THEMA:

Hallo,

Nach nur 25 000 Km nähert sich die Bremsscheibe meiner XBR nun der Verschleißgrenze. Dabei
bremse ich sicher nicht überdurchschnittlich häufig. Liegt vermutlich an den bei 8000 Km
eingebauten Zubehörbremsbelägen, die selber fast keinen Verschleiß aufweisen. Weiß aber
nicht mehr, von welchem Hersteller die waren.
Eigentlich wollte ich mir Bremsscheibe und Klötze von EBC einbauen. Habe im Internet nun
Dieses entdeckt: www.metalgear-shop.de/honda/500-ccm/xbr-...-1985-1989/a-503787/
Die Bremsscheibe kommt dem Original optisch ziemlich nahe und ist zudem noch recht
preiswert. Hat damit schon jemand aus dem Forum Erfahrungen gesammelt?

Gruß
Ronald

Hallo Ronald,


genau diesselbe hab ich vor 4 Wochen auch eingebaut.Beim Montieren alles passgenau, die Löcher für die Schrauben waren korrekt angesenkt.Bremswirkung genauso gut wie beim Original.

viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

vielen Dank für die Info, dann werde ich Bremsscheibe und Klötze nach Ostern
bestellen.

Gruß
Ronald

Habe metalgear Bremsscheibe und dazugehörende Klötze jetzt montiert.

Wie Thomas auch schon geschrieben hat:
Passgenau und bremst nach 200 Km Einbremsphase auf kleinsten Sauerlandstraßen
nun auf dem Niveau der Originalbremsscheibe, also alles ist gut!
Habe allerdings noch keine Vollbremsung aus 100 Km/h versucht, dafür ist mir
das ganze noch zu frisch.

Gruß
Ronald

Nur 25000km bei wenig bremsen ist schon heftig. Macht Deine Bremse ordentlich auf? Ggfs. überholen.

"Habe allerdings noch keine Vollbremsung aus 100 Km/h versucht, dafür ist mir
das ganze noch zu frisch."
Was sollte passieren? Dass Du über die Fahrbahn hinausschiesst?

Die Bremse macht richtig auf und auch die Bremswirkung war für XBR Verhältnisse recht ordentlich.
Auch waren Bremskolben sowie Schwimmsattellagerung immer sehr leichtgängig. Vielleicht haben
die Bremsklötze (Lucas, wie ich jetzt weiß) aber vom Material her nicht richtig zur Scheibe gepasst.
Bei meiner XJ 650 jedenfalls haben die ersten Bremsscheiben etwa 130 000 Km gehalten und die
aktuell eingebauten haben mittlerweile ebensoviele Km durchgehalten.
Was die Vollbremsung aus 100 Km/h betrifft: man sollte nagelneue Bremsklötze nach Möglichkeit
die ersten zwei - dreihundert Kilometer noch nicht grenzwertig fordern um Ihnen die Chance zu
geben, sich ordentlich aneinander anzupassen (ähnlich einer Ehe). Ansonsten kann es, weil die
Klötze noch nicht ganzflächig tragen, zu punktuellen Überhitzungen und damit Verglasung kommen
(auch ähnlich einer Ehe), was einer guten Bremswirkung abträglich wäre.

Gruß
Ronald

Ich kenne Einbremsen auch etwas anders.

Je nach Hersteller gibt es leicht unterschiedlich empfohlene Einbremsrhythmen, die im Prinzip so aussehen, daß aus höherer Geschwindigkeit Vollbremsungen bis kurz vor Schrittgeschwindigkeit durchgeführt werden sollen.

z.B. bei Wettbewerbsfahrzeugen wäre es unmöglich bei neuen Bremsbelägen eine Vollbremsung auf den ersten 100 km (oder noch mehr) Kilometern zu vermeiden

www.ebc-bremsbelaege.de/einbremsanleitung.html


Gruß
Ronald

Sag ich doch, viele Wege führen nach Rom.
Entscheidend sind zwei Faktoren: Einmal das "Einschleifen", welches bei gängigen Kolben, sauberen Schächten und gleichzeitig neuen Scheiben eher eine untergeordnete Bedeutung hat und dann, daß die Beläge Temperatur bekommen, aber genügend Zeit zum abkühlen bekommen und das Ganze nicht heißgefahren abgestellt wird. Eine große Wissenschaft muß da aber nicht von gemacht werden.