THEMA:

Tusch!!!!

Btw. Robert,
ich habe eben im Radio gehört, dass die Polizei einen durchnässten Mofafahrer aufgegriffen hat. Es stellte sich dann heraus, dass der gute Mann mal eben von Rumänien nach Nürnberg wollte, eine flotte 1.400 Km Tour bei 25 Km/h. Also raus in die Garage und verschämt den Ironbutt-Kennzeichenhalter abgeschraubt.

Gruß

Hallo,
könnt ihr noch Unterstützung aus Schleswig-Holstein gebrauchen ?
Zwei XBRs aus Ratzeburg wollen mal Kurven fahren üben.
Die etwas älteren Fahrer können aber nicht mehr so gut gucken und
brauchen vielleicht einen Blindenhund.
Steht der Termin mit 1.-5., weil Urlaub beantragt werden muss ?
mfg
Reiner

hallo Reiner,

ja, ein Doppelzimmer ist noch frei.
Der Termin steht, die Zimmer sind vom Hotel bestätigt.

Seid ihr einigermaßen fit im Pässefahren? Eine Alpentour ist immer auch ein wenig eine körperliche Anstrengung.

Vorteil dieser Tour: Alle Übernachtungen im gleichen Hotel, d.h.: es muss nicht mit aller Gewalt abends das Etappenziel erreicht werden.

Nähere Infos gibts noch von Robert, er meldet sich sicher bald noch hier im thread.

Viele Gruesse, Peter

Hallo Peter,

du must mal eine Nacht mit meinem schnarchenden XBR-Kollegen verbringen.
Das Geschnarche bringt dich um den Schlaf, trotz Ohrenstöpsel.
Ich hab´ das Hotel mal zwecks Einzelzimmer angemailt, mal sehen ob´s klappt.

Das Pässe fahren müssen wir wohl wieder etwas üben, das letzte Mal waren wir
in Levico, das ist ( glaub´ich ) so 50 Kilometer südlich.
Ich hoffe die Kondition reicht noch, aber ein Tag richtig durch die Berge wird
wohl eine ausgedehnte Nachtruhe erfordern, um am nächsten Tag wieder fit zu sein.

Wir werden dann wohl gemütlich bis zur Wasserkuppe oder Hof oder Passau (je nach Route) fahren und hier das erste Etappenziel einlegen.
mfg
Reiner

Servus Reiner,

sollte das mit dem Einzelzimmer nicht klappen bin ich gerne bereit mit deinem schnarchenden Kollegen ein Zimmer zu belegen. Man sagt, ich würde es mit der Nachtruhe auch nicht ganz so genau nehmen, jedenfalls kann ich auch bei höherem Lärmpegel gut schlafen.

Wenn ich es richtig überblicke werden Robert und Johannes von Fürth aus starten und mich dann hoffentlich (wenn ich schön brav bin) am Vormittag in München aufgabeln. Vielleicht könnt ihr ja eure Route auch so einplanen?

Gruß

Hallo Hans,
herzlichen Dank für das Angebot, ihr könntet theoretisch im Duett schnarchen.

Mein Mitstreiter kann aber leider insgesamt nur bis Dienstag, muss am Mittwoch
leider wieder zur Arbeit.
Wir werden also schon am Donnerstag anreisen, irgendwo Höhe Fulda nächtigen.
Vermutlich in Fladungen ( ist glaub ich schon Bayern oder besser Franken ? )
und dann am Freitag bis Zielhotel.
Wir können leider vermutlich nur am Sonntag mit euch eine Tour machen, weil wir
am Montag schon wieder in Richtung Heimat brummen.
mfg
Reiner

Hallo Reiner,

da ich davon ausgehe, dass Peter mitfaehrt, ist nur noch ein PLatz frei. Ggfs koennte evtl.ein Platz dazugebucht werden.
Das Problem ist jedoch anderer Art, da muss ich mich mal wieder wiederholen.
Um keine Missverstaendnisse aufkommen zu lassen (was ggfs in beidseitigem Frust enden koennte): der Begriff "mal Kurven fahren ueben" ist hier nicht angebracht. Auch das "nicht mehr so gut kucken" stimmt mich etwas bedenklich (obwohl ich da lieber gar nicht an die Sehschaerfe von Harri denken will, da zieht man automatisch den Hintern ein wenn er am Heck klebt).

Es handelt sich um Touren um die 400 km pro Tag mit praktisch ausschliesslich Kurvenstrecken. In der Praxis heisst dass den ganzen Tag fahren, unterbrochen von 1 Kaffeepause, einer Mittagspause sowie einigen kurzen Verschnaufpausen. In Verbindung mit hohen Temperaturen kann das schon an die Substanz gehen und eine gewisse Belastbarkeit ist Voraussetzung. Das Durchschnittstempo ist zuegig bis hoch, Erfahrung im Bergstrassenfahren wird vorausgesetzt. Ich sage das nicht um abzuschrecken, sondern um ein klares Bild zu vermitteln, denn es kam immer wieder mal vor, dass neue Mitfahrer sich enorm ueberschaetzt hatten, was unterm Strich nicht immer angenehm ist.
Verstehe ich das richtig, Ihr wart 2004 in Levico dabei?

Uebrigens, bin gerade in Britannien mit der Q unterwegs,einmal Wales und zurueck. Mache gerade Station in den malerischen Cotswolds. Habe heute morgen das Kapitel ueber Regenfahrten von Bernt Spiegel gelesen und es direkt in die Tat umgesetzt. Unglaublich, ich fuhr schliesslich genauso wie gestern im Trockenen, die mentale Barriere bei Regenfahrten scheint ueberwunden. "It's all in your head!"

Urks! Will ich da wirklich mitfahren?

nee, im Ernst, ich hab immer noch keine Lösung für die Hundeunterbringung für die ersten zwei Tage.

Es kommen eben nur zwei Personen in Betracht, bei denen Milo ohne Herzinfarkt bleibt.
Leider ist das nicht so einfach.
Und diese beiden haben eben erst ab Montag Zeit.

Daher will ich hier kein Zimmer blockieren, wenn ich es dann eh nicht wahrnehmen kann.

Wenn also andere Interessenten da sind, nur zu....

Gruss Peter

Hallo Robert,
jetzt machst du mir aber Angst, ich dachte die Schreibe hier ist etwas lockerer und der Teamgeist als XBR-Fahrer bei, theoretisch gedachten Anfängern, einen Hauch höher.

Wie Peter (scherzhaft) schrieb - Urks! Will ich da wirklich mitfahren?

Ich vermute, ihr seit schon ein eingeschworenes Team, stören wollen wir nicht.

Ich will mich/uns nun auch nicht damit rechtfertigen, wieviel Kilometer ich im Regen oder auf Bergstrassen, angefangen von R26 bis CBR900 abgespult habe oder wann ich zuletzt am Nordkap war (natürlich im Regen und mit Eiszapfen am Bart),oder wie schnell ich mit meiner alten 900er BolDor die Nordschleife umrunde.

In Gruppen fahren ist nun mal immer ein Kompromiss für alle, zumindest nach meinen Regeln, die geprägt wurden, als man noch einen gelben Schal am Lenkerende anbinden konnte und ein Wildfremder anhielt um mit mir meine R90 wieder zusammenzuschraubte.
Wenn ich nun alle fünfzig Kilometer pullern muss, weil der Kaffee drückt, was dann, fährst du weiter ?


Ich habe dich schon richtig verstanden, wenn mam mal zackig durch die Berge bratzen will, kann man keinen Verhinderer gebrauchen. Geht mir auch so, aber gerade wenn wir mit Unkundigen fahren, die keine große Klappe haben, geben wir Erfahrungen gerne weiter, fahren auch dafür gern einen kleineren Schnitt, um Neue (welcher Form auch immer) erst gar nicht in den Frust fahren zu lassen.

Neulich hatte ich auch einen 600er ZXirgendwas im Papageienkombi auf einer kleinen kurvigen Landstrasse am Auspuff meiner Clubman - rate wer schneller war.
Nein, falsch geraten - nicht der Kawa-Fahrer.
Also gut, wenn er die gleiche Streckenkenntnis gehabt hätte und halbwegs fahren kann, hätte ich wohl etwas mehr zu kratzen gehabt.
Übrigens Kratzen, die Angstnippel an meiner V-Strom 650 (Suzuki) sind halb abgeschliffen (Schleswig-Holstein hat auch ein paar Kurven !), komischerweise immer links mehr als rechts. Recht rum hatte ich schon immer mehr Angst.

Ich denke es ist klar, das wir als Flachlandjodler ein paar Kilometer brauchen, um wieder eine Tornanti nach der anderen flüssig zu durchfahren, Praxis bzw. Übung ist halt nicht zu ersetzen.
Ich glaube an irgendeinen Joch ( Stilfser glaub ich ) hat mich mal ein vermutlich gedopter Fahrradfahrer mit seinem Rennrad verblasen, oder der hatte gekifft.
Ich habe meiner Z750B2 ( Zweizylinder aus 1977 ) ordentlich die Sporen gegeben, ich slidete auf den alten Dunlops sauber durch die Kehren aber er war schneller - snieff - einsam aber schneller wie Django, egal.
Ups, ich philosophiere , sorry.
Ich sollte auch mal ein Buch schreiben.

Also, wir wünschen euch viel Spaß. Wir kommen dann eben nicht mit - bäähhh.
Da mein Kumpel aber wegen des Urlaubs drei Knickse machen musste, werden wir wohl bei der ursprünglichen Planung bleiben.

mfg
Reiner

Auweia, Reiner,
Deine Absage ist schade und ich glaube, ich wäre an Deiner Stelle aber irgendwie auch verschnupft, da Du ganz offen erschienen bist und eher gedämpfte Antworten erhalten hast, die ich nur versuchen kann etwas zu erklären.

Ich gebe jetzt aber ganz ehrlich zu, daß auch ich mißtrauisch war, eine Stimme zu hören, die ich nicht kannte. Ich habe mich deshalb auch (für viele wahrscheinlich ungewohnterweise) zurückgehalten. Die Alpen-Touren sind sicher fahrerisch nicht gerade im einfachsten Bereich, aber normalerweise ist das auch kein Problem, da sonst in A und B Gruppe gefahren wurde. A ist eher Geballer und B ist meist so 50 Km täglich weniger, eigentlich ruhiger und eher in der Gruppe und da wechseln sich auch oft Gernot oder auch Peter als Guide etwas ab, die halt nicht ganz so die Hektiker sind. In der B-Gruppe haben sich auch die Leute durchaus wohlgefühlt, die mit etwas weniger Erfahrung oder auch gesetzter unterwegs sein wollten. Den Leuten nach wird es in diesem Jahr wohl keine B-Gruppe geben.

Seitens des Tempos ist in der A-Gruppe jeder sein eigener Herr, da auf freier Strecke nicht in geschlossener Gruppe gefahren wird, sondern einzeln und man trifft sich dann an markannten Punkten automatisch. Das ist so zu verstehen, daß der erste vorweg fährt und an der Stelle wo abgebogen wird nur auf seinen Hintermann wartet und wenn der da ist, fährt der Erste sofort weiter.
In diesem Jahr ist für Jemanden, der diese Nummer nicht kennt, ganz schlechte Bedingung, da mit nur 4 Leuten, noch dazu alles solche zusammengekommen sind, die sich sehr gut kennen und auch schon mehrere tausend Kilometer oder auch mehr schon zusammengefahren sind. Das geht teilweise soweit, daß man ohne Absprache weiß wann wer aufs Klo muß.

Ich bin nicht derjenige, der die Tour organisiert und deshalb steht mir keine weitere Stellungnahme zu, aber ich hoffe dennoch, wenn nicht dieses Jahr, dann ein anderes Mal Euch unter günstigeren Bedingungen vorurteilsfrei kennenzulernen.

Hallo Harri,

nöh, ich bin nicht verschnupft.
Ich kann das verstehen, weil wir auch ein Team von drei Mann sind,
die sich genau kennen.
Wie du schon gesagt hat, man weiss fast immer wie der andere reagiert und wenn
wir los wollen predigen wir vor der Tour - immer schön diszipliniert - weil Disziplin ist für mich wichtig in der Gruppe.
Nur leider sind wir dafür wohl noch nicht alt genug, denn irgendwann - so nach fünf Minuten - geht die, nennen wir es mal - gemäßigte Rennerei los.
Es muss wohl an den Hormonen liegen.
Hirnlose Raserei solls ja nicht sein, aber wenn die BT45 schön warm sind,
kleben sie ganz gut auf dem Asphalt.
Wir werden ja vermutlich im teutschhaus aufschlagen und uns nochmal den Passo di Rolle ( oder so ähnlich ) bei Sonnenschein angucken. Über den sind wir mal machts um 3:00 vom Comer See kommend geballert. Es war Sommer, nur auf dem Pass war es nachts A...kalt.

Außerdem ja, man kennt sich ja nicht, Robert soll sich mal warm anziehen, wenn ich hinter ihm bin und er den kalten Hauch meiner silbernen S hinter sich spürt,
ihm der heisere Klang der Fehlzündung meiner XBR eine Gänsehaut über den Rücken jagt.
Paahh, was sind 400km, ich muss nochmal nachgucken, aber unsere letzte Nordkap-Tour haben wir ca. 7500km in 12 oder 13 Tagen gemacht.
Und das nur, weil es immer so entsetzlich geschifft hat, nicht weil wir so tolle Hechte sind. Es hat nur geregnet, aber der Barbour und die GummiLatexÜberzieher
von Louis haben dicht gehalten.
Da oben darf man nur so um 80 fahren, also vielleicht ein Schnitt von 60 each hour - man kann also nachrechnen, was der Hintern an Stunden pro Tag ausgehalten hat. Aber leider wird der auch nicht jünger.

Bitte meine Antworten nicht auf die Goldwaage legen, ich neige zum Bücher schreiben, sonst habe ich keine Fehler - sagt meine Frau.
Mir hört ja zu Hause auch keiner zu, verdammt.


mfg
Reiner

hallo Reiner,

möglicherweise bist du (und deine Mitfahrer) ja auch flott unterwegs und durchaus in der Lage, Robert in Grund und Boden zu fahren.

Roberts posting war aber trotzdem berechtigt und gut so.
In den letzten Jahren haben sich immer mal wieder "Neulinge", die keiner kannte, der Alpentour angeschlossen und waren bereits am ersten Vormittag (!) heillos überfordert.
Das ist schade und - bei schlechter Selbsteinschätzung - auch gefährlich.

Die XBR-Alpentour ist keine Allerweltstour und will das auch garnicht sein.
Die Priorität lag schon immer auf "Fahren" und nicht auf "sightseeing".
Das kann man sicher kontrovers beurteilen, es ist aber so.

Bei früheren Touren wurde bereits in der "Einladung" hier im Forum auf Dauer und Umfang der Tour hingewiesen, diesmal vielleicht nicht, das mag sein.

Und da die Tour hier im Internet quasi öffentlich ausgeschrieben ist, sehe ich die Frage nach Fahrerfahrung und Ausdauer durchaus als legitim.
Wie gesagt, um beiderseitigen Enttäuschungen vorzubeugen.

Nichtsdestotrotz wünsche ich allen Teilnehmern viel Spass, schönes Wetter, und keinen Rollsplitt, oder so ähnlich..

Gruß Peter

So, wieder zurück vom Linksfahren.
Aha, da hat sich ja allerhand getan hier.

Also Reiner, es besteht kein Grund verschnupft zu sein, ich muss mich aber der Vorrede Peters voll und ganz anschließen.
Du hast mittlerweile doch noch einiges über Dich verlauten lassen, da sieht die Sache wieder etwas anders aus. Aber schau Dir doch mal Dein erstes Posting oben noch mal an: Du warst bisher nicht in Erscheinung getreten und Deine Vorstellung beschränkte sich auf das besagte "Kurven fahren üben". Das war flapsig gemeint, da wir Dich aber bisher nicht kennen gelernt hatten, klang das nicht gerade vielversprechend. Aber anscheinend scheinst Du ja ein harter Rochen zu sein .

Im übrigen haben wir überhaupt nichts gegen neue Mitfahrer, im Gegenteil! Aber man muss vermeintlichen Fahrneulingen, Wiedereinsteiger o.ä. ein klares Bild vermittlen, denn es gab wie oben beschrieben schon genügend Selbstüberschätzungen. Es fährt zwar jeder auf eigenes Risiko, aber es ist nicht lustig, überforderte Fahrer wieder aus dem Gebüsch zu ziehen.

Also wenn das Interesse noch besteht, seid Ihr gerne willkommen.

Ein guter Ort, um Bekanntschaft zu machen, wäre z.B. das Treffen am nächsten Wochenende.

Bub bub

Robert

ich erinner mich übrigens, neulich nicht einen Neuling aus dem Gebüsch gezogen zu haben (oder so ähnlich...)
Finger in die Wunde leg.....



Der Rollsplitt im Waldesschatten wars...

So jetzt ist aber das maximale Abschreckpotential aufgebaut

Wir fahren alle ganz vernünftig und es glaubt uns eh keiner...

Ich habs geahnt, da kommt noch was. Aber jetzt weiss ich wenigstens dass es ein Beweisfoto gibt, ich hatte leider keins. Abschreckpotential ist niedrig, da ich immer die ganze Kacke abbekomme und somit die Bahn freiräume für die Hintermannschaft. ><

Sollte ich es noch nicht erwähnt haben, es sind noch 2 Betten frei!

hallo Robert,

ich kann leider doch nicht mitfahren.
An den ersten zwei Tagen kann keiner meiner beiden möglichen Hundesitter.
Damit ist die Tour für mich passé.

Euch wünsche ich aber viel Spaß. Fahrt anständig und fallt nicht ständig runter.

Viele Grüße,
Peter und Milo

schade das ich im urlaub bin, sonst wäre ich noch dabei gewesen!! mit der lasik-op hats ja leider nicht geklappt, daher hätt ich dafür jetzt ein bischen geld über. Wie gesagt, jetzt hindert mich leider nur noch der urlaub ^^

Wie jedes Jahr, die Frage nach den Sachen, die mitgenommen werden sollten. Der Standard ist ja bekannt, aber für/gegen die heurige Gelsenplage, hab ich taugliches Kram für alle genug mit.

Also Treffpunkt zum Weisswurstfrühstück am Samstag um 10h:

www.weisses-brauhaus.de/
Weisses Brauhaus, Tal 7, 80331 München

Alles klar, Harri?

Euch viel Spaß´und Erfolg!!! Ich werde bestimmt auch irgendwann mal mitfahren!

und nein, das ist keine drohung sondern ein versprechen

So, aus is. Zimmer abbestellt. Es sind also die vier kleinen Negerlein wie gehabt.

XBR ist vorbereitet: neuer Hinterreifen, neue Goldkette von choice, bombenfeste und patentierfähige Achsklemmuung "Klemm-all"[TM] von Hugo durch Original getauscht sowie Gewichtsersparnis betrieben (200g Ölschlamm : rund um den Sekundärantrieb entfernt plus 130g rudimentärer Ölabscheideentlüftungsschlauch der nicht mehr benötigt wird aber noch vor sich hin gammelte).

Bzgl Weisswurstfrühstück am Samstag -D: Andere XBR-ler aus der Gegend sind natürlich auch gerne willkommen, vielleicht will ja jemand ein Stückchen anschließend in Richtung Berge mitfahren?
???Haaaaarriiiiiii, findest Du das???

Vielleicht komme ich ja nicht ganz alleine, sondern werde von einem "Bio-Navi" gebracht