THEMA:

Hallo,
Ich möchte mich kurz bei euch Vorstellen! Ich heiße Andreas und habe die 90er XBR von meinem Kumpel übernommen. Leider stand die Maschiene mehrere Jahre und sieht dem entsprechend aus Einige Arbeiten um sie wieder zu fahren habe ich schon erledigt (Tank, Benzinhahn, Vergaser, Bremse etc.) andere sollen noch folgen (Gabelsimmeringe, Chokezug, Drehzahlmesser). Ich bin gespannt darauf einmal länger als 500m Überführung zu fahren. Ansonsten fahre ich GSXR und schraube an PKW Oldtimern!

Viel Spass noch.
Lass mich raten, der Nick soll auf einen Wasserboxer in einem LV- Käfer 70 bis 72 hinweisen.

willkommen auf der Honda XBR und Clubbi Seite

Ich selber fahre auch erst seit 1,5 jahren Eine XBR 500 Bj 85

mich hat der Virus voll erwischt
und ich werde sie Fahren bis das nix mehr geht

entweder ich oder die Maschine gidt den geist auf


Viel spass wünsche

Bei richtiger XBR-Behandlung........du zuerst

dann wohl ich

behandele sie wie ein rohes ei ><

Ich fahr bereits seit 17 Jahren und 180.000km XBR und hab immer noch ein breites Grinsen im Gesicht wenn ich auf ihr sitze.
Los ralle setz noch einen drauf.

XBR for ever!!!!!!!!

Ciao, Roland

Danke für die nette Begrüßung ! Ich werde euch auf dem Laufenden halten was die XBR angeht.

@ Harri, so ist es! Eine meiner Zahlrechen anderen "Baustellen"

auch hier willkommen , im cr-forum wurdest du ja schon begrüßt (tu)

Ich wollte mal eine aktuelle Statusmeldung abgeben. Gabelsimmering sind neu, Chokezug ist auf dem Weg zu mir und Hauptständer und Beleuchtung sind auch i.o. ! Ausserdem habe ich den Drehzahlmesser geprüft, kommt alles korrekt an ,ist aber innen drinne verschmorrt. Ausserdem fehlt für den TÜV noch der Seitenständerschalter, hat Jemand ein Bild von dem Schalter oder eine Bezugsquelle?

Ich hoffe ihr hattet einen guten Saisonstart.

wbx1302 schrieb: Ausserdem fehlt für den TÜV noch der Seitenständerschalter, hat Jemand ein Bild von dem Schalter oder eine Bezugsquelle?

an der XBR gibt es keinen Seitenständerschalter.

Es gibt zwei Seitenständerversionen.
Die erste Version hat einen Gummiklotz, der, (wenn er noch da ist) dafür sorgt daß das Ding bei Bodenkontakt selbsständig einklappt.
Da der Gummiklotz meistens schnell "ab" ist und das ganze Gebilde nicht mehr den deutschen Vorschriften entspricht, wurde er für die (ich glaube ersten zwei Baujahre) über Honda gegen die Zweite Version ausgetauscht.
Die zweite Version klappt durch Federkraft, sowie der Ständer nicht belastet ist, von alleine ein.