THEMA:

Ts Ts Ts.

Thomas (der andere)

Klasse Story, selten so gelacht!

Gruss,

Timo

Lieber Martin Mörtiz, Traunstein,

bekanntlicherweise bellen getroffene Hunde, Du bellst aber zu laut.
Ich hatte Dich extra nicht mit Nmaen angeschrieben, es liegt mir hier auch fern, dreckige Wäsche zu waschen, aber so läufts nicht.

1. Hilfe, endlich, kam aus dem Forum.

2. Die Clubmann habe ich im Juli gekauft, war im August bei Dir, Du hast sie mir erstmalig im Oktober als o.K. übergeben, war sie aber nicht. TÜV war im Dezember fällig. Was ist merkwürdig dran, im July ein Motorrad mit TÜV im Dezember zu kaufen ??????? Den TÜV hast Du im Dezember gegen Bezahlung durchgeführt.

3. Du schreibst, der Auspuff sei verbastelt. Fein, warum ist kein neuer dran ? Du hattest freie Hand ! So verbastelt kann er nun auch wieder nicht sein, die vier Löcher neben dem Hauptloch müssen anscheinend verschlossen sein, so stellt sich dies nach input der Forum Kollegen dar.

4. Bitte bei den Fakten bleiben und Deine Buchhaltung mal überprüfen : Bislang hast Du zeitnah von mir alle Rechnungen zeitnah überwiesen bekommen. Wage es nicht anderes zu behaupten!
Wer Rechnungen und Überweisungsträger einsehen möchte, jederzeit gerne, Martin hat sie in seinem Buchführungsbüro, bei mir liegen sie vor.

5. Die 350 Four hatte einen Riss im Block, da war nichts zu schrauben und verbasteln. Du hast für ca. 3000.- DM den Motor überholt. Diese 3000.- DM hast Du immer umgehend und zeitnah überwiesen bekommen, ohne murren. Genau wie die Einfahrinspektion nach ca. 600 Km !
Junge, hier bewegts Du Dich auf verdammt dünnem Eis. Las das!!!

6. Die R5 geht Dich garnichts an, sie habe ich bei Deinem Vermieter eingetauscht, sorry, sie war seit sie mir gehört nur in einer kompetenten Werkstatt. Im übrigen hat mich Dein Vermieter schon vorab informiert, das die R 5 nicht richtig läuft. Las mal besser Aussagen, wenn Du nichts weisst !

7. Die XBR habe ich von Deinem Garagennachbarn ( 50 Meter Entfernung, gleicher Hof ) gekauft . Hey klasse, nun schreibst Du hier , sie sei nicht in Ordnung. Toll, genau Dich " Fachmann" hatte ich vorher noch gefragt. Übrigens, sie läuft unvergleichlich beser als meine Clubman. By the way von wegen mit Gewinn verkaufen : Die Maschine wurde von mir für 1850.- DM erworben, neuen TÜV ohne Mängel , eine neue Batterie habe ich investiert, gründlich sauber gemacht , für 1900.- wollte ich verkaufen ( plus 50.- DM !!! , was für ein Gewinn ?? ) , für 1500.- DM habe ich verkauft.
Hey Martin, wo ist da der Gewinn ? Und was geht Dich das eigentlich überhaupt an ?

8.Ja, da siehst Du mal mein Vertrauen zu Dir, meine CB 250 RS habe ich Dir auch noch gegeben. Rechnungstellung über 200,39 Euro am 4.5.2002, überwiesen am 17.5. 2002. Fremdschweissarbeiten bei der Firma Spiegelsberger in Traunstein waren laut Deiner Rechnung 26,35 Euro für den Kopfdeckel. Mach nun bitte mal einen Punkt.

9. Nun lass mal die Unterstellungen von wegen "deppen" schraubern hier in der Gegend ( Martin, pass da besser mal auf, das ist übele Nachrede ), seit 6 Jahren schraubst ausschliesslich DU und nicht diverse Werkstätten an meinen Hondas!
Martin, mit meine PKW bin ich seit 11 Jahren, mit den anderen Motorrädern seit 17 Jahren bei der gleichen Werkstatt, schreibe bitte nicht so einen Quatsch, das dankend auf meine Aufträge verzichtet wird. Das haben die bis heute noch nicht gemacht.


10. Danke nun für den Tipp, das die Kiste zu fett läuft , da die Nadel zu hoch hängt . Und weil ich hysterisch bin, konntest Du mir dies nicht sagen!!!!

Martin,

es liegt nicht an mir hier dreckige Wäsche zu waschen, ich habe mit Absicht keinen Namen hier im Forum genannt.
Wenn Du meinst, mich hier verunglimpfen zu müssen, fein, aber Deine geleistete Arbeit ist nicht befriedigend. Deine unsachlichen Unterstellungen verbitte ich mir aufs schärfste. Rechnungsmässig wurde von mir bislang alles sofort beglichen. Lass übele Nachrede! Las auch das unsinnige erzählen über Kunden, welche angeblich nichts investieren wollen. Das solltest gerade Du besser wissen.
Du hattest die Clubman für fast 9 Monate. Du hattest kein Rechnungslimit. Du hast die Maschine mir 3 mal als o.k. übergeben und schreibst nun, testweise die Nadel höher hängen zu haben. Super, d.h. Du weisst also, das sie noch nicht läuft.

Du meinst es sei keine gute Idee wenn ich schraube, fein, ich habe beruflicherweise nicht die Zeit, freue Dich, davon leben Werkstätten wie Deine.
Mach Dir keine Sorgen und bitte halte Dich besser bedeckt, denn wer im Glashaus sitzt, sollte bekanntlicherweise nicht mit Steinen werfen.
Investiere besser Deine E-Mail Zeit in ordentliche Arbeit an Kunden Maschinen.
Nun leg Dich mal unter den Stein und lass die netten Kollegen im Forum mal ran, wir werden den Fehler schon finden.

Ich habe zumindest nun mal das Gefühl, das sich was in die richtige Richtung bewegt, da die Clubman zumindest mit "Krücken " wieder läuft.

Thomas

Ruhig bleiben Jungens.
Muß das alles ins Forum?
Schönen Winter. Und vertragt Euch bis zum Frühjahr wieder gelle?
Thomas (second of five)

Hi Thomas,
nein, das muss wirklich nicht alles ins Forum.
Ich habe hier im Forum nach Hilfe gebeten und auch von den Mitgliedern des Forum´s bekommen.
Dafür ein dickes Danke an alle.
Und ich möchte gerne meine Clubman zum Laufen bringen.
Bitte verstehe mich : Ich habe einen "Spezialisten " aufgesucht, ihm freie Hand gelassen , er hat bereits diverse Arbeiten für mich durchgeführt ( ja z.B. 350 Four, eine Arbeit zum / über dem Zeitwert, ist doch auch eagl, er ist dafür von einem Liebhaber auch ordnungsgemäß bezahlt worden ) und nun muss mich jetzt dermassen unsachlich anmachen lassen. Auch bei meiner Reklamation an Telefon, wo er die Fassung verloren hat, da ich mir erlaubt habe, mal Kritik zu üben.
Da er nun bellt, fein, so ist´s halt in die Diskussion gekommen. Ich kann nur sagen : Finger weg.
Auch dem Kommentar zum trotz, ich solle lieber meine Finger wegen Unfähigkeit von der Clubman lassen, werde ich nun in eigener Regie , hoffentlich mit Euerer Hilfe , versuchen, die Clubmann zum laufen zu bringen. Ich freue mich halt auf das "Ding", deswegen habe ich sie gekauft.

Freundlicher Gruß an alle und nochmals danke für Euere bisherige Unterstützung

Thomas

werter thomas,


ganz unschuldslamm hast du hier nur hilfe gesucht und musst dich jetzt dafür von mir so gemein anmachen lassen, empörend!

das triffts nicht ganz, es gibt nicht viele meister die bei honda waren in traunstein, ich bin also für den kundigen leser zu identifizieren.

drum werde ich nicht hinnehmen dass unwahre behauptungen wie das lagern des moppeds im freien verbreitet werden.

es ist auch rufschädigend wenn ein betrag von 1000.- DM ohne ergebnis genannt wird und erbrachte leistungen wie inspektionsarbeiten und HU verschwiegen werden um ein schlechtes licht auf den vertragspartner scheinen zu lassen.

wobei die nennung von beträgen bei verschweigen der leistungen ja wiederholt wird.
zu den 3000.- eiern fallen mir da ein defektes zündschloss, undichte schwimmernadelventile etc. ein die du wohl "vergessen" hast zu erwähnen.

bei den 200.- tacken ein elektrikcheck nebst ersatz einer semmelbröseltrockenen batterie und einige arbeiten mehr.

ich muss mich für meine rechnungen nicht schämen.
aber wenn du zahlen als scheinbare fakten anführst, dann bitte nicht die hälfte der gegenleistungen unterschlagen, o.k?


jau, ich habe die fassung verloren, drum bist wohl du mir ständig ins wort gefallen und nicht ich dir:-)

und drum hast du in einem 10-minütigen monolog das gespräch 5 mal für beendet erklärt und dann doch weiter gekeift ohne mich was sagen zu lassen.

du hättest in deinem heiligen zorn ja nicht mal gemerkt wenn ich mir zwischendurch ein bier holen gegangen wäre


1. hilfe kamm aus dem forum.
logo, hab ja auch ich empfohlen. mehr geballtes wissen zum thema wird man wohl nirgends sonst finden.

2.ein mopped zu kaufen dessen besitzer ne HU für lau machen könnte, nun ja.

mit reifer leistung war gemeint dass ein gutachter der dekra sich nicht wie sonst ein privat-verkäufer drauf rausreden kann er hätte von den basteleien nix gewusst.

du hast dich bewusst dafür entschieden ein defektes mopped zu behalten, also jammere nicht.

3. warum kein neuer puff dran ist?
ich habe dich gefragt ob du bereit gewesen wärst nen neuen auspuff und nen vergaser zu kaufen, mit allem risiko was bei der fehlersuche nach tial & error damit verbunden wäre.

behaupte jetzt bitte nicht du hättest ja gesagt oder was von no limit.


du weisst also dank input dass der auspuff so verbastelt nicht sein kann.
da weisst du ja mehr als ich.
wieviele trennwände hinter der letzten sind durchbohrt?
was wurde in dem topf gebastelt?

dann solltest du mal auf die knie fallen, nicht vor mir sondern vor deiner clubbi.

lass mich bitte deinen output wissen was vorne unten am schalldämpfer gebastelt wurde.

und dann erklär mir nochmal deine weise feststellung der topf könne so schlecht nicht sein.

4. ich habe fast alle rechnungen von dir zeitnah überwiesen bekommen.

bei dem von dir erwähnten telefonat hast du die seit geraumer zeit offene rechnung erwähnt, du weisst also ganz gut was ich meine.
die rechnung wurde nie in teilen oder als ganze bemängelt sondern es wurde einfach nicht bezahlt.

auch bei der abholung hast du dich nicht um klärung bemüht.

mir wars zu blöd dich zu mahnen, ich steh nicht auf sowas.

einige zeit nach der abholung hat dein vater sich bei mir gemeldet, der war im gegensatz zu dir sowohl höflich als auch sachlich.

ich habe ihn unaufgefordert gebeten die CDI-einheit, deren austausch nicht der bringer war, von der rechnung abzuziehen, dein pa hat dann subito überwiesen.

ich wage also durchaus zu behaupten dass du nicht alles zeitnah geregelt hast.

deine theatralische phrase: "wage anderes zu behaupten!" kannst du dir also schenken, fakten junge, nicht sprüche.


5. an der four war nix zu verbasteln?
die aussage stimmt mit ner kleinen ergänzung:
nachdem du dran geschraubt hattest, denn dadurch ist der riss ja entstanden.

es gab auch keinen motorüberholung für 3000.- eier.
das würden ja schon die innereien kosten.
ich habe aus dem von dir gesprengten und einem gebrauchten motor einen brauchbaren gemacht sowie etliche andere arbeiten am mopped gemacht..
stell bitte nicht beträge in den raum ohne die leistungen und teile korrekt zu benennen.



6. natürlich weiss ich dass du wusstest dass die R5 nicht lief.
das ist ja der knackpunkt.

ich habe die geschichte ja nicht angeführt um dich zu blamieren sondern weil es mich nervt dass ich jetzt opfer des immer gleichen spiels werde:

immer wenn jemand ein problemmopped das ihn schon ewig nervt zu jedem preis verschenkt nur um es los zu sein bist du zur stelle und kaufst das schnäppchen.
und immer wenn du für deinen unverstand die quittung bzw. die rehnung bekommst sind die unfähigen mechaniker schuld.

wenn jemand mit halbwahrheiten arbeitet bin ich leicht angefressen, ich würde so ne ansage aber auch im zorn nicht machen wenn sie nicht so von nem oldtimerstammtisch-kollegen der dich und mich kennt so formuliert worden wäre.

die R5 war in nur einer kompetenten werkstatt?
soso....
stimmt, zuerst war sie ja bei nem schwarzarbeiter. von dem du jetzt erzählst er sei ne niete weil er das malade ding auch nicht heilen konnte.
danach wolltst du sie zum lois in die werkstatt geben.

wie man hört ist der aktuelle stand der dinge dass sie mit D.A. wieder bei nem bekannten schwarzler steht.

war also wohl wirklich nur in einer werkstatt


7. dass du ne XBR gekauft hast die nicht läuft ist natürlich auch meine schuld, du hast mich ja um meine meinung gebeten.

eigentlich wars so:

ich habe das ding gekauft. zum schlachten, weil ich schraube aber nicht mit halbherzig hergerichteten moppeds handle.

weil sie zum schlachten fast schade war habe ich sie nicht fahrbereit zum selbstkostenpreis meinem nachbarn überlassen der sie selber fahren wollte.
der hat ne inspektion, sehr viel arbeit, ne sitzabdeckung, ne gusscheibe etc. investiert.

bis dahin lief das mopped gut.

irgendwann hat er dann wohl das mopped rückwäerts getunt aber da hatte ich mit der kiste schon längst nis mehr zu tun.
meine meinung zum mopped war dass sie für den preis ganz o.k. sei.
aber woher sollte ich wissen was die bastelei verändert hatte?

wenn du ein mopped kaufst das nicht läuft, dein bier. aber das ist dein fehler und nicht folge meines schlechten rates.

nach einigen monaten hiess es die kiste stünde wieder zum verkauf, zu einem, nun ja, beachtlichen preis.
der natürlich nicht zu erzielen war.


7. es stimmt nicht, dass nur ich an deinen hondas geschraubt habe. spontan fällt mir da ein händler ein, dessen mitarbeiter du ja auch als unfähig bezeichnet hast.

wie du mit anderen werkstätten klarkommst weiss ich nicht.

ich bin selbstkritik gegenüber nicht ganz verschlossen.
wenn es nicht von verschiedenen seiten klagen über deinen unverschämten ton gäbe würde ich mich mehr fragen inwieweit ich das problem bin.

aber andere haben ja den gleichen stress mit dir.
haste eigentlich mal wieder nen beschwerdebrief an nen hersteller geschrieben?
die finden dich sicher auch sehr spassig....



10. bitteschön!!
hättest du am telefon geredet statt nur gekeift und mich auch mal was sagen lassen hätte ich dir auch was mitteilen können.

wir haben uns ja auch anfang der woche in erlstätt gesehen, du erinnerst dich sicher dass ich dich gegrüst habe.
du hättest ja gerne mit mir sprechen können, mich hat gewundert warum du so schnell in ne andere richtung geschaut hast

nachdem ich gelesen habe was du im ursprungsbeitrag als recht eigenwillige interpretation der geschehnisse abgelassen hast wundert mich nicht mehr dass dir ein zusammentreffen peinlich ist.



du hast völlig recht dass ein teil der von mir geleisteten arbeit nicht befriedigend ist.
nichtsdestotrotz muss korrekt erbrachte arbeit pünktlich bezahlt werden.
hat mit verspätung dein herr papa gemacht, danke dafür.

eine arbeit die auf kundenwunsch abgebrochen wird kann nicht befriedigend sein, für keine der beiden seiten.
das ist aber kein grund falschbehauptungen und aus dem zusammenhang gerissenen beträge ins web zu stellen.

wie alle handwerker mache ich fehler, wie bei allen schraubern gibt es auch bei mir reklamationen.


jede reklamation ist letztlich ein misserfolg, niemand hat sowas gerne, ich schon gar nicht.
aber auch wenn eine reklamation absolut berechtigt ist erwarte ich gewisse umgangsformen.
keifen und ständig ins wort fallen is nich, auch nich beim kaiser von china.


jau, ich hatte ein problem damit dass sich der thomas mal erlaubte kritik zu üben.
die sachliche kritik sah so aus dass er sich immer mehr in rage geredet hat und pausenlos das gleiche wiederholt hat.

so das höchst oberfachmännische statement bei ner fehlersuche würde es keinerlei rolle spielen ob das mopped verbastelt sei oder nicht.

nun werden torheiten nicht dadurch wahrer dass man sie oft wiederholt. siehe das beispiel mit den evtl. aufgebohrten düsen.


ich habe am telefon nicht die fassung verloren.
ich habe die geduld verloren.
weil so ein ton nicht drin ist, basta!


thomas hat absolut recht wenn er empfiehlt: finger weg!!

was ich für ein ganove bin sieht man an ca. 650 bewertungen auf e-bay von denen ca. 99,5% positiv sind und die vor superlativen nur so wimmeln.

der honda-händler bei dem ich war wurde von seinen kunden in die top-plätze der befragung durch den importeur gewählt, wir waren auch nach ner begeisterten leserzuschrift mit foto und so in der presse.

wohl weil wir solche pfuscher waren und weil wir unsere kunden verarschten


getroffene hunde beissen, jau!

drum trumpft der thomas gleich mit oberflächenwissensbedampften begriffen wie üble nachrede etc. auf.

wegen der unwahrheiten im ursprungsbeitrag käme ich nicht auf so ne kinderei.
aber der thomas muss halt auch damit leben das fakten richtig gestellt werden.


und so sucht halt ein pechvogel nach einem fehlgriff in aller unschuld nach hilfe - nicht ohne ein paar unwahrheiten zu plazieren die mit nem hilferuf nix zu tun haben sondern rufschädigend sind.

der pechvogel kauft regelmässig schrott, der pechvogel sucht dann den fehler aber nie bei sich sondern immer bei den schraubern.

für mich nicht aktzeptabel, drum die lange schreibe.

für mich aber auch erledigt, ich glaube es macht nicht viel sinn noch weitere worte zu verlieren, wenn nicht noch grob unwahre ansagen von thomas kommen ist die diskussion für mich beendet.


gute nacht allerseits!

mart!n

Martin,
danke für Deinen Betrag, dieser hier bleibt sehr kurz und wird mein letzter , was Dich betrifft, sein, da es wie schon von einem Forummitglied langweilig wird
:
Wenn´s überhaupt noch intersssiert, einfach mal genau quer lesen, Martin, da hast Du Dich leider trotz des Super Honda Händlers, bei dem Du seit 5, 6 ?? oder mehr Jahren nicht mehr arbeitest und Deinen EBAY Bewertungen ( bei EBAY wird leider nichts repariert ) alleine schon durch die Verdrehungen in Deinen beiden Beiträgen geoutet.
Bitte auch kein Mitleid mit mir Pechvogel : Ausser meiner Zuneigung zu einigen klassischen Motorrädern habe ich sonst neue Maschinen gekauft.

Ich werde die Tage mal die Nadel bei der Clubman tiefer hängen und melde mich wieder im Forum.

Allen ein schönes Wochenende

Thomas

vergiss vorläufig die nadel.


mach den vergaser raus und lass ihn noch mal ultrabeschallen.

check die nadeldüse noch mal. auch den schwimmerstand wenn du das ding wieder zusammenbauen lässt.

besorge dir ne schieberfeder, vielleicht hat irgendein genie dynojet-teile eingebaut.

angeblich ist die feder im honda-teilewesen nicht für deutschland lieferbar, evtl. gibt es für verschiedene länder verschiedene versionen.

ich habe in meinen unterlagen nur eine nummer und die war nicht zu bekommen.


dein sekundärluftsystem hat merkwürdig ausgefranste schläuche, kann vom dampfstrahlen kommen oder auch von basteleien.

ich habs zerlegt, auch mal abgeklemmt aber ich kann auch was übersehen haben.


wende dich an tom danner in huldsessen bei eggenfelden, der kann das ding fahrenderweise mittels lambdatester auf abmagerung oder überfettung testen. im stand kann man die probleme nicht reproduzieren, die drosselklappenöffnung ist für die kritische drehzahl viel zu klein und auch der zündspannungsbedarf ändert sich unter last.
bei dem solltest du dich aber benehmen.


lass die selbstschrauberei.

steuerzeiten etc. kannst du sowieso nicht selber checken, auch nicht ob die richtige nockenwelle drin ist.

ne neue kerze nebst getesteten stecker gegen noch neuere teile auszutauschen war schon ne gloriose idee und rausgeworfenes geld.


ich hatte auch schon mal aussetzer wegen nes defekten drehzahlmessers, auch der hängt am primärkreis der zündspule. abklemmen.

eigentlich wird von der verwendung von iridium-kerzen in motoren die nicht ab werk damit ausgerüstet sind abgeraten.

aber man kann ja mal eine versuchen.
auch mal ne brisk mit richtigem wärmewert.



viel spass beim suchen.....

alle testereien bezgl. gemischzusammensetzung sind ne halbgare sache mit dem bastelauspuff.

es gibt auch krasse fälle in denen man vergaser nicht mehr reinigen kann sondern wegen vermockter bypässe wegschmeissen muss.




beehren sie uns bitte nicht wieder!

schöne grüsse
mart!n

Hallo Leute,

haltet doch bitte mal den Ball flach.

An Thomas : Da du anscheinend garnichts selber machen kannst ist es schon sehr blauaeugig sich so ein Motorrad zu kaufen, solltest dich daher nicht ueber Folgekosten wundern (wer billig kauft zahlt zweimal).

an Mart!n : Rege dich bitte nicht weiter auf, kenne diese Art Kunden seit Jahren.

Schraube seit meinem 12ten Lebensjahr an Motorraedern( auch an meiner XBR, Norton, Matchless usw.) aber ansonsten nur noch fuer Freunde.

Das ersparte mir eine Menge Aeger und dumme Sprueche und ich verdiene meine Geld mit anderen Sachen.

Also immer schoen cool bleiben.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,
kann Deinen Standpunkt nur zu gut verstehen. Hatte mit 12 meine 1. BMW Isetta, dann mit 16 die DAX und so ging´s weiter, auch mit dem selbst schrauben!
Ich kann sicherlich einiges selbst machen, beruflich fehlt mir schlicht und einfach die Zeit.
Ideale Voraussetzungen für eine gute Werkstatt.
Es geht nicht um den Preis, ich denke 5200.- DM für eine Clubman mit 4500 Meilen , 2.Hand,kein Winterbetrieb, ist ein fairer Kurs für beide Seiten.

Ich habe keinerlei Problem gerne für eine Sache die ich mag entsprechend Geld auszugeben, auch ohne dabei auf den Zeitwert zu schielen. Ich habe mich bislang keine Sekunde geärgert, das meine 350 Four insgesamt auf über 8000.- DM gekommen ist, obwohl an der Optik nichts gemacht werden musste. Und wenn Martin da mal ehrlich ist, wir haben noch nie über Preise gesprochen, was gemacht werden musste wurde gemacht und anstandslos bezahlt.
Probleme bereitet mir zum einen der Zeitfaktor, irgendwann wirds nach 9 Monaten zäh und zum anderen möchte ich halt auch mal Resultate sehen, insbesondere wenn wir eine Sache 2 mal als fertig übergeben wird und es nicht ist.
Und genau das ist der Kernpunkt.

Dies ist ja dann auch der Auslöser , das ich mich selbst um die Clubman kümmern möchte und mit meinem Technikproblem ins Forum gegangen bin.

Noch einen schönen Sonntag

Gruß

Thomas

Hallo Wolfgang,
kann Deinen Standpunkt nur zu gut verstehen. Hatte mit 12 meine 1. BMW Isetta, dann mit 16 die DAX und so ging´s weiter, auch mit dem selbst schrauben!
Ich kann sicherlich einiges selbst machen, beruflich fehlt mir schlicht und einfach die Zeit.
Ideale Voraussetzungen also für eine gute Werkstatt.
Es geht nicht um den Preis, ich denke 5200.- DM für eine Clubman mit 4500 Meilen , 2.Hand,kein Winterbetrieb, ist ein fairer Kurs für beide Seiten.

Ich habe keinerlei Problem gerne für eine Sache die ich mag entsprechend Geld auszugeben, auch ohne dabei auf den Zeitwert zu schielen. Ich hätte mich ja auch mit dem Vorbesitzer in die Haare bekommen können, nein , ich wollte Ruhe , fahren und die Clubman.
Ich habe mich bislang keine Sekunde geärgert, das meine 350 Four insgesamt auf über 8000.- DM gekommen ist, obwohl an der Optik nichts gemacht werden musste. Und wenn Martin da ehrlich ist, wir haben noch nie über Preise gesprochen, was gemacht werden musste wurde gemacht und umgehend, ohne wenn und aber, bezahlt.
Gleiches gilt für Kleidung, Zubehör und Werkzeuge, die bei ihm gekauft wurden.

Probleme bereitet zum einen der Zeitfaktor, irgendwann wirds nach 9 Monaten zäh und zum anderen möchte ich halt auch mal Resultate sehen, insbesondere wenn wir eine Sache 2 mal als fertig übergeben wird und es nicht ist.
Du zahlst, freust Dich, willst fahren und nichts ist.
Und genau das ist der Kernpunkt.

Dies ist ja dann auch der Auslöser , das ich mich selbst um die Clubman kümmern möchte / werde und mit meinem Technikproblem ins Forum gegangen bin.

Noch einen schönen Sonntag

Gruß

Thomas

Hallo,
sorry, kleiner Fehler im letzten Beitrag : Nicht 4500 Meilen auf der Clubman, sondern 4500 KM. Ist eine deutsche Auslieferung .
Gruß
Thomas

Hallo Thomas, Hallo Martin,

Ihr wollt doch wohl nicht schon aufgeben? Seit 24 Stunden kein Eintrag mehr zum
Thema "mein Mopped mag nicht und mein Mechaniker nicht mehr" Mensch Jungs in Zeiten wo "Dallas" und "Denver" schon längst abgesetzt sind war es richtig spannend eurern Fortsetzungsroman zu verfolgen.

Vorschlag: Wenn euch nun keine neuen Vorwürfe und Rechtfertigungen mehr einfallen, dann trefft euch auf ein bis meherer Bierchen denn Ihr habt was zu feiern. Mit eurer Story habt geht Ihr bestimmt in die Geschichte des Forums ein. Jetzt seit ihr richtig berühmt. Glückwunsch!!!!

Aber im Ernst oder (besser im Spaß) mit der selben Leidenschaft (Motorräder) sollte man doch auch einen gemeinsamen Nenner wieder finden. Also vertragt euch.

Als Friedensbier empfehle ich euch das Rothaus "Tannenzäpfle" aus meiner Schwarzwälder Heimat. Prost.

Anderer Martin
(der bis jetzt immer interessiert mitgelesen hat)

Hallo Thomas, hallo Martin,

überprüft bitte ob nicht doch noch ihrgendwo eine "Leiche" versteckt ist. Es interessiert mich einfach.
Ihr seit einfach besser als Dieter, Naddel, Verona und was weiß ich wie sie alle heißen.
Also gebt euch ein bissche Mühe, reicht Euch nicht die Hände, trinkt nur gemeinsam Bier wenn es denn darum geht den anderen zu verunglimpfen und bitte bitte nur mit Webcam.

Gruß

Jörg

Hallo Jörg und Martin ( der stille Mitleser) ,
wird schwierg es Euch recht zu machen, insbesondere was das Bier trinken mit der entsprechenden Intention angeht.
Freut mich, ausserberufliches Talent in der Unterhaltungsbranche gezeigt zu haben : Danke. Schaun wir mal , ob das zu vertiefen ist, wenn Naddel und Verona dabei sind, warum nicht ?
Wenn aber mein Hauptanliegen, eine funktionierende Clubman, irgendwann zustande kommt, wahnsinn..... dann habe ich den Grund zum Biertrinken , gerne auch Rothaus "Tannenzäpfle" .

Gruß

Thomas

wer streitet hat keine tannenzäpfle verdient. he martin, breisgau und rothaus sind scho ein paar meter!

gruss
choice

Da hast du recht choice, von Freiburg bis Rothaus ist es ein Stückle zu fahren. Aber ich hol das Tannenzäpfle ja auch nicht direkt in der Brauerei. Gibt schließlich genug Getränkehändler. Du holst ja deine Hondas bestimmt auch selbst in Japan ab.
Aber Spaß beiseite, wir kommen vom Thema ab, bzw. das sind unsere Haupdarsteller eh schon lange. Wenn sich die beiden wieder vertragen haben sie auch ein "Zäpfle" verdient. Vielleicht zeigt sich dann auch Thomas' Clubbi einsichtigt und gibt Ihren Widerstand auf. Es ist Ihm zu gönnen.

Viele Grüße aus dem Breisgau

Martin

ich muss euch leider enttäuschen, ich hab keinen bock mehr auf streiten.

hatte ich schon damals nicht, drum habe ich weder gemahnt noch die batterie berechnet.

wäre ich nicht zu identifizieren gewesen, ich hätte den krampf gar nicht kommentiert.


mal was ganz anderes:

auf meiner bastel-XBR kann man jetzt schon sitzproben machen, es geht jetzt richtig vorwärts.

ich bin schon so heiß.....

ciao
mart!n

Tach zusammen,

also ehrlich, die Sache hatte schon shakespeare`sche Dimensionen. Phantastisch! Das Leben schreibt eben die besten Geschichten. Wenn die von Endemol (das sind die mit dem Container) das spitz kriegen gibt´s ´ne Fortsetzung. Wir dürfen gespannt sein. Vorhang auf!!

Nein im Ernst, erspart Euch und uns in Zukunft solche Vorstellungen. Redet und schreibt lieber Benzin und sonst nichts.

Herzlichen Gruß

Uli

Ja wat is jetzt mit der Clubby, Thomas?!

Läuft die inzwischen so doll, das Du vor lauter fahren gar nich mehr zu anderem kommst?

Ciao,

Timo

Hallo Timo,
habe letzte Woche "zurückgebaut", d.h. Luftfiltereinsatz rein, "alte" Zündkerze und Stecker drauf. Ging wieder besch.... .
Dann die Nadel gecheckt, etwas tiefer , alles wieder zusammen und gefahren.
Genauso schlecht.
Neue Kerze und neuen Stecker drauf, keine ? oder vielleicht nur Einbildung leichte Besserung . Kann es sein, das die NGK Kerzen trotz gleichen Types unterschiedlich beschriftet sind ?????? Dann Luftfiltereinsatz raus, keine Veränderung.
Also Nadel wieder höher, ohne Luftfiltereinsatz , und eine große Runde gemeinsam mit meiner Frau gefahren.
Wie schon geschrieben, ohne Luftfiltereinsatz läuft sie gut. Wir haben dann die Motorräder getauscht, meine Frau ist auch eine Zeit damit gefahren und war recht angetan.
Ihr Vergleich war eine BMW 650 Strada, die sie von 1998-1999 hatte. Sie meinte die Honda ginge viel gleichmässiger und harmonischer als die BMW zufahren, sei untenrum nicht so zickig, dafür oben herum etwas müder.

Das ist im Moment der Stand der Dinge. Interessant ist, das die Kerze ein schönes Verbrennungsbild aufweist. Auch springt die Clubmann super an.

Freundlicher Gruß
Thomas

NGK hat die beschriftungen jüngst geändert, auch auf der verpackung, sind alte und neue im handel, ist aber technisch unverändert.

eine nadel hängt man nicht tiefer oder höher um etwas zu reparieren.

man doktert absichtlich nur am sysptom um zu wissen in welche richtung man arbeiten muss.

vergaser noch mal raus, der rest siehe oben....

gruss
mart!n

Hallo Thomas,

es scheint ja ein Vergaserproblem zu sein, also frag doch einfach mal hier rum ob jemand einen funktionstüchtigen Vergaser (also einer der vor kurzem noch ohne murren in einer Clubman lief) rumliegen hat und gegen eine Aufwandsentschädigung dazu bereit wär Ihn Dir auszuleihen.
Bau Ihn probehalber ein und wenns dann tatsächlich alles funzt, kauf eben einen. Bei ebay sind die letzten Wochen 2-3 verkauft worden. Keine Ahnung was die gekostet haben, da musst Du halt mal schauen...
Ich hab mal einer bei ebay als Dreingabe geschenkt bekommen.
Ok bei einer XBR sind glaub ich etwas andere Düsen empfohlen aber Du kannst ja die von Deinem Vergaser einbauen.
Alternativ halt noch mal Ultraschall...

Ciao,

Timo

Und noch ein Tip,

kann es sein das die Clubman gedrosselt ist, etwa über den Ansaugstutzen? Manchmal stellt man fest, daß der Ansaugstutzen zwar für die 38PS Leistung im Fahrzeug vorhanden ist, jedoch im Ansaugstutzen ein Drosselblech verbaut wurde, welches dann nachträglich mit einer Feile unsachgemäß bearbeitet wurde. Warum so etwas gemacht wird, weiß ich nicht, bei meiner Clubman war es der Fall und sie lief anfangs auch nicht so schön, soll heißen: Knallen beim Gas wegnehmen und dann im Stand ausgehen, negatives Kaltstartverhalten und schlechte Leistungsentfaltung.
Seit dem die volle Leistung zur Verfügung steht, sind meine Beanstandungen verschwunden.
Wie schon mal gesagt, der Motor muß atmen können.

Gruß

Jörg

Hallo Jörg,

das ist wie Gedankenübertragung!!!!!!!
War vorhin in EBAY stöbern und sah einen Drosselsatz für die Clubman......... Habe sofort meinen KFZ-Brief "gefilzt" um zu sehen, ob meine mal gedrosselt war....., laut KFZ Brief ( ist der 1. ) aber nicht.
Da man aber auch schon Pferde hat kotzen sehen schaue ich nach, da der Vergaser ja nun nochmal runter kommt.

Danke für Deinen Input.

Gruß

Thomas