THEMA:

Hallo,
bin hier neu und habe gleich mal eine Frage.
An meiner XBR sind Ersatzauspuff Tüten von JAMA mont. Kennzeichnung: BSAU 193 T2 mont.,hat jemand eine Eintragung davon in seinen Fzg. Papieren oder kann jemand für eine ABE/Eintragung Unterstützung bieten?

Danke an die XBR Gemeinde vorab.

Gruß
Saharadouz

Hi sahradouz,

wenn das diese Auspufftöpfe sind

www.laser-exhausts.com/cgi-bin/shopper.c...tion&key=260195.1053

gibt es keine ABE.

Die Nummer "BSAU 193 T2" ist eine britische Prüfnorm die bei uns keine Bedeutung hat,
aber ich würde es einfach mal beim TüV probieren und fragen ob er die in UK zugelassenen Auspufftöpfe einträgt.

LG
Lupao

Der Sound und die Haltbarkeit soll Gerüchten nach jedenfalls ganz brauchbar sein...

Halte uns also auf dem laufenden, was der TÜV-Mann dazu sagt

Gruß
Tommy

schau mal auf das Bj. Deiner XBR, evtl. brauchst Du nichts eintragen lassen.

Gruß

Jörg

"schau mal auf das Bj. Deiner XBR, evtl. brauchst Du nichts eintragen lassen."
???????

Wer bei LASER auf der HP schaut, wird feststellen, dass die XBR nicht mehr gelistet ist. Ich wollte vor 3 Jahren die Versorgung sichern und habe um eine grössere Menge Schalldämpfer angefragt, aber LASER hatte bereits das Werkzeug für das Zwischenrohr entsorgt. Eine neue Serie wurde nicht mehr aufgelegt. Was für mich grössere Mengen sind, bedeutet diesen Jungs nix.

hallo, was meinst du mit dem Bj. der XBR (Zul. 1986) hängt das vom Bj. ab ob ich eine Eintragung benötige, wer was weiß was dazu, Vielen Dank schon mal für die ersten Antworten!
Mfg Saharadouz

Am besten beantworten wird Dir das der TüV Sachverständige. Mir hat es bisher immer geholfen, wenn ich mit ihnen, über das wass ich vorhabe, vorab gesprochen habe.

Gruß

Jörg

Danke @VollgasJ! Erstmal etwas in den Raum stellen, dann keine Erklärung parat. Das sind Beiträge, die einen beliebt machen!

Moin im Forum.

Hat denn mal jemand einen Krümmer für mich zum Vermessen? Vielleicht kann man sowas ja mal biegen lassen. Einen Schalldämpfer bekommt man dann bestimmt irgendwie -wo dazu. Falls das mit dem biegen lassen eine weniger gute Idee ist, ich bin da offen für Kritik

Beste Grüße,
Chris

halte ich für eine gute Idee.
Kann man aus VA-Rohren (nahtlos) machen, die gibt es v. a. in der Milch-verarbeitenden Idustrie und Zulieferer...

Der Krümmer ist doppelwandig!
Wenn Du nachbaust wird das nichts da der Durchmesser zu groß ist, wenn Du den Durchmesser vom Innenrohr nimmst mußt Du an den Flanschen murksen was wiederum Scheiße aussieht. Man kann den Außendurchmesser nehmen und den Motor auf 600ccm umbauen dann gehts.

Nee ja, schon klar.

Derzeit habe ich eine Micron 2-in-1 Anlage dran, da sind die Krümmer wahrscheinlich auch einwandig. Ob das Shice aussieht, was ich vorhabe, sei dahingestellt. Ich meine, dat geht. Es gibt Erfahrungen, die muss man eben selber machen.

Die Originalteile waren ja wohl doppelwandig, damit der Chrom nicht zu heiß wird und das Teil eine Weile hält. Die VA-Rohre sehen gar nicht mal schlecht aus, etwas blau eben. Selbst doppelwandige sollte man hinbekommen, knirscht beim Biegen vielleicht etwas, aber soll es doch. Machen wir wie früher: da füllen wir prima Sand rein

Na ja, schaun mer mal. Ist ja erst April ... ...
Chris

Wenn Du die Möglichkeit hast dann hau rein, gibt sicher genug Leute hier die auf sowas warten.Dann könntest Du ja auch bestimmt doppelwandige 2in2 Krümmer für die Clubbi biegen - ich wäre daran interessiert.

Ich überlege schon eine Weile, einwandige aus Edelstahl biegne zu lassen für die originale Anlage der XBR.

Wer wäre noch dabei?

Chris, in de rLage, welche aufzulegen,und wenn ja zu welchem Preis?
Dann würde ich mal bei meiner Biegeadresse nachfragen. Ich selbst brauch halt nur 2......

Ja, ich mochmal.

So wie ich das verstehe machen die doppelwandigen ja nur in "verchromt" Sinn. Doppelwandig heißt ja, das das Außenrohr nicht zu heiß für das Chrom wird, es zu Rissen kommt und das Grundrohr aus Stahl zu rosten anfängt. Hier ist die galvanische Beschichtung ja als Korrosionsschutz drauf.

Da Edelstahl erstmal nicht rostet ist auch ein Verchromen nicht zwingend notwendig, d.h. es ist eine Einrohrlösung möglich.

Eine verchromte Zweirohrvariante müsste erst verschweißt, dann gebogen und dann verchromt werden - welch ein Aufwand für einen Nachbau. Derzeit erscheint mir eine Einrohrvariante attraktiver, umsehen tu ich mich aber.

Zu vörderst brauch ich aber erstmal die Maße der Krümmer. Dazu hab ich mir heute ein paar günstige, an Endstück aber leider vermackelte Krümmer geschossen. Die Grunddaten sollten sich davon aber abnehmen lassen. Sobald ich Preise habe melde ich mich wieder dazu.

Bis dahin, die linke Hand zum Gruß,
Chris

PS: komme gerade von einer Spritztour wieder. Die XBR rennt, was das Zeug hält. Hab gestern entdeckt, das da ein 14er Ritzel dran ist, das werde ich wohl mal tauschen gegen ein 15er

Chris_SZ schrieb:

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> So wie ich das verstehe machen die doppelwandigen
> ja nur in "verchromt" Sinn. Doppelwandig heißt ja,
> das das Außenrohr nicht zu heiß für das Chrom
> wird, es zu Rissen kommt und das Grundrohr aus
> Stahl zu rosten anfängt. Hier ist die galvanische
> Beschichtung ja als Korrosionsschutz drauf.
> Da Edelstahl erstmal nicht rostet ist auch ein
> Verchromen nicht zwingend notwendig, d.h. es ist
> eine Einrohrlösung möglich.

Wenn Du einwandig machst mit dem Außendurchmesser der Orginalkrümmer dann funktioniert das nicht weil der Durchlaß zu groß ist.

> Eine verchromte Zweirohrvariante müsste erst
> verschweißt, dann gebogen und dann verchromt
> werden - welch ein Aufwand für einen Nachbau.
> Derzeit erscheint mir eine Einrohrvariante
> attraktiver, umsehen tu ich mich aber.

2in2 Krümmer für clubbi bedeutet 2 voneiander getrennte Krümmer mit Schalldämpfer alla XBR


> PS: komme gerade von einer Spritztour wieder. Die
> XBR rennt, was das Zeug hält. Hab gestern
> entdeckt, das da ein 14er Ritzel dran ist, das
> werde ich wohl mal tauschen gegen ein 15er

Dann ließ Dich schon mal ein über die verschiedenen Getriebeausgangswellen und deren Ritzel und Befestigungsmethoden.Das ist nämlich gar nicht so einfach.

>
> Wenn Du einwandig machst mit dem Außendurchmesser
> der Orginalkrümmer dann funktioniert das nicht
> weil der Durchlaß zu groß ist.
>

Wenn du , und das hast du sicher, die Originalkrümmer bezüglich des Innendurchlasses angeschaut hast, stellst du fest,
dass der Querschnitt recht eng ist.
Der des Außenrohres wäre aber tatsächlich zu groß.
Für meine XBR müte ich ein Zwischending haben, die genauen mm hab ich grad nicht mehr im kopf die mir so vorschweben. Ich glaub es waren 26 mm durchlaß original, 30 mm wären wohl okay für mich (auch die originale 500er kann damit einen kleinen Leistungsschub erfahren).
So ergibt sich ein komfortables Herstellungsfenster einwandiger Edelstahlkrümmer.

Das Problem des einwandigen Krümmers

Hier geht es zwar um die GB jedoch ist das Prinzip das selbe.

Mehr als 28mm ist nicht nötig.

bei 500 oder 600?

Egal!

An ordentlichen bin ich interessiert - wenn mich der Preis dann nicht endgültig ruiniert.

sodele.

Ich hab mal bei meinem Rohrbieger telef. eine grobe Preisrichtung angefragt.
Der kann mir die originalkrümmer der XBR nachbiegen, kein problem. Rohrdurchmesser innen 28-30 mm auch kein problem.

Genauen Preis kann er mir erst sagen,wennich ihm Muster geschickt habe.

Einzelanfertungung 2 Stück ca. 500 Euro.
Sollten wir mehrere zusammenbekommen, wäre der Preis natürlich günstiger. Ich schigg dem nächste Woche mal 2 krümmer, und ihr sagt mir bitte bis ende nächste Woche, wer zuverlässig welche nehmen würde, wenn der Preis stimmt.

So weit so gut.

Jup, interessiert mich vorbehaltlich des Endpreises.
Für mich akzeptabel, wenn er sich um 150 für beide Krümmer bewegt. (Sieht also für mich nicht gut aus.)
Außerdem muß ich zwingend verlässliche Info haben, wie der Außen- bzw. der Innendurchmesser sind, wie der Anschluß vorne / hinten beschaffen ist. / Bzw. welche gesonderten Anschlußmaßnahmen abweichend von Serie nötig sind.
(An den Bieger: Wer verdienen will, muß eben genau sagen, wofür. - Bild wäre dann förderlich.)


everXBR schrieb:

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> sodele.
>
... wer zuverlässig welche nehmen
> würde, wenn der Preis stimmt.
>
> So weit so gut.

okay dann sind es schon mal 5 beabsichtigungen, das klingt doch schon mal gut.

@Harald mit den Bergen: wenn ich sage kopien de roriginalen, dann passen die einfach so im Austausch, ich hab selber auch kein bock da lang irgendwasn anzubasteln. Alte weg, neue dran, losfahrn.