THEMA:

Hallo Leute,
hab mir eine Nockenwelle im Austausch von EGU zugelegt. Angeblich soll diese Nockenwelle ja sogar mehr Leistung haben. Wie solle das gehen wenn sie einfach von den Nocken 1mm heruntergeschleifen?????????
Hab jetzt die Maße der 27 PS Nockenwelle nicht im Kopf, die der 44 PS sind 31mm Nockenhöhe, die der mir gelieferten 30mm.
Wie waren die der 27 PS noch?
Hatte mich schon so gefreut. Grrrrrrr.

Ciao, Roland

moin,
nimm es mit Humor. Immerhin hat man Dich vorgewarnt.
.
Die Nockenwelle bringt mehr PS als eine kaputte.

Verschleißmass 27PS 28,5
Verschleißmass 44PS 31

Ich habe mit Egu nichts am Hut, weder positiv noch negativ.

Ganz neutral deshalb der Hinweis, daß beim regelrechten Überholen einer gebrauchten NW nicht nur der Nocken in der Spitze abgeschliffen, sondern die Nockenwelle auch im Grundkreis geschliffen wird.
Was da bei Dir rausgekommen ist, kann ich nicht sagen.

Hallo Harri,
ich hab doch gewußt das du die Maße hast. Oder besser mir gedacht. Stimmt sie haben natürlich nicht nur die Spitze abgeschliffen sondern rundherum. Was natürlich bedeutet, das das Ventil nur einen halben mm weniger weit aufgeht, aber auch etwas später und etwas früher wieder zu. Ich denke mir aber das man den Leistungsverlußt kaum feststellen wird wenn ich die 28,5mm an der 27PS dagegenhalte.

Vielen Dank,
Roland

Ich habe eine von denen seit dem letzten Jahr drin und bin damit zufrieden.

Ich hatte vorher 27PS = V/max 130km/h und jetzt nicht nach gemessene 44PS = V/max 150km/h.
Also ich frage mal hast du das so bestellt, deine abschleifen und neu härten oder alt gegen General überholt im tausch?
Weil dann müsste da was aufgepanzert worden sein.

wie schon oben geschrieben wurde, wenn die NW durch grundkreisschleifen überholt wurde ist das gemessene mass evl. kleiner als bei einer seriennocke, die rel. nockenhöhe kann aber durchaus gleich oder größer sein.

will man das prüfen - die geänderte kinematik der kipphebel spielt auch mit rein - führt an gradscheibe und messuhr kein weg vorbei.

Also, vielen Dank für eure Infos.
Eigentlich wollte ich mir die Nockenwelle erstmal hinlegen da ich im Moment eine leicht angegriffene Nockenwelle drin habe. Hatte gedacht ich schau mal nächsten Winter wie sie dann aussieht und tausche sie dann evtl. Jetzt bin ich aber neugierig geworden wie die XBR mit der EGU-Nocke läuft und außerdem hab ich ja 1 Jahr Garantie. Werde sie wohl doch bald umbauen.
Übriegends bin ich heute mit meiner XBR wieder gute 160km/h gefahren.

So, hab jetzt mit der EGU-Nockenwelle knapp 1000km runtergespult. Kann keinen nenneswerten Leistungsunterschied feststellen. War ja auch nicht zu erwarten. Wenn sie nur abgeschliffen wurde, stellt sich mir nur noch die Frage, ist eine Nockenwelle eigendlich durchgehärtet, oder nur oberflächengehärtet.? Vielleicht haben sie sie ja auch ggf. nachgehärtet.?
Schaun wir mal.

Ciao, Roland