THEMA:

Hallo!
Ich habe diese XBR im Netz entdeckt. Ich werde sie mir die nächsten Tage mal anschauen. Hat zwar wenige KM aber mehrere Vorbesitzer, was wäre ein realistischer Preis wenn das Fahrzeug wirklich noch so gut wie beschrieben dasteht.


suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...=EXPORT&pageNumber=1

Mehr als der Neupreis! Die Dinger bekommen also Sammlerwert.

wenn neue Reifen drauf sind, sind zumindest nach meiner Abstinentlermeinung max max max 1800 eur ok,wenn die Not groß ist, wegen der geringen Laufleistung. Ansonsten hab ich ähnlichen Zustand 11tkm schon für 1.150 eur gekauft und für 1.500 eur mit Konis,guten Reifen und Stahlflex dran und 10tkm mehr wieder verkauft. Auch an so einer top Maschine kann man paar hundert Eur versenken wenn man es vernünftig machen will und auf holländischen Treffen brillieren...

Wenn es ne Clubbi wäre (vielleicht hat der Verkäufer da was verwechselt), würde eh Narrenfreiheit gelten, weil zu viele Emotionen bei allen Beteiligten mitspielen. Ne Clubbi ist ein emontional aufladendes Motorrad, ist immer schlecht fürs Portemonnaie.

Zieh mal 1000¤ ab dann paßt das schon.

Klar.Bei einer Clubbi würde ich bei dem Preis 'blind' kaufen!

Eine guterhaltene XBR wird aber mit warscheinlichkeit immer teuerer werden, unter 20T werden nicht mehr viele angeboten.Zudem ist Frühjahr und da sind die Erwartungen hoch.

Bei Monkey und Co sind die Preise die auch bezahlt werden die letzten Jahre immer mehr angestiegen.

Ich würde mich bei einem 25 Jahre alten Moped nicht am Kilometerstand orientieren.
Das moped sieht auf den Bildern echt gut wenn Du bereit bist den Preis zu zahlen dann schlag zu. Kannst auch noch was drauflegen und meine GB haben, mit 11000 Meilen....

Hab mir die XBR gestern noch angeschaut da sie nur ein paar km von mir entfernt steht. Da ist in nächster Zeit wirklich nichts dran zu machen ausser fahren und putzen. Der Verkäufer lässt auch kaum mit sich handeln da er das Geld nicht braucht und sie ihm nur Platz wegnimmt. Er ist auch keine 600km damit gefahren in den zwei Jahren seit er sie hat.

Wenig fahren ist eher schlecht als gut!Häufig ist der Vergaser verharzt nach solchen Ruhephasen.

Dann dürfte sie ihm noch länger Platz wegnehmen...

Auch das beste Moped kann zu teuer sein! Und das scheint hier der Fall zu sein. Entweder hat der Verkäufer wirklich keine Vorstellung über die üblichen Preise (dann sollte er sich mal mit den Preisen beschäftigen, finde ich) oder es ist einer, der nach dem Motto verkauft "Jeden Tag steht ein Dummkopf auf, man muß ihn nur finden.".

Mein Rat an Dich: Schau Dich weiter um. Ich sehe das so: Eine sehr gute (Schulnote 1) XBR darf ruhig doppelt so teuer wie eine ordentliche (Schulnote 2 - 3) sein, aber die hier soll eher den dreifachen Preis bringen und das finde ich zu viel. Es gibt wirklich gute XBR für unter 1.000 ¤ bis leicht darüber, die dann evtl. höhere Laufleistungen und evtl. eine schlechtere Optik, aber auch keinen Wartungsstau haben.

Die Preise auf www.mobile.de sind durchweg reines Wunschdenken und oftmals ohnehin bewußt zu hoch angesetzt, damit Spielraum zum Verhandeln da ist. Man sollte sich eher die Preise der abgelaufenen eBay-Auktionen ansehen, da sind zur Zeit sechs für unter 1.000 ¤ und nur zwei für über 1.000 ¤ verkauft worden - aber auch nur knapp darüber.

Für eine top XBR in Neuzustand kann man also 1.500 ¤ und mehr verlangen, eine im Zustand besser als neu darf auch über 2.000 ¤ kosten, aber 2.900 ¤ ist für diese wirklich zu viel, denke ich. Ich schließe mich o. g. Auffassung an: 1.000 ¤ weniger sind angemessen, runde glatte 2.000 ¤ wären bei mir Limit. Falls Du nicht sammeln oder nur auf Ausstellungen und Treffen damit willst, würde aber eher zu einer etwas normaleren XBR für 1.000 ¤ raten, denn da ist das Preis-/Leistungsverhältnis besser. Doppelt so teuer steht halt nicht für doppelt so gut, sondern für ein bißchen besser!

Meine Meinung.

Gruß Michael

ich finds schon wahnsinn, wie geleckt das teuere stück aussieht, so sauber, wie geht denn das?

bei mir würde die in kürzester zeit so aussehen, wie meine, die nur 1000 euro gekostet hat.

das wären dann 2000 zuviel gewesen!

Sehe es genau so wie onepiston.
Ich hätte bis 2200¤ dafür ausgeben, für die 'ersparten' 600 kann man wirklich eine Gute bei der ich ein Stück weiter fahren muß abholen.
Ich fahr zwar auf keine Treffen damit und erfreue ich mich eher am Besitz von gut erhaltenen Jungtimern, aber nicht zu jedem Preis.
Dazu mag ich mich nicht bei den Dummköpfen einreihen!

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Hi
Wurde nicht versucht das gute Stück auf E-Bay zu verkaufen und hat bei zwei Versuchen nie über 1600.- erreicht?


Gruß Ralf

Das ist zwar mit 8000 erstmal wenig km, ist halt leider ein stehengebliebenes ?? 86 Modell mit Erstzulassung 89 aber eben mit 27 Ps Seilzugdekomotor und mit Reifen aus dem vorigen Jahrtausend.
Was soll da denn als Preis rauskommen. Mit 1500 zum Schlachten zu teuer und um es mit 44 Ps zu fahren, überlege Dir wieviel Euro man erstmal reinstecken muß.

Das gute Stück ist ja gar nicht für 1500.- verkauft worden, Mindestpreis wurde nicht erreicht.
Gruß Ralf

Offenbar bestand eine nicht überwindbare Differenz zwischen Marktpreis und angedachtem Mindestpreis.
Ob verständlich oder nicht will ich mal aussen vor lassen.

Das war eine andere, mit Speichen und 44 PS, die ich angesehen habe und hatte knapp 15T km und steht in Niederbayern, wird aber nicht mehr bei Mobile angeboten. Ob er sie für das Geld verkaufen konnte wage ich zu bezweifeln.
Die bei I-Bä nicht wegging steht mit 2500 auch in Mobile.de
suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda....oadingVersion=bottom
Ob die andere einen Seilzugdeko hatte hab ich gar nicht so drauf geachtet.

Seilzugdekomotoren sind doch nichts schlechtes und wenn man 27 PS fahren will ist es in meinen Augen sogar die deutlich bessere Alternative.
Das Problem ist doch bloß wenn man aufrüsten will, daß man für eine vernüftige SeilzugdekoNW, wenn man sie nicht schon hat, einfach mit erheblich mehr Kosten rechnen muß als beim Aufrüsten einer Autodekoversion.

Bei Kaufpreis 2500 ¤, den Kosten für Umbau auf 44 PS, zusammen mit neuen Reifen und Bremsflüssigkeit und Kleinigkeiten etc, kommt man da, selbst wenn der Vergaser ohne 5500 Ruckeln vernünftig läuft, schon in eine preisliche Region für die man nicht nur eine abgekämpfte Clubbi bekommt.