THEMA:

Hallo,

bei meiner XBR zeigte sich gestern folgendes Verhalten:

Beschleunigen 1. Gang -- Kupplung hält

Beschleunigen 2. Gang -- Kupplung hält bis ca. 5000 Umdrehungen, fängt dann an zu rutschen, kurz Gas weg, Kupplung hält wieder auch bei weiterem Beschleunigen bis an den roten Bereich.

Beschleunigen 3. Gang, 4. und 5. Gang-- Kupplung hält.

Einstellungssache? Verschleiss?

Alter BJ 86, ca. 43000km lt. Tacho, nicht bekannt ob schon mal Kupplung getauscht wurde!
( Beim Tacho bin ich mir auch nicht sicher, ob der nicht schon mal getauscht wurde.)

Ist das typisch für eine Kupplung die sich bald verabschiedet?

Grüsse
Udo

Das ist eher merkwürdig, denn eigentlich rutscht eine Kupplung gerade in den hohen Gängen spürbar.
Du kannst das Spiel einstellen. Wenn das stimmt, könnte vielleicht der Zug hängen, aber das solltest Du merken, denn dann geht die Kupplung echt schwer zu bedienen.

Höhere Handkraft habe ich nicht bemerkt.

Aufgefallen ist mir nur, dass während der Tour das Spiel des Kupplungshebel größer wurde. Stellschraube war gekontert, also da hat sich nichts verstellt.

Udo

Hej Udo,
könnte es sein das sich dein Kupplungszug langsam aufdröselt? Vielleicht ein Bruch innerhalb der Ummantelung, so das sich die Litzen im Mantel verhaken und die Kupplung manchmal nicht wieder ausreichend einrückt? Würde evtl. auch zum grösseren Kupplungsspiel passen.
Olaf

Ich werde heute abend,den Kupplungszug ausbauen und mal prüfen ob da was hakelt.

Udo

Hallo Udo,

ich hatte bei gleichem Km Stand sehr ähnliche Symtome wie du sie beschreibst-ab 3000 u/min , neue Kupplungfedern eingebaut-und der Kraftfluss war hergestellt

Gruss Robert

Hallo,
ich hab grad das von Dir beschriebene schlagartig grössere Spiel am Handhebel, und deswegen den alten Thread ausgegraben.
Mich interessiert Udo´s Lösung!

@Udo: es ist schon zwei Jahre her, aber was war letztendlich die Ursache?

Einen Zug hab ich grad von Choice gekriegt.
Macht aber nix, ich hab immer noch die Schraubnippel von Pfingsten 2009? drin. (Danke Hans!!) Werde also auf jeden Fall schon mal tauschen.

Hallo Christian,

ich habe die Kupplung komplett getauscht incl. verstärkte Federn. Antihopping raus.

Ursache waren weder klemmender Zug usw. vermutlich falsches Oel ( 5l/14¤ Vollsynthetisch), aus Fehlern lernt man.

Udo

> **christian schrieb:**
>
> Hallo,
> ich hab grad das von Dir beschriebene schlagartig
> grössere Spiel am Handhebel, ...
>
> ich hab immer noch die
> Schraubnippel von Pfingsten 2009? drin.

Servus Christian,

mit hoher Wahrscheinlichkeit hast Du Dein Problem bereits selbst erkannt. Das Schraubnippelzeugs ist eine Notfall-Lösung um während einer Tour nicht alle Züge mitnehmen zu müssen. Mich wundert es, dass es überhaupt so lange gehalten hat.

Gruß,
Hans

Der Thread hat jetzt eine neue Richtung bekommen (spricht ja nichts dagegen) und ich wollte nur daran erinnern, daß hier ab dem Beitrag 24.4.2012 ein neuer und ein eigentlich nicht dazu passender Thread angehängt wurde.

Der Ursprungsthread hatte doch nicht das generellle Problem des Kupplungsrutschen, sondern als Besonderheit, daß unerklärlicherweise und auch unüblicherweise das Rutschen nur im zweiten Gang und nicht in den höheren Gängen beschrieben wurde.
Die Fehlerbehebung dazu ist offen gelieben.