THEMA:

Habe Heute die ersten km unter die Räder genommen und dabei hatte Ich einige male das Problem dass sich der Leerlauf nicht schalten liess bzw. der 1te Gang auch nur schwer heraus zu bekommen war . Welche Ursache könnte dies haben? Es handelt sich um eine 86er mit 62000 km auf der Uhr .

Standardfrage:
Trennt Deine Kupplung richtig?

Die Kupplung trennt . Der Fehler tritt auch nur sporadisch auf , wobei der 1te dann klemmt . Nach wenigen cm im 1ten weiter gerollt gehts wieder . Könnte es vielleicht die Synchronisierung sein ?

hat Dein Motorad nicht.
Damit leben oder Getriebe zerlegen.
Albert

Das Problem hatte ich mal bei meiner Yamaha. Ich weiß nicht was bei der Yamaha die Ursache war, aber es ging wenn ich die Kupplung nochmal komplett los gelassen hab und sie dann erneut gezogen hab.

Habe am WE noch mal explizid darauf geachtet und meist hängt er im 1ten Gang , aber beim bewussten herunterschalten treffe Ich nun meist den Leerlauf .Also wirds so gelassen .

Wie sieht Dein Kupplungszug aus? Wenn sich die Drähte aufdröseln fängt es oft so an, wie von Dir beschrieben...........
Gruß
Dietmar

Der Kupplungszug wurde ertst kürzlich vom Vorbesitzer gewechselt . Ich tippe mittlerweile auf Verschleiss der Schaltung , bei 62000 km schon möglich .

Ich bleib weiter bei der Kupplung, denn häufige Sachen sind häufig und seltene Sachen sind selten.
Ein aufgefieselter Kupplungszug, wenn er sich nicht in der allerletzten Phase befindet (die bis zum Zugriss, dann nur wenige Mal Ziehen dauert) , wo er sich dann ganz schnell anfängt zu längen, weil der Zug vielleicht nicht richtig zurückkommt, verhindert dann den Kraftschluß und das zeigt sich nicht durch Schaltschwierigkeiten.

Wenn die Kupplung für Schaltprobleme ursächlich ist, dann durch zuviel Kraftschluß.
Gerade nach längerer Standzeit sind zB verbackene Beläge eine häufige Ursache.
Deshalb auch vorweg eine weiterführende nächste Frage um zu klären ob es sich um einen Standschaden handelt:
Ließ sich das Ding denn überhaupt vor der Standzeit vernünftig schalten?

Vorausgesetzt "Schalten ohne Kupplung" ist kein unlösbares Problem für Dich. Wenn ja, dann noch eine spannende Frage: "Lässt das Ding sich denn ohne Kupplung regelrecht hoch und runterschalten?"
Wenn ja, dann trennt wieder die Kupplung nicht richtig.

Edit: Sinn entstellt verschrieben und korrigiert.

Mittlerweile bin Ich sicher das die Kupplung ursächliches Problem ist . Sind verbackene Beläge noch zu retten oder müssen sie unbedingt ersetzt werden bzw. evtl.auch noch die Stahlscheiben ?

Kupplung ist demontiert und es waren keine Beläge oder Scheiben aneinander gebacken . Ursache ist der eingelaufene Kupplungskorb .