THEMA:

Hallo allerseits,

ich habe inzwischen meinen Umbau soweit durch und den 650er-Motor mit XBR-Getriebe in Betrieb genommen und bereits (ungedrosselt) eintragen lassen.
Nun meine Frage: Der Motor hängt noch am originalen Keihin des XBR-Motors und trägt noch die Serienbedüsung (152er Haupt- und 48er LL-Düse) am XBR-Serien Luftfilter.
Kann man den Motor damit dauerhaft und vorallem halbwegs effizient betreiben?
Hat jemand bessere Erfahrungen mit anderen Düsen gemacht?
Dass das Non-plus-Ultra ein Mikuni (vielleicht mit K&N LuFi) wäre, ist mir schon klar, aber ich scheue derzeit noch etwas die Ausgaben (oder hat jemand sowas gebraucht rumliegen und will sich partout davon trennen? )...

Tips und Vorschläge sind sehr willkommen.

Schöne Grüße

der filtrator

Moin,
ich hab von meinen Umbau Domi-Motor in GB noch den 650 Domi-Vergaser liegen.
Paßt wohl besser.
Albert

Hallo nochmal,

ich habe jetzt den Chokezug gewechselt, da der alte komplett fest war - in leicht gezogener Stellung... Und siehe da, der 650er rennt.
Danke für das Angebot mit dem originalen Dominator-Vergaser, aber der XBR-Keihin ist von der Bedüsung und dem Durchmesser der Zylinderkopfseite her gleich oder sehr ähnlich dem der NX. Außerdem habe ich die Befürchtung, dass mit einem NX-Vergaser weitere Umbauten notwendig werden (Luftfilterkasten z.B.).

Grüße!

die Außenmaße sind die gleichen.
Hat aber eine mechanische des Kolben im 1.drittel.
Albert

Hallo Albert,

habe Die eine Privatnachricht geschickt.

Moin,
das mit dem Antworten furzt nicht.
Albert

erledigt