THEMA:

Moin Genossen!

Möchte mich erstmal vorstellen. Mein Name ist Lothar und wohne in Weener / Ostfriesland nahe der Niederländischen Grenze. Meine Sippe wohnt hier schon nachweislich seit ca. 500 Jahren und meine Muttersprache (und die meiner Kinder) ist selbstverständlich Niederdeutsch. Meine XBR kaufte ich vor ein paar Jahren von Privat in Papenburg (ca. 15Km von hier). Bj. 86, Ez. 90, Top gepflegt mit etwas Patina und damals originale 16.900Km. Letztes Jahr fing es an, dass der Anlasser nicht mehr richtig drehte (es fühlte sich an als käme kein Saft genug an). Nicht weiter tragisch, denn ich trete sie sowieso an (Knopfdrücken kann ja jeder). Nichtsdestotrotz spendierte ich ihr eine neue Batterie. Mit der Zeit fiel mir auf, dass direkt nach dem Starten Licht und Blinker nur schwach leuchteten. Nach ein paar Kilometern war dann alles wieder voll da. Nun ja solange noch alles will, kein Problem. Heute allerdings ballerte ich mit meinem neunjährigen Sohn durch die ostfriesische Wildnis und Blinker taten nix mehr. Licht vorne und hinten funktionierten. Komischerweise leuchtete die ganze Zeit die Warnleuchte 'Taillight'. Nur im Standgas geht Warnung 'Taillight' aus und Blinker tun es ganz schwach. Hab' mal die Batterie gefühlt: war nicht heiss (von wegen Spannungsregler). Da ich kein KFZ-Elektriker bin, kann ich mir dieses Verhalten nicht erklären. Evtl. hat von Euch einer 'nen Tip wo ich den Hebel ansetzen kann. Wie gesagt, bin selber Laie der die üblichen Dinge sehr gut selber hinbekommt (Öl, Reifen, Bremsen, Kette usw.). Aber Elektrik is' nicht so mein Ding. Bin für jeden guten Tip dankbar.

Viele Grüße aus den ostfriesischen Karpaten
Lothar

Hallo Lothar,

erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Genau ein solches Verhalten hatte ich an meiner XBR auch schon, die Batterie war damals noch kein Jahr alt,
deshalb hatte ich die erst gar nicht auf dem Rechner. Ich glaubte eher an einen Lima oder Reglerdefekt. Ein befreundeter Elektroniker gab mir den Tip erstmal die Batterie zu erneuern. Und tatsächlich, nach dem Batteriewechsel funzt wieder alles so wie es soll.

Gruß
Ronald

Kabel an Batterie lose,
Kontaktschwierigkeit des Hauptsicherungssockels,
Zündschloß britze.

Such Dir was aus.

Gruß ins Rheiderland

ja, so sah das bei mir auch aus, bis zur neuen Batterie. Habe jetzt seit einem halben Jahr einen Litium-Ionen-Akku, (seehr leicht, hoher Startstrom) habe viel Kurzstrecke (11 km zur Arbeit) Trete eigentlich nie an. Auch eine ca. 2,5h Vollgas-tour auf der Bahn dabei. Bis jetzt alles unauffällig.

Moin!

Vielen, vielen Dank für die (superschnellen) Tips. Werde mich dann in kommender Zeit mal auf Fehlersuche begeben. Wenn ich Fehler gefunden habe, werde ich hier wieder berichten. Nochmals vielen Dank.

Der Ostfriese schrieb:

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> Moin Genossen!
>
> Aber Elektrik is' nicht so mein Ding.
>
> Viele Grüße aus den ostfriesischen Karpaten
> Lothar

Da sollte ein Messgerät mit passendem Bediener ran.

Moin!

Ihr hattet Recht. Die Batterie war im Eimer. Da ich diese erst im Apr. 2014 erneuert hatte, dachte ich nicht in diese Richtung (sicherlich billiger Chinadreck). Zumal sich das Problem schon im Herbst 2014 ankündigte. Naja, man lernt nie aus. Jetzt eine teurere und hoffentlich auch wertigere gekauft. Vielen, vielen Dank nochmal für die Hilfe.

Gruß an Euch alle
Lothar