THEMA:

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Petrolinni:

..........einmal zu den 1 zylindern ,die von den japsen überhaupt davon inspiriert wurden........!


Det zu lesen ist schlimmer wie ne`ständig knackende Speiche im Vorderrad!
Zander

lassen labern.....

triumph ! sagt dir das etwas,schau doch einfach mal bei wikipedia nach ,dann wirst du aufgeklärt!danach darfst du austeilen. mr- petrocelli ps last komment

Ich bin ja wie immer neuen Sachen aufgeschlossen und finde es ja irgendwie interessant. Mehr solche Geheiminfos.
Ich habe wirklich noch nie etwas davon gehört, daß sich irgendein englischer Motorradhersteller (meinetwegen auch Triumph) durch japanische RFVC Einzylinder hat inspirieren lassen.

Mensch, jetzt schalte doch mal das (sofern vorhandene) Hirn ein, bevor Du rumlaberst,

> **Harri schrieb:**

> Ich habe wirklich noch nie etwas davon gehört, daß
> sich irgendein englischer Motorradhersteller
> (meinetwegen auch Triumph) durch japanische RFVC
> Einzylinder hat inspirieren lassen.


Wie jetzt hab`n se nich? Triumph och nich?
Na jut Triumph wurde ja nun in Norwegen jebaut. Von den Lappen (genauer gesagt von den Tischvischlappen)
Aber die anderen Engländer hätten schon mal ins "Land der aufgehenden Sonne und der Gaysire" gucken können.

Enttäuschung
Zander

mr-petrocelli61 drückt sich umständlich und missverständich aus! Natürlich wurden die Japaner von britischen Motorrädern inspiriert (unbestritten) und natürlich im speziellen Fall sicherlich von RUDGE.

> **mr-Petrocelli61 schrieb:**
>
> ... ps last komment

dass heeßt ni "last komment", dass muss heeß`n: "laßt kommen" !!!

Schrägglischäs deitscht, diese Praissn.

Zander schrieb: Triumph wurde ja nun in Norwegen jebaut

Nicht nur.
Triumph hat übrigens ein Nürnberger gegründet und es wurden nahezu zeitgleich von diesem Mann die englische und deutsche Firma Triumph gegründet.

Beim Jahrestreffen in 2010 war aus dieser Gemeinde übrigens auch Würzburger, der eine deutsche Triumph (ich meine Cornet) fährt.

(td)ich bitte um endschuldigung !natürlich haben die japaner einen rfvc entwickelt und das war eine warlich toffte idee und trotzdem haben die briten den ersten tollen bock auf die beine gestellt!mit einen zylinder !gott sei dank !mr- petrocelli

Petrocelli - der Anwalt der Armen!!!!
Wat wird denn nu mit der Tour nach good old England? Wann gehts los? Wat soll ick mitbringen?

Hab ick Dir schon erzählt das ick jetzt meine MZ verkoofe. Ick bin meinem Ziel mir eine schöne, fette Maschine zu koofen wieder ein Stück näher! Ick weeß bloß noch nicht was es werden soll! Haste ne`Idee?


Wir sehen uns an der Ampel. Hau rin!
Zander

moin , bei england fällt mir isle of man ein . bin mit meiner clubman und einigen sr500 drivern für 10 tage während der tt 2012 dort . es sind jeden tag treffen und rennen . wer etwas unvergessliches erleben will sollte fähren buchen . wir wohnen in santon und können es kaum abwarten die eigenbauten an der promenade zu sehen und bei bushy lager beer zu trinken . so long , didi

> **didi schrieb:**
>
> moin , bei england fällt mir isle of man ein . bin
> mit meiner clubman und einigen sr500 drivern für
> 10 tage während der tt 2012 dort . es sind jeden
> tag treffen und rennen . wer etwas unvergessliches
> erleben will sollte fähren buchen . wir wohnen in
> santon und können es kaum abwarten die eigenbauten
> an der promenade zu sehen und bei bushy lager beer
> zu trinken . so long , didi

die andere clubbi zur TT ist dann wohl meine männe auf TRIUMPH und meine kleine sind in douglas stationiert. freue mich schon auf das zentrum des wahnsinns! byebye derweil

B)moin ! was verstehst du unter einer fetten Karre? Mördermäßig viel Ps,viel Hubraum oder geile Optik und dann noch die Frage ob es auch noch etwas klassisch sein sollte !Also ich persönlich habe mich in die Guzzi v7 Racer verguckt! Die hat eigentlich alles was man braucht.In anbetracht des allgemeinen Verkehrs auf unseren Strassen ist dieses Gerät vollkommen ausreichend und hat eine tolle Optik!-D gru? mr-petrocelli

@ Petrocelli- gut das Du weiter mitmachst!

Eine fette Karre ist Klassisch, hat eine geile Optik und sinnvoll viel PS.
Die EMME ist weg. Nach dreißig Jahren. Wat sollt.
Du liegst mit Deinem Tip echt gut. Hier meine Favoriten.
Eine von beiden wirds:

Pass uff jetzt gib`s gleich Ärger!
Zander

> **Zander schrieb:**
>
> @ Petrocelli- gut das Du weiter mitmachst!
>
> Eine fette Karre ist Klassisch, hat eine geile
> Optik und sinnvoll viel PS.
> Die EMME ist weg. Nach dreißig Jahren. Wat sollt.
>
> Du liegst mit Deinem Tip echt gut. Hier meine
> Favoriten.
> Eine von beiden wirds:
>
> www.fotos-hochladen.net/thumbnail/motoguzzi
> lemu4sz1vyqo7_thumb.jpg
>
>
> www.fotos-hochladen.net/thumbnail/motoguzzi
> v7cw6ehks32m1_thumb.jpg
>
>
> Pass uff jetzt gib`s gleich Ärger!
> Zander


Warum sollte es Ärger geben?


Man darf doch auch mal fremd gehen!

Mr- petrocelli

> **Zander schrieb:**
>
> @ Petrocelli- gut das Du weiter mitmachst!
>
> Eine fette Karre ist Klassisch, hat eine geile
> Optik und sinnvoll viel PS.
> Die EMME ist weg. Nach dreißig Jahren. Wat sollt.
>
> Du liegst mit Deinem Tip echt gut. Hier meine
> Favoriten.
> Eine von beiden wirds:
>
> www.fotos-hochladen.net/thumbnail/motoguzzi
> lemu4sz1vyqo7_thumb.jpg
>
>
> www.fotos-hochladen.net/thumbnail/motoguzzi
> v7cw6ehks32m1_thumb.jpg
>
>
> Pass uff jetzt gib`s gleich Ärger!
> Zander



Hi Zander

Was hälst du denn davon?

Stylistisch und emotional kommt die "W" mindestens genauso rüber wie eine GB. Nach ausführlichen Testfahrten mit einer Bonnie, Guzzi und einer "W", bin ich dann doch bei letzterer hängen geblieben und habe sie mir im Mai einfach mal gegönnt. (Man muß auch mal gönnen können!) Ich bereue bis heute nichts. Ein ganz klasse, feines Mopped.

Gruß
Peter

www.fotos-hochladen.net/thumbnail/kawasakiw8002m4vo9i10wh

Recht habt Ihr!
Man muß auch mal fremd gehen und sich dabei was leisten können.Det halte ick schon seit Jahren so!
Der Renner im Nachbarfred "RFVC Netzfund" ist echt Klasse aber ich würd mal sagen, ab einem bestimmten Alter siehts albern aus. Oder?

Also bleiben wir bei "Klassisch" und da find ich die "W" ...... doch echt super.
Naja die würde natürlich von der Optik gut neben die Clubmnan passen.
Ich mach mich jetzt sicher zum Klops....... ist das ne`Kawasaki?
Ansonsten werd ich das "Suchen" genießen, Probefahren und gründlich auswählen!

@ Peter67 - der Link unten funktioniert nicht. Kanste da nochmal nachgucken?
Danke Zander

Schon gut, ich hab sie gefunden. Kawasaki ..........die hatte ich bis hierher garnicht auf meinem Plan. Det heißt, erst mal Berichte lesen!!!!




Zander

> **Zander schrieb:**
>
> Recht habt Ihr!
> Man muß auch mal fremd gehen und sich dabei was
> leisten können.Det halte ick schon seit Jahren
> so!
> Der Renner im Nachbarfred "RFVC Netzfund" ist echt
> Klasse aber ich würd mal sagen, ab einem
> bestimmten Alter siehts albern aus. Oder?
>
> Also bleiben wir bei "Klassisch" und da find ich
> die "W" ...... doch echt super.
> Naja die würde natürlich von der Optik gut neben
> die Clubmnan passen.
> Ich mach mich jetzt sicher zum Klops....... ist
> das ne`Kawasaki?
> Ansonsten werd ich das "Suchen" genießen,
> Probefahren und gründlich auswählen!
>
>Das sieht nicht nur Albern aus,man sollte bei diesen Gerät auch einen guten Draht zu einen Urologen haben!Autsch!!!
>
>Mr-petrocelli

Hi Kollege Zander

Schau mal hier, so für den ersten Eindruck:









Also, mir war das erst mal egal ob da Honda, Kawaski oder Nutella draufsteht. Der Style hat mich bei der ersten Begegnung umgehauen! Selten bewegen mich Motorräder zu einem spontanen Kniefall. Mit der "W800" war es aber anders. Absolut wertig aufgebaut. Klassische Bauweise, Metall da wo es hingehört und als Oberschmankerl eine Königswelle! Da das Motorrad Bj. 2011 ist, muß man halt so Sachen wie Einspritzung ung Kat hinnehmen. Für die Auspuffanlage gibt es auch schon Lösungen in Sachen Sound & Performance. Sattes Drehmoment,ab Standgas Schub, geht so vom Drehmomentverlauf in Richtung Harley.

Preislich liegt man z.Z. so bei 7,5 bis 8000 Euro. Neufahrzeug vom offiziellen Kawa-Dealer deines Vertrauens. Als direkte Konkurenz stand noch die Bonneville zur Debatte. So wie ich die haben wollte, sollte die bei ca. 10,5 Tsd Euro liegen. Die Aufpreispflichtige Zubehörliste ist ähnlich gestaffelt wie bei Porsche. Bei Kawa gibt es alles "all inclusive"! Ferner wird die "W" in Japan gebaut (Werk-Akashi). Meine war schon vor Fukushima in Europa. Die richtig feinen Motorräder werden immer in Japan gebaut, siehe Clubman.

Triumph ist auch nicht mehr das was es einst war. Die lassen in Thailand fertigen. Ich brauche ja nicht zu fragen zu welchem Land man mehr Vertrauen hat, Thailand oder Japan?

Guzzi durfte ich auch mal in Francorchamps ( probefahren. Es war eine V7-Racer. Alles ganz nett, aber der Kardan zieht schon einiges an verbleibende Power weg. Ferner ist der wunderschön verchromte Tank aus Kunstoff. Hmm. `War irgedwie nicht so ganz überzeugend.

Von unserem traditionellen Lieblingshersteller kommt z.Z irgedwie nichts interessantes rüber. OK die CB1100 ist ganz nett und knüpft an vergangene Tage an, aber andere Liga. Schade!

Gruß
Peter

Bei aller Schwärmerei für die W, sollte man aber ihr misserables Fahrwek nicht verheimlichen.

> **galaktischer-schleim schrieb:**
>
> Bei aller Schwärmerei für die W, sollte man aber
> ihr misserables Fahrwek nicht verheimlichen.

Klar, aber das ist nun mal Retro in reinster Form! `Ist aber mit geringen Mitteln beherschbar. Vorne ein Gabelstabi, Wirth-Federn und eine Stahlflexbremsleitung. Stoßdämpfer sind OK. Wenn irgendwann mal auf, dann IKON. Die Schwinge hat echte Lager! Nicht so`n original-Sick von Kunstoffbuchsen wie an der Clubman.

Hast du auch eine "W" oder mal eine gefahren? Im Serienzustand ist das Fahrwerk nicht besser oder schlechter als das der Clubman.

Gruß
peter

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> Klar, aber das ist nun mal Retro in reinster Form!
> `Ist aber mit geringen Mitteln beherschbar. Vorne
> ein Gabelstabi, Wirth-Federn und eine
> Stahlflexbremsleitung. Stoßdämpfer sind OK. Wenn
> irgendwann mal auf, dann IKON. Die Schwinge hat
> echte Lager! Nicht so`n original-Sick von
> Kunstoffbuchsen wie an der Clubman.
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> Hast du auch eine "W" oder mal eine gefahren? Im
> Serienzustand ist das Fahrwerk nicht besser oder
> schlechter als das der Clubman.
>
> Gruß
> peter

hallo freunde der einzigwaren fortkommensweise1

Nach allen artikeln die ich hier bisher gelesen habe ist es doch sowieso vollkommen egal wie ein Mopped im Orginal gefertigt wurde , denn jeder sucht doch sowieso für sich den richtigen weg und das optimale Fahrverhalten seiner Geliebten ! Hat das teil ein Fahrverhalten wie ein Sack Muscheln dann tue ich etwas dafür das es einem gefällt.Vielleicht kann sich noch jemand an die erste Goldwing erinnern !?Was war das für eine miese Trommel!ok. Es musten sich damals erst einige Leute damit Tot fahren bis auch der Hersteller begriff das da einiges dumm gelaufen ist!Man könnte ja mal mit dem importeur darüber reden ,den der sollte doch das größte interresse daran haben das seine kundschaft zufrieden ist .

gruß mr-petrocelli

Mir fällt ein:

Ich hatte im Sommer zwei Mann mit einer "W" in Pottenstein (Franken) getroffen. Weil mir das Mopped auffiel hab ich die auch gleich angequatscht.
Im Endeffekt bin ich se`dann fast nicht mehr losgeworden, weil sie aus dem Schwärmen nicht mehr rauskamen. Echt!!!



Youtube guck ich heute Abend!
Zander