THEMA:

Hallo zusammen,

an meiner 89er XBR (44 PS) wird ein neuer Kettensatz fällig. Mit Ketten hatte ich bis zum Erwerb der XBR diesen Sommer nicht viel am Hut, denn die letzten 30 Jahre hatten meine Bikes immer Kardan- bzw. Riemenantrieb.Lohnt sich der Ausbau der Schwinge für den Einsatz einer Endloskette oder ist die Ausführung nit Kettenschloss sicher genug vor dem unbeabsichtigten Öffnen der Kette?

Bei einem Nietschloss braucht man möglicherweise doch auch Spezialwerkzeug, welches zusätzlich noch gekauft werden muss.Dann wird das ganze letzlich bestimmt auch noch recht teuer.Spielt die Hersteller-Marke qualitativ eine größere Rolle?

Euch allen ein guter Start ins neue Jahr!
viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
ich würde Dir zu einer 525er Endloskette raten.
Gute Info zu den notwendigen Teilen bekommst Du hier
mainjet.de/nws/index.php?cat=c23_Antrieb.html
Beachte dass die Ritzel je nach Modell unterschiedlich sind.

Der Ausbau der Schwinge kann dazu genutzt werden die Schwingenlager, die Schwingenachse und den Schmiernippel zu prüfen und falls notwendig zu ersetzten.
Gruss
Udo

Hallo Thomas,

bei HG gibt es 50% auf RK Ketten und Ritzel/Kettenräder
Hier eine 525 Endloskette in Topqualität mit 108 Gliedern:
www.hein-gericke.de/rk-530-gxw-5-8-x-3-8-108-glieder.html
und hier das passende Kettenrad mit 36 Z:
www.hein-gericke.de/kettenrad-36z.html

Hallo Thomas,

für deine Einzylinder reicht auch eine Kette mit Kettenschloß. Fahre die Ketten
schon viele Jahre auf meinen Einzylinder, auch Enduro. Noch nie gab es einen Schaden an dem Kettenschloß, noch hat es sich geöffnet.

Solltest Du aber in einem Zug dein Schwingenlager überholen wollen, kannst Du auch zur Endloskette greifen.

schönen Gruß
Frank

axel268 schrieb: Hier eine 525 Endloskette in Topqualität mit 108 Gliedern

Da braucht er aber wieder ein Schloß und ggf Werkzeug, denn er müßte die Kette trennen und zwei Glieder rausnehmen, weil er eine xbr hat und die braucht 106 Glieder.

Nur bei der Clubbi mit 37er Kettenrad ist 108 Glieder angesagt.

Problem gibt es nur, wenn das Schos nicht richtig montiert wird.
Das wird auch die Hauptursache sein, wenn es sich lösen sollte.Ich fahre seit 30 Jahren fast ausschließlich mit Clip-Schlössern und hatte nie Probleme. Die Vorteile Überwiegen m.E. deutlich.

sledge

Hier die Kette mit 106 Gliedern aber eine Qualitätsstufe niedriger, müsste aber bei 44 PS dicke ausreichen.

www.hein-gericke.de/rk-525-smo-xso-5-8-x-5-16-106-glieder.html

Das mit dem Schwinge aus bauen reinigen, fetten alle 10 Jahre ist schon ein guter Tipp....

HG finde ich gut! Ich werde jetzt mal den Preis für die Ritzel der frühen Baujahre auf EUR 35,- anheben. Die gibt es nämlich bei den Jungs nicht. Und die Nachfrage regelt den Preis.