THEMA:

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Hallo Zusammen,

da es für die Clubbi bekanntlich so gut wie nix auf dem Zubehörmatkt in Bezug auf Auspuffanlagen gibt, habe ich mir überlegt einen selber zu bauen.
Habe mir von Louis den kurzen Universalauspuff gekauft, er kommt dem Original von der Form sehr nahe, außerdem benötigt man einen 15° Rohrbogem im Außendurchmesser 45mmm den man noch entsprechend kürzen muß. Für den Anschluß an den Krümmer habe ich folgenden Adapter in der Bucht gefunden (Version2)
Als Dichtung benutze ich ein selbstklebendes Ofenband im 20mm breite und 2mm dicke, da ich einen ABP Krümmer habe, Adapter passt aber auch auf den Originalkrümmer. Den Halter für den Topf habe ich aus 3mm Alu selbst gebaut, gibts im Bauhaus.

Bilder:







Das ganze hat mich ca.100 Euro gekostet, leider konnte ich sie noch nicht laufen lassen, da ich noch nicht ganz fertig bin und sie im Heizungskeller steht.

Gruß Axel

Sauber!

Nett.



So nebenbei und nicht böse gemeint. Entweder sind Deine Bremsbeläge hinten runter und /oder Dein Bremshebel müßte mindestenbs einen Zahn, evtl. zwei Zähne nach hinten umgesteckt werden, damit die Bremse richtig funktionstüchtig wird.
Optimale Einstellung ist, wenn der Betätigungshebel wenn gebremst wird im rechten Winkel zur Zugrichtung steht und andererseits im entspannten Zustand sich das Rad frei bewegt.

Hallo,
Du hast recht der Bremshebel muss um1-2 Zähne versetzt werden, weil ich die Höhe des Fußbremshebels verändert habe. Dazu muss aber das Rad gelöst werden, damit der Bremshebel am Kettenspanner vorbeikommt.

HarriS strengem Auge entgeht eigentlich nichts, aber in diesem speziellen Fall hat wahrscheinlich der visuelle Endruck nicht die tatsächliche Veränderung preis gegeben.
Die Wahrheit liegt wohl in diesem Satz: "weil ich die Höhe des Fußbremshebels verändert habe"
Es sieht so aus als hättest Du dazu die Position des Bremsgestänges auf dem verzahnten Zapfen des Bremshebels verändert. Wenn dem so ist (man sieht es nicht gut auf den Bildern), solltest Du das wieder rückgängig machen. Der Hebel des Gestänges sitzt original im rechten Winkel zum Bremshebel und nur so erreichst Du einen ausreichenden Weg, um die hintere Bremse wirkungsvoll bedienen zu können. Da ist übrigens einer dieser berühmten japanischen Positionspunkte auf dem Zapfen.

Glückwunsch, sieht ganz gut aus. Wenn er dann noch klanglich deinen Vorstellungen entspricht - alles richtig gemacht....-D

So siehts aus wenn sie fertig ist, Probelauf im Moment nicht möglich.

Hi Axel,
bin dabei, meine XBR umzubauen. Dein Auspuffumbau gefällt mir!! Hast Du vor, den Krümmer und den Topf eintragen zu lassen?

Viele Grüße aus Otterstedt

Uwe

Hi Uwe
Der Umbau ist just for fun, damit die Clubbi etwas mehr Sound hat.
Das mit dem Tüv :war nie ein Thema, ist auch ohne großen Aufwand nicht umsetzbar wenn überhaupt.

Was war jetzt eigentlich mit meinem Hinweis? War der nur blöd?

Hi Choice,

nein der war nicht blöd, Du hattest recht mit der Verzahnung:)-D

Ich will hier einfach nicht mehr den netten Auspuffthread stören, der eigentlich so alleine stehen bleiben sollte und öffne lieber zum Bremsenthema einen neuen Thread .

Das mit dem Aluhalter wird vermutlich nicht lange halten ich würde eher ein Edelstahlblech 2 mm und evtl. einmal abgekantet nehmen...

hallo axel. herzlichen dank für die super bastelanleitung!! hab die teile sofort bestellt!! peter paul

Der Umbau des Auspuffs ist genial gemacht. Habe dies letztes Jahr auch so umgesetzt nur mit nem anderen Endtopf aber mich würde mal Interresieren wie du das Thermik Problem aufgrund der Verjüngung von 64mm auf 45mm gelöst hast damit der Motor keinen abkriegt da die Abgase nicht mehr so entweichen wie mit dem original Endtopf und Sammler. Und wie siehts aus mit der Leistung? Verlust?

Greetz
Ton Up

Das ganze Sammlergedöns ist doch ne Mogelpackung - da wird es keine Thermik (?) Probleme geben. Ich nehme mal einfach an das Du Thermo meinst.
Säge einfach mal so ein Ding ausseinander dann wirst Du es sehen....kosten ja fast nix

Da ich einen ABP Krümmer ohne Vorschalldämpferbremse verwende sehe ich keine thermischen Probleme. Außerdem ist der Widerstand des Enddämpfers geringer als beim Seriendämpfer. Über die Leistung kann ich noch nix sagen, da noch keine Probefahrt stattgefunden hat.

Hallo Zusammen,

hier eine Hörprobe, leider ist die Tonqualität nicht so gut.

imageshack.us/clip/my-videos/803/gq3umbabadpwfhgpybtprp.mp4/