THEMA:

Moin zusammen,

ich habe mich die Tage neu bei Euch angemeldet und wollte mich mal vorstellen: Joachim, 46 und aus der Nähe von Hamburg. Fahre Motorrad seit den späten 80ern, Enduros und Sportler fast ausschließlich. Neben Vierzylindern sind auch immer wieder Einzylinder meine Leidenschaft. Honda-technisch waren allerdings erst zwei XL600R dabei. Einiges von dem was ich mal gefahren habe, steht immer noch bei mir. Bin äußerst schlecht im verkaufen.

Im Herbst habe ich dann aber doch meinen Joghurtbecher verkauft, mit dem ich die letzten Jahre am meisten gefahren bin, damit ich mir endlich mal einen schicken Caferacer realisieren kann. Ein langer Wunsch von mir, und ab dem Jahr 2016 soll nun endlich stilvoll gecruist werden!

Als Basis dafür ist mir jetzt eine XBR 500 zugelaufen. Fand ich schon immer gut. Diese hat lange gestanden und optisch ist nicht mehr sonderlich viel mit los, so dass man da kein schlechtes Gewissen haben muss. Schraubertechnisch bin ich gut ausgestattet und auch erfahren, allerdings fehlt mir wie gesagt das Honda-Know-How. Da hoffe ich auf Eure Unterstützung. Habe schon gelesen dass es hier ziemlich "kontrovers" zugeht , aber auch viel Wissen da ist. Wenn Ihr Interesse habt, kann ich hier gerne über den Projektverlauf berichten.

Auf jeden Fall aber hoffe ich dass Ihr mich in Euren Kreis aufnehmt. Also schöne Restweihnachten und viel Vorfreude auf die kommende Saison.

Ciao Jo.

Willkommen hier und viel Spass!

Grüße

Jörg

Moin Jo, ja wenn sie sowieso runtergeritten ist bietet sich ein Umbau an. Wie sieht sie denn jetzt aus? Mach mal ein Bildchen. Hat sie Speichenräder?

Ach ja: willkommen hier!

Gruß
Robert

Herzlich willkommen im Forum.

moin,
Willkommen im Forum.
..... wo kann man den lesen das das XBR-Forum kontrovers ist? Ist ja schon fast ein Ritterschlag!

Die Sache mit dem schlechten Gewissen ist ja ein ganz neuer Aspekt. Man kann doch mit seiner XBR machen was man möchte. Meine Möhre bringt mich täglich zur Arbeit, bei Wind und Wetter, und wird dabei auch nicht besser. Aber Sound und Zuverlässigkeit sind halt einmalig, möchte ich nicht missen.

Gruß aus dem Bremer Umland
ralf

Vielen Dank für Eure Antworten! Dann will ich mal ein wenig dokumentieren, aber nicht ungeduldig sein, bei mir braucht alles seine Zeit, zu viele Projekte...

Ralf, klar kann man mit seinem Motorrad machen was man will, aber wenn ich schon alles zerrupfen will, muss ich nicht eine optisch gute Basis dafür nehmen. Das wäre mir persönlich zu schade. Deswegen ist meine Wahl auf diese hier gefallen:



Sieht auf dem Foto besser aus als sie ist. Auf der anderen Seite hat sie schon mal gelegen. Klarlack blättert ab, Rostansatz fast überall. Stand seit 2009 und lief nicht. Hauptständer hält nicht mehr wirklich. Hat aber nur 44tkm gelaufen, das war mir wichtig.

Als erstes habe sie jetzt zum laufen gebracht, da hat eine große Inspektion gereicht. Hört sich wirklich gut an. Speichenräder sind auch schon da und ich habe mir einen Superbikelenker besorgt (diesen üblichen von LSL der überall angeboten wird).

Ha, da fällt mir doch gleich die erste Frage ein: Hat den sonst noch einer drauf? Die Bowdenzüge reichen zwar, aber nur, wenn man sie ausserhalb der Tauchrohre verlegt. Das finde ich hässlich. Gibt es irgendein Schwestermodell mit längeren Bowdenzügen die verwenden kann oder muss ich selbst anfertigen?

Ciao Jo.

Den Kupplungszug hab ich von einer SLR 650. Wobei anzumerken ist das das Gewinde unten etwas kurz ist.
Geht aber da meine Kupplung neu ist.

Habe die Bol d'Or-Stummel genommen, da passt es noch so gerade mit den originalen Zügen und Kabeln:



Grüße

Jörg