THEMA:

Moin,

habe mir vor einiger Zeit einen gebrauchten Bremssattel gekauft den ich gerade
überhole.
War beim Honda-Händler um mit Druckluft die Bremskolben in die max ausgefahrene Position zu bringen. Dabei sagten mir zwei Monteure unabhängig von einander, dass die Bremskolben nicht gefettet werden dürfen, sondern nur mit Ballostol leicht eingölt werden sollen!?
Hat mich verwirrt, da ich bislang die Kolben immer mit MoS Fett gefettet (siehe auch Bericht im Forum) habe.
Was ist richtig?

Grüße

Bruno

Hallo Bruno,

nimm das hier, dann machst Du nichts falsch.

www.ate-info.de/de/products/datasheet/at...linder-paste-180-ml/

Mit freundlichen Grüssen

Jörg

Jörg hat die beste Lösung aufgezeigt. Die ATE Paste dient zum Montieren der Kolben. Eine Schmierung ist eigentlich nicht nötig. Wenn man aber glaubt, dass man die Kolben reinigen muss, dann ist die Paste auch das richtige. Die Paste löst sich in der Bremsflüssigkeit auf und macht keine Probleme, was man von anderen Produkten nicht behaupten kann.

Danke für den Tipp, werde ich mir besorgen!

Grüße

Bruno

VollgasJ schrieb:
> nimm das hier, dann machst Du nichts falsch.
> <www.ate-info.de/de/products/datasheet/at...linder-paste-180-ml/>

Und für DOT 5.0 Bremsflüssigkeit bruacht man welches Bremsfett?

(Wenn nich nur die Kolben vor Montage in DOT 5 einschmieren)

Bluurp, Bluurp

Gegenfrage, warum nimmst Du eine Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis?

Mit freundlichen Grüssen
Jörg

DOT 5.0 ist nur für Eisen aus Milwaukee! Finger weg!

frag doch bitte einmal bei Honda nach, was die dazu sagen bzw. ob die für ihre Fahrzeuge aus den älteren Baujahren dafür eine Unbedenklichkeit bzw. Freigabe erteilen.
Mit freundlichen Grüssen
Jörg

Warum sollte man das tun?
DOT 5.0 ist eine Lebenszeitbefüllung für HD. Die meisten alkoholischen Bremsflüssigkeiten leisten deutlich mehr als dieser Kram (trocken vs. nass). Zu Fragen wäre unnötiger Aufwand!

Ich stimme Dir absolut zu. Aber ich denke das es sehr viele Meinungen zu dem Thema gibt. Ob richtig oder falsch möchte ich nicht beurteilen. Ich glaube auch nicht das es von Honda eine Freigabe gibt. Denke aber das dies eine endlose Diskussion vermeidet.
Mich hat es auch überrascht dass das Thema hier aufkommt
Mit freundlichen Grüssen
Jörg

Kein problem, Dot 5.0 funkitioniert seit mehr als 10 Jahre an meiner GB500 und fast 15 in meiner VF750S. Der hätte gerade mein freundliches, oldies-verstandiges, autorisierte Honda-Händler von Dot 4 bis 5.0 gewechselt; es war sein Praxis wenn nicht aber für Sportsmräder und Bahneisen...

Ins besonders auf grund seine lacksfreundliche und somnst mehr umgängliche Eigenscahften hätte dan Ich selbst später die Clubbi seine Bremssystem gereinigt und an Dot 5.0 gewechselt. Muss nur so jede 4-5 jahre wenn schmutzig gewechselt/durchgespült werden, wobei Ich auch nur 1-3 kkm/Jahr an jeder diese 2 Kräder fahre.

Meine touren-VF1100S ist bald für ein Bremsüberholung fällig wobei ICh es an Dot 5.0 umstellen will. Auf der Grund die Frage um Bremsfett.

Richard P schrieb:

---

> Kein problem, Dot 5.0 funkitioniert seit mehr als
> 10 Jahre an meiner GB500 und fast 15 in meiner
> VF750S. Der hätte gerade mein freundliches,
> oldies-verstandiges, autorisierte Honda-Händler
> von Dot 4 bis 5.0 gewechselt; es war sein Praxis
> wenn nicht aber für Sportsmräder und
> Bahneisen...
>
> Ins besonders auf grund seine lacksfreundliche und
> somnst mehr umgängliche Eigenscahften hätte dan
> Ich selbst später die Clubbi seine Bremssystem
> gereinigt und an Dot 5.0 gewechselt. Muss nur so
> jede 4-5 jahre wenn schmutzig
> gewechselt/durchgespült werden, wobei Ich auch
> nur 1-3 kkm/Jahr an jeder diese 2 Kräder fahre.
>
> Hi
Bist du dir sicher das du Dot5 fährst und nicht Dot5.1.?
Gruß Ralf

DOT 5 braucht doch keiner an einer GB/XBR. Das gute DOT 4 rein und regelmässig wechseln und gut is.
Damit geht der Wechsel ruckzuck: www.louis.de/_207db4c8625e55a3d3a3ddaeff...gr&artnr_gr=10003470

@Ralf: Ja, Dot 5 oder 5.0 steht auf der grüne Flasche, Lack schadet es nicht.

@Robert: Finde 5.0 praktischer, teure als 4 in Anschaffung aber über die Jahre nicht. Besonders wenn man Lackschaden vermeiden kann und sich keine Sorgen darüber beim Wechseln machen muss – Ich mache es ja nicht jeder jahr, bleibt also keine Routine bei mir.

Bluurp, Bluurp