THEMA:

Hallo liebe XBRler,
ich habe seit 3 Wochen eine schwarz-rote XBR 500 mit 27 PS und bin begeistert. Hatte vorher eine Suzi mit 98 PS und definiere nun das Motorradfahren völlig neu. Über kleine kurvige Landstraßen bubbern ist das Größte, allerdings mit Suchtfaktor, ich will dann am liebsten nicht mehr aufhören.
Eine Frage an Euch. Das Mopped läuft meines Erachtens soweit gut aber bei 120 km/h ist so ziemlich Ende der Sendung. Habe gelesen, dass sie eigentlich so 150 Sachen laufen sollte. Wie sind Eure Erfahrungen?
Mit herzlichem Bubb
Norbert

Hallo Norbert,

Willkommen im Forum (auch wenn ich selbst noch nicht lange dabei bin, schreib ich das jetzt mal so xD).
Bei meiner XBR mit 44 Ps (die momentan mangels Nockenwelle leider dauerhaft steht) habe ich ein ähnliches Verhalten, statt der etwa 170, die sie schaffen sollte, ist bei 140 Km/h schluss. Ich schiebe das bei mir darauf, dass ich die (leider häufig anzutreffenden) Risse am Zündkerzenloch habe und daher wohl die Kompression etwas schwächer ist. Wenn du die Zündkerze entfernst und mit einer Taschenlampe aufs Gewinde leuchtest, müsstest du die Risse ggf. erkennen. Falls sie da sind....einige fahren wohl längere Zeit damit, ohne größere Zwischenfälle, ein neuer Zylinderkopf, wenn irgendwo aufzutreiben, könnte es beheben...
Wie gesagt, das ist meine ganz persönliche Vermutung, wenn jemand ne bessere Idee hat, bitte mitteilen, interessiert mich auch. Auch vorstellen könnte ich mir, dass der Vergaser verstellt/dreckig ist und oder der Luftfilter zu...also erstmal alles prüfen, man muss ja nicht gleich vom Schlimmsten ausgehen

schöne Grüße

Chris

Hallo Norbert,

die Angabe in den Papieren ist mit knapp 150 meiner Meinung nach von Honda sehr optimistisch gewählt für die 27 PS-Version. Oft ist es wohl wirklich der Vergaser, der "obenrum" nicht mehr so optimal werkelt wie er soll. Den Riss im Zündkerzenloch wünsche ich Dir jetzt mal nicht.

Zu Prüfen wäre auch die Übersetzung und Dinge wie frei laufende Bremse und Achsen / Radlager.

Grüße

Jörg

Meine XBR mit gemessenen 41 PS schafft ca. 150 Km/h. Mal so als Anhaltspunkt. Superbikelenker, nach vorne gebeugt. Mache ich aber äußerst selten, bringt nicht wirklich Spaß.

Gruß
Ronald

Klar, eine XBR ist jetzt nicht das typische Moped, bei dem es um Vmax geht. Eine zu niedrige Endgeschwindigkeit kann aber auf Störungen hinweisen. Insofern also doch nicht ganz uninteressant.

Grüße

Jörg

Tacho 180 bei 7000U/Min geduckt. 44PS von ´85

Kinn auf´m Tankrucksack! Füße auf den Beifahrerfußrasten!

(Bald bin ich verschrien hier-> Kamikazeflieger?)

Nachahmung nur ohne Namensnennung erlaubt!

christian schrieb:

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> Tacho 180 bei 7000U/Min geduckt. 44PS von ´85
>
> Kinn auf´m Tankrucksack! Füße auf den
> Beifahrerfußrasten!
>
> (Bald bin ich verschrien hier-> Kamikazeflieger?)
>
> Nachahmung nur ohne Namensnennung erlaubt!

Da stimmt aber was mit dem Tacho oder Drehzahlmesser nicht. Oder beides. Es sei denn, du hast deine Übersetzung dramatisch verändert. Oder habe ich bisher einfach nur den sechsten Gang nicht gefunden?

Gruß
Ronald

Das kann schon stimmen. Im Gegensatz zu mir hat Christian keinen nennenswerten Luftwiderstand.

Trotzdem passt die Drehzahl nicht zum Tempo.

ich wollt Hans beipflichten.
Mordred der Spargeltarzan (sorry.im Vergleich zu mir halt, ich bin irgendwo zwischen ihm und Hans was die Konstitution angeht.) fuhr mit seiner vorm Schlachter geretteten XBR auf der Sutobahn mit meiner motorseitig gerichteten XBR mit !!

okay er hatte zudem n engen Lederkombi (die schwulwarme Schenkeltasche wird mir auf ewig in die Netzhaut eingebrannt bleiben ), und ich hab halt nur so ne Schlabbertextiljacke.

ehrlich ich hab mir mal vorgenommen gehabt, 30 kg abzunehmen, und mir n Rennkombi zukaufen um alle platt zu machen :)-D

hab ich dann wieder verworfen, Essen schmeckt einfach zu gut!


in Zahlen : er fuhr mindestens 170-180.....ich kam nicht an ihm vorbei!
und da ist ne serienmäßige 44 ps xbr eben am roten Bereich (7500 wenn ich mich nicht irre)
Da ich länger übersetzt hab bin ich da irgendwo oberhalb von 6000......und aufgrund meines Scheunentorähnlichen Luftwiderstands macht meine dann auch dicke Backen und will nicht noch mehr

Muß ich nochmal probieren, etwas über 7000U/Min. Tacho weiß ich nicht ganz genau. In den Papieren sind 175 km/h eingetragen. Welcher Wert weicht Eurer Meinung nach ab? Drehzahl zu niedrig? Die Präzision dieser Anzeigen ist sicher eher keine!

Geschwindigkeitsmessung mit Navi ist wohl mal wegen der Sinnlosigkeit nötig, aber wie soll ich mitm Navi die Drehzahl messen??

Geh mal davon aus, daß im fünften pro Tausend Umdrehungen so ca. 23 Km/h anliegen. Also bei 7000 etwa160 Sachen.
Bei meiner XBR ist der Tacho erstaunlich genau, der Drehzahlmesser wohl eher ein Schätzeisen.

Gruß
Ronald

Wenn mich meine Erinnerung nicht im stich lässt (lang ist's her!), bist Du bei 180 knapp vor 8000...also am roten Bereich.
Meine 187 km/h Spitze waren 1988 (30 kg leichter, ordentlich im roten Bereich, flach aufm Tank, Augen knapp überm Tacho, Ohren angelegt) nur hinter einem 911er machbar.....

Bei 187 km/h bei sonst gleichen Bedingungen hätte Dich aber Jean Claude Rude noch locker auf einem Fahrrad überholt.

Lauter verrückte ummich rumhier

Ein Glück,dass ich so normal bin, so kann ich das total geniessen hier