THEMA:

Hallo,

vielleicht weiß jemand, wo und wie ich suchen muß. Meine XBR ist während der Fahrt einfach abgestorben. Danach war sie weder per E-Starter, noch per Kickstarter zu starten. Einen elektr. Defekt konnte ich nicht feststellen, Sicherungen, Zündkerze u. Batt. sind ok. Es wird zeit, daß sie endlich wieder heißen Asphalt unter die Räder bekommt!
Bin dankbar für jeden Tip.

Gruß
Euer Bernd

Hi

Beschreibs doch mal genauer z.B. Zündfunke da?
Gruß Ralf

Hallo Bernd!
Obs dir hilft weiß ich nicht.
Letztes Jahr hatte ich dasselbe 'Erlebnis'.
Bei meiner XBR hatte sich ein Massekabel zur CDI verabschiedet.
Wegen des geänderten Hecks hatte ich den Kabelbaum hinten gekürzt.
Der Defekt ging also auf meine Kappe.

Hast du mal geguckt, ob die Kerze funkt?

Viel Erfolg!
Max

Hallo Ralf und Max,

bin natürlich mitten in der Pampa stehen geblieben, und zusammen mit dem ADAC-Mann haben wir nach der Kerze geschaut. Kein Funke. Der Anlasser drehte zwar, aber ohne Kurbelwelle. Kann mir nur vorstellen, daß eine mechan. Verbindung gebrochen bzw. unterbrochen worden ist. Hilft Euch das?

Gruß
Bernd

Wie der Anlasser dreht aber ohne Kurbelwelle??
Also dreht der einfach durch ohne Gegenlast? Dann wärs evtl Anlasserfreilauf, aber da es auch mit Kicken ned geht eher unwahrscheinlich.
Wenn du aber sagst es ist kein Funke da, ist es doch zunächst ein elektrisches Problem und nicht mechanisch. Erst mal schaun dass wieder n Funke kommt, dann kann man weiter machen.
Ich würd zuerst Kerze tauschen, dann Kerzenstecker und Kabelstrang anschauen/ggf tauschen.
viel Glück
MoeBär

Damit wir nicht ganz von vorne anfangen, zuerst diese vielleicht berechtigte Frage:
"Handelt es sich hierbei um die Fortsetzung dieses Threads ?"

Hallo

Ich hatte auch schonmal das Problem,habe es auch schon bei anderen gesehen.
Die Behebung des Fehlers war ganz einfach ,habe den Killschalter wieder eingelegt.
Mit den Handschuhen merkt man nicht das der Daumen etwas schlapp den Killschalter mitnimmt.
Gruß ecki

@HarryS:

Ja das ist richtig. Leider hatte ich vor lauter anderem Kram keine Zeit für die XBR.
Bis vor Kurzem hatte ich auch noch die Guzzi zum Fahren, mußte sie allerdings verkaufen. Zu allem Übel steht sie seit über einem halben Jahr bei meinem Mechaniker in der Schweiz. Und weil ich es nicht eilig hatte mit der Reparatur, hat er sie wohl aus den Augen verloren.
Kann mich noch erinnern, daß wir den Motor per Kickstarter durchgedreht haben und die Kerze mit Stecker an den Motorblock gehalten haben. Nix Funke.
Killschalter und Kupplungsschalter kann ich ausschließen. Ok dann wird jetzt erst mal elektrisch alles durchgeprüft.
Danke erstmal, melde mich wieder.

Gruß
Bernd

Bei mir war es die Lichtmaschine.

huegelsepp schrieb:
"Der Anlasser drehte zwar, aber ohne Kurbelwelle. Kann mir nur vorstellen, daß eine mechan. Verbindung gebrochen bzw. unterbrochen worden ist."

Ja, und falls ein Teil des vermutlich defekten Anlaßgetriebes/-freilaufs die LiMA-Spulen beschädigt hat, dann paßt das zu dem geschilderten Defekt (kein Funke).

Als Allererstes könntest Du mit einem Widerstandsmeßgerät die LiMa-Spulen durchmessen.
quelle: [www.kleinjung.de/techdata/]


auszug:
Lichtmaschine

Kondensatorladespule schwarz/rot - grün 100-300Ohm bei 20ºC

Lichtmaschine gelb - gelb 0,5-1,5 Ohm bei 20ºC
(und gg. Masse dürfen die gelben Kabel keinen Durchgang haben)

Wobei es zuerst nur um die Kondensatorladespule geht.
Die gelben Kabel sind für die 12V-Bordversorgung zuständig , und deren Spulen könnten ebenfalls beschädigt sein (gleich mitkontrollieren).

Diese Messung kann man zwar ohne Demontage des linken Motordeckels durchführen, aber in Deinem Fall würde ich auf jeden Fall den Deckel abnehmen und nach lockeren Kleinteilen suchen.

mfG + viel Erfolg