THEMA:

Hallo zusammen!

verspüre beim Bremsen mit der vorderen Zange ein leichtes "Pumpen" in den Fingerchen. Scheibe müsste eigentlich noch gut sein(5000KM) genauso wie die Belege. Kann der ganze Sattel was haben-verzogen oder? Bin eine kleine Zeit mit fast blockierender vorderer Scheibe gefahren, das der Sattel ein bisschen eingegamelt war...;-(schäm)

Danke für eure Tipp´s

SCHWABENgruß micha

(hoffe das wirkt sich bei der überweltigten Mehrheit an "Ost" Ländlesbwohner in diesem Forum nicht negativ auf die Antworten aus...

Hi!

Wie alt ist die Bremsflüssigkeit?

Könnte sein das vieleicht diese am Ende ist!?

Gruß

HolgerD

Alles unötiges Gedönzel, baus einfach ab, dann kanns auch nicht kaputtgehen und spart Gewicht.

Gruß vom Ostwestfalen der in Hessen im Exil lebt

Jörg

hallo micha,

wenn deine zange ständig die scheibe im griff hatte, ist die natürlich nicht nur 5000km alt! höchstwahrscheinlich ist sie verzogen. die idee mit der bremsflüssigkeit versteh' ich überhaupt nicht! warum soll dann der hebel pulsieren?
gruss
choice

Hallo, danke erst einmal für die Antworten!

Das mit der Bremsflüssickeit verstehe ich auch nicht-sei`s drum,wurde aber erst gewechselt.
Tja und das ganze "Gedöns" abbauen, halte ich wohl auch nicht für das Richtige.
Auch wenn es heisst, wer bremst verliert. Dass überlasse ich den Mutigen hier...


@ choice. Die Bremsscheibe ist nach dem Zangenklemmer eingebaut worden, Falls Du dich noch entsinnst, habe ich Dir doch erzählt, dass ich HG Beläge eingebaut hatte, die das Vorderrad in Zusammenhang mit dem festgelaufenen Sattel zum "fast blockieren" brachte...danach habe ich dann eine neue Scheibe + Beläge eingebaut. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen, dass die verzogen sein soll.

Hab heute mal mit etwas Bremsenreiniger auf die Zange gesprüht. Danach war das pumpen fast weg...versteh ich nicht!

Noch was anderes, muss nächte Woche zur HU. Hab mal an der Schwinge genoddelt. Darf die den a weng spiel haben; kann man das mit Nachziehen der entsprechenden Schrauben korrigieren, oder ist das nur die Halbe Lösung?

Danke und Schwabengruss micha

Uh ahh Also wer spät (abernochrechtzeitig) bremst gewinnt!
Zangenklemmer - das Wort allein macht mich schon etwas kribbelig... In einer Fachwerkstatt denke ich, daß die Bremse inkl aller Kolben und Führungen zerlegt und gereinigt wurde gegebenenfalls mit Ersatz durch Neuteile? Den Schlag der Bremsscheibe kann man prüfen indem man diese im ausgabauten Zustand auf einer Platte mit einer Messuhr mit Halter die Ebenheit misst max ist 0,3 mm

Außer bei Unfällen habe ich bei XBR noch keine "verzogene" Scheibe gesehen.
Rubbeln kommt oft von ausgeschlagenen Gleitstücken der Bremse. Eine Kontrolle der Radlager kann auch nicht schaden. Bei anderen Motorrädern (ZXR oder so was) habe ich schon erlebt, daß bei Einbau von neuen Scheiben und Belägen Rubbeln auftrat das durch Entgraten der Lochungsbohrungen beseitigt werden konnte.

Ansonsten hilft vielleicht der Blick in die TechNtest Seite:
www.xbr.motorradseiten.at/bremse.htm

Hallo zusammen,
kenne das pulsieren vom Auto her, war eine nicht ganz fluchtig eingebaute Scheibe. Das leichte hin und her spürt man im Bremspedal als leichtes pulsen.
Ob es so ist kann mann daran erkennen, das das Pulsieren Geschwindigkeitsproportional (= Drehzahl der VR) ist.
Anderenfalls täte ich mal die Handschuhe wechseln. Vielleicht sind die zu eng und du fühlst dich selber pochen

Gruß Stefan