THEMA:

hallo, Leute. Bin vor kurzem per Zufall an eine XBR geraten, bei der der Motor geklappert hat. Habe andere Kipphebel eingebaut, Motor läuft nun ruhig, aber bei jedem kurzen Gasgeben (nicht im Stand, sondern beim Fahren) fängt der Motor sofort an zu klingeln oder rasseln, wie man es beim Tanken von schlechtem oder falschen Benzin her kennt.(meine BMW reagierte darauf wie die Prinzessin auf der Erbse, beim Tanken von Super plus was es gleich wieder gut.Aber hier hilft es nix.Zündung überprüfen lassen mit Stroboskop-ist o.k. Gleichzeitig ist zwischen 3000 und 4000 U ein"Loch".Darüber hinaus scheint das Rasseln zu verschwinden, kann natürlich auch im lauter werdenden Motorgeräusch untergehen. Da ich die XBR nicht näher kenne und bevor ich Kopf und Vergaser wieder auseinandernehme: kann es an der CDI liegen, dass diese zuviel Frühzündung liefert oder was sonst oder ist das ein "übliches" Geräusch, welches andere auch schon hatten?Danke für die Tips. Gruß "dePälzer"

Hast Du die Zündung nur im Standgas abgeblitzt oder auch bei höherer Drehzahl? Wenn die Zündung beim Abblitzen in allen Drehzahlbereichen im Sollbereich ist würd ich sagen dass die CDI nicht der Grund ist.

die cdi dr XBR i st als sehr robust und zuverlässig bekannt, so viel ich weiß (und das ist beileibe nicht ALLES) ............wenn ich deinen bericht so lese, kommt mir sofort ein mageres gemisch im teillastbereich als idee.....könnte immerhin sein, dass sie länger stand (Schwimmergehäuse voll dabei)...dann verharzt das moderene benzin gerne mal...........die harze setzen sich dabei auch in der düse ab, was ihren querschnitt verengt. Das würde ich zuerst überprüfen, und DAVOR noch, ob der luftfilter noch atmen kann oder völlig verölt ist, von der motorentlüftungsrückführung.

Danke, Rumpelwicht und everXBR. Also Zündung mit Strob. bei höherer Drehzahl würde stimmen laut Werkstatt. Auch der Gedanke von everXBR von magerem Gemisch schwirrt mit immer im Kopf rum,- aber: ist das auch so bei kaltem Motor sofort nach dem Losfahren? Was bleibt noch :schwacher Zündfunke wegen schadhaftem Kerzenstecker oder Zündspule/Kondensator? Vielleicht doch ein Kolbenkipper oder zuviel Spiel im Kolbenbolzen,welches nur bei Belastung auftritt? Fragen über Fragen. Ich selbst glaube, dass ich mich selbst an der Nase fassen muss und tippe auf nicht richtig gereinigten Vergaser, was bedeuten würde:also alles nochmal von vorne richtig sauber machen.Danke für die Anregungen. Gruß an alle.

Ich hatte schon mal eine defekte CDI. Hat zu früh gezündet, und letztlich den Abriss einer Zylinderkopfschraube verursacht.

Also in sofern würde ich nichts ausschließen.

Kann sein, dass das Gemisch tatsächlich zu mager ist. Das merkt man gerade, wenn der Motor noch kalt ist.
Wird das Klingeln weniger, wenn Du es mal mit Choke probierst?

Vielleicht fährst Du mal nach Mannheim zu Choice.

Der kann vielleicht helfen.

Gruß
sledge

Danke, Hammer. Habe das mit dem Choke ausprobiert. Ist immer gleich. Luftfilter ist übrigens sauber. Wie ist die Adresse von Choice? Gruß "de Pälzer"

Choice erreicht man hier

wwww.mainjet.de

Udo

Danke Udo.Gruß aus de Palz!

He Pälzer, wo bischn her?
Wenn net grad Westpälzer bisch, derft Mannem net so weit sei.

Danke für die Antwort, Choice. Ich bin aus der Nähe von KL,ca. 70 km bis nach MA. Ich befürchte zwar,dass ich bis dahin den Motor ruiniert habe (man sagt ja, dass ein paar Minuten Motorklopfen einen Verschleiß bedeuten wie ca. 1000 km Fahren(so habe ich es jedenfalls von meinen Urahnen übernommmen).Aber ich werde es mal riskieren. Mit vorsichtiger Gashand läuft die Kiste relativ ruhig.Mach mal einen Vorschlag, wann Du Zeit hast. Gruß H.L.,, de Pälzer