THEMA:

Nach einer ersten längeren Tour im lang ersehnten Frühling musste ich mir eingestehen, dass das mit Abstand schönste Motorrad der Welt einfach zu niedrig für mich ist. Die Beinhaltung ist total verkrampft und alles Fummeln an Brems- und Schalthebel war vergebens. Meine Frau schwärmt auch für dieses Modell, hat aber auch viel zu lange Beine, was nur in diesem speziellen Fall bedaurerlich ist.
Also hier schweren Herzens mein Angebot: Sie hat 8500 Meilen gelaufen, Zustand leicht individualisiert, vorne ein kleiner Chromfender, das Rücklicht und alle vier Blinker von der Guzzi Cafe Classic, Originalteile sind vorhanden. Der Tank ist beulenfrei, aber er sollte bei Gelegenheit neu lackiert werden, Metallteile leicht patiniert, denn sie hat nach dem Tod des Vorbesitzers 2 Jahre ungeschützt im Freien gestanden. Felgen und Reifen sind neuwertig. Man kann sie so fahren, ohne sich schämen zu müssen. Technisch ist sie natürlich einwandfrei in Ordnung.
Der Trennungsschmerz sollte mir mit 2500 Einheiten unserer geliebten europäischen Einheitswährung erleichtert werden, das ist sie meiner Meinung nach mindestens wert. Ich habe den Preis eher am unteren Ende der Skala angesetzt, weil ich nicht handeln möchte und auch niemanden hier haben will, der jede oxidierte Schraube zu Anlass nimmt, das Teil schlecht zu machen. Die Angelegenheit soll entspannt abgewickelt werden.
Bilder stelle ich nicht dazu, denn auf Bildern sieht immer alles toll aus und man ist später enttäuscht von der Realität. Das Aussehen der GB500 kann wohl als bekannt vorausgesetzt werden. Außerdem glaube ich nicht, dass jemand mir das Geld überweist und ich die Honda mit der Post schicken soll. Also vorbeikommen, ansehen, probefahren und dann entscheiden. Kontakt unter 0175/2707266.

Bis dahin
Ralph

p.s. Hat jemand einen heißen Tipp, wie ich die Honda einigermaßen stilvoll ersetzen könnte. Speichenfelgen sind Pflicht, wenig Zylinder, kein Plastik, Drehmoment statt Drehzahl und der Abstand vom Sitz zu den Fußrasten mindestens 5 cm mehr als bei der GB. Wie steht`s mit der Triumph Bonneville (neu oder alt?) oder vielleicht eine Laverda 750 SF (steht nicht an jeder Ecke, sieht auf Bildern aber auch eher niedrig aus)?

Hallo,
tragische Geschichte.
Hast du Dir schon mal die Kawasaki W 650 (W 800) angeschaut? Die ist doch ganz nett. Der Motor macht zwar nicht so schöne Sätze wie die Clubman obwohl sie das als Langhuber eigentlich machen müsste, aber ich denke für größere Menschen ist sie eine gute Alternative.

Grüße
F.

Hallo,

vielen Dank für den Tipp. Die Kawa war schon in der engeren Wahl, als ich die Clubman gekauft habe. War mir aber damals zu teuer und im Handling konnte sie unserer Kleinen nicht das Wasser reichen.
Jetzt bin ich aber noch mal zwei Jahre älter, habe diese Zeit in der Haltung "Frosch auf dem Klo" verbracht und möchte auch mal länger als eine Stunde fahren können. Ich werde mich wohl für sie entscheiden, ab und zu in Eurem schönen Forum stöbern und in Erinnerungen schwelgen. Vielleicht komme ich ja durch diesen Wechsel doch noch mal zum Jahrestreffen. Dürfte ich? Wegen meiner altersschwachen Knie könnte ich auch ein ärztliches Attest vorweisen.

Ralph

Hallo Ralph,

wäre das eine Alternative?

de.motoguzzi.it/motoguzzi/DE/de/moto/nak...MY12/V7-Special.html

Gruß Enrico

Hallo,

die Honda ist verkauft. Schluchz ...

Ralph

p.s. Die Guzzi ist noch niedriger als die Clubman. Schade, ist ein cooles Teil, besonders als V7 Racer mit rotem Rahmen und Chromtank (leider Plastik).

Hallo,
wie wärs mit einer Thruxton oder Bonni.

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Moto Guzzi Mille GT

>p.s. Die Guzzi ist noch niedriger als die Clubman. Schade, ist ein cooles Teil, besonders als V7 Racer mit rotem Rahmen und Chromtank (leider Plastik).<

Das stimmt nur für das erste Baujahr, die neuen v7 haben einen Metalltank...

Bin mal die Thruxton gefahren.
Gutes Handling, hübsches Bike, aber kein Bumms. Braucht verhältnismäßig hohe Drehzahlen. Von den nominell 70 PS spürt man nichts.
Vergleiche mal das Durchzugsvermögen einer SV 650 dazu. Das sind trotz Hubraumnachteil gefühlet Welten.

Die nackte SV 650 Typ AV auf einen Café-Racer umzubauen, wäre mal eine Aufgabe, die zumindest für Fahrfreude sorgt.

Gruß
sledge

So,
die Kuh ist vom Eis. Ich habe eine Ducati GT 1000. Unbekannt? Macht nix! Die hab ich bis vor ein paar Stunden noch nicht gekannt, wusste nicht einmal, dass Ducati 2009 noch so was auf die Räder gestellt hat. Sie kommt nächste Woche, dann probier ich es mal mit nem Bild.
Vielen Dank für die Tipps und für Sven viel Spaß mit der GB
Ralph

Gute Wahl und Glückwunsch !