenräder mit Langlöchern versehen und die Steuerzeiten einstellen. Ist halt keine BMW, bei der man sowas mit dem Ventilspiel ausgleichen kann.-

Ohne Forum wäre ich verloren....

Die Dichtfläche hat halt nen Kratzer abbekommen. Meinst du, ich soll es mal darauf ankommen lassen?

Mein Sohn und ich haben seine XBR endlich wieder zusammen. Ist beim ersten Anlässen unmittelbar angesprungen.

Mal schauen, ob wir langfristig alles richtig gemacht haben.

Vielen Dank allen, die uns mit guten Tipps versorgt haben.