THEMA:

Meine XBR ist ein kleiner Ölfresser! Bis zu einem halben Liter auf 500 Km. Der Motor soll Bj.90 sein, Laufleistung unbekannt. Motorleistung ist befriedigend, aber der kalte Motor qualmt gewaltig. (Venitlschaftdichtung?) Frage: Passt der Dichtsatz von der Dominator?(Louis) Sind die Schaftdichtungen überhaupt dabei?
Gibts noch andere mögliche Öllecks?

R O B E R T ? ? ?

warum den dichtsatz von der nx kaufen, wenn es einen für die xbr gibt? ich verkaufe dir aber auch die ventilschaftdichtungen einzeln.
gruss
choice
ps. für robert's ölwolke helfen wohl irdische instrumente nicht. ich war schon mal zeuge eines betroffenentreffens.

Wenn es blau qualmt dann ist das ein zeichen das öl verbrannt wird
Entweder durch undichte ventilschaftabdichtungen oder durch verschlissenen zylinder,kolben u. kolbenringe gelangt öl in den brennraum, lezteres würde die schlechte motorleistung erklären
Es bleibt dir wohl nicht erspart den zylinderkopf zu demontieren und den zylinderverschleiss zu überprüfen ob alles io ist
bei hohen laufleistungen brennen schon mal die kolbenringe fest und dichten dann schlecht ab

Hi Hi Robert hat den Motor jetzt zu Mart!n gegeben... das gibt ein paar lange Nächte.

@K.Freund: Es gibt auch manchmal Qualmwolken bei überfülltem Motor
Hast Du die Ölkontrollprozedur richtig gemacht? Am besten eine kleine Runde um den Block, Mopped auf den Hauptständer, dann Motor min 1 Min im Standgas laufenlassen (schonmal den Seitendeckel abbauen...) Motor aus; sofort Kontrollstab raus, wenns dann schon raussuppelt dann war auf jeden Fall zuviel....

Bei Moppeds die sehr lange gestanden haben gibt es manchmal feste Kolbenringe das sollte sich aber mit neuem Öl und einigen Kilometern ordentlicher Fahrt geben...

Ventilschaftabdichtungen kosten nicht viel und können aber beim Überziehen leicht durch die Grate der Ventilspannuten beschädigt werden.
Es muß halt der Kopf runter....
Einer der Kollegen hier hat berichtet, daß er die Ventile über die Zündkerzenbohrungmit Druckluft festgehalten hat...
Gegen Beschädigen der neuen Dichtungen erst Ventil einsetzen die Rille mit Isolierband überkleben (Schrumpfschlauch geht auch) und das Ende über das Ventil stehen lassen und als Spitze zusammekleben dann die Ventilschaftabdichtungen drüber. Isoband wieder abziehen
Früher habe ich Ventile zerlegt mit großen Rohrzangen Schraubzwingen usw ist aber die Gefahr der Ventilbeschädigung und manchmal auch ein ziehmliches Gefummel
So ein Ventilfederspannner ist da eine tolle Sache...

Danke für eure Tipps.

Voraussichtlich werde ich am Wo.ende in der Villa sein.

Da z.Z.mein Wintermopped, CB250RS, dringend nach Pflege schreit, werde ich vorläufig erst mal fleißig nachkippen. Solange es qualmt, läuft der Motor auch!
Das Mopped hat wirklich lange gestanden (Neuabnahme ende Februar) Aber seitdem bin ich 6000Km gefahren. Auf das Angebot mit den Schaftdichtungen komme ich bestimmt zurück! Ventilfederspanner hab ich mir selbst gebaut. Alte Schraubzwinge, geschlitztes Rohrstüch aufgeschweisst, fertig!

Bis dahin Bub Bub Bub

Klaus

hm, lange gestanden.hört sich nach klemmenden ringen an. passiert durch rostbildung bei langen standzeiten.

gruß patrick

Aha, ich bin als Referenz genannt.
Bei mir denke ich dass es die Kolbenringe sind. Nach einem Zylinder/Kolbenaustausch mit Gebrauchtteilen trat es bei mir auf. Es qualt immer, kalt oder warm, drehzahlabhängig (scharfes Gaszumachen macht den Hintermann quietschfrei ). Ein Tauschen der Ventilschaftdichtungen brachte keine Abhilfe.

Wenn es bei dir nur im kalten Zustand bzw nach dem Anlassen auftritt, könnten es eher die Dichtungen sein, evtl ist das Öl beim Stehen reingelaufen und dann lässt du an und ........<keuch>

...na ja, solange sie qualmt, lebt sie noch.....

...nur die Mitfahrer beschweren sich, dass sie den Ölnebel nicht mehr aus dem Anzug bekommen..


Bub bub

Robert

Alter Zweitakter Tip:
Immer hinten fahren, dann mosert Keiner.
Gruß Harri

@Harri:Hinten fahren ? Sag' das mal dem Robert.

Meistens haben sich die Qualmwolken schon gelichtet bis du dahin
kommst wo er Dampf abgelassen hat.

))
roland

@Robert: Da siehst´es mal wieder: nichts ist beständiger als ein schlechter Ruf. Der is wie ein "bebbiges Gutzel" den wirste nicht mehr los.... auch wenn du ab jetzt 10 Jahre brav fährst. )
Allerdings: Solltest Du jemals gegen einen Baum fahren, wirst Du sofort zur Legende
Gruß Peter , dersichschonaufdiediversenTourenfreut

Was zur Hölle ist ein "bebbiges Gutzel"???
Auch im Pschyrembel stehts nicht drin...

Daniel

hi Daniel,
okay, in Hessen gibt´s die Bezeichnung nicht, in Franken vielleicht auch nicht, aber in Baden ist das ein "klebriges Bonbon"

dialektfreie Grüße,
Peter

ihr wißt ja: es gibt badische und unsymbadische

wo hast Du eigentlich einen Pschyrembel her?...den findet man sonst nur bei verhinderten Medizinern und echten Hypochondern !?

@Peter:
ich hab keinen P. aber meine Freundin, die jahrelang beim ASB freiwillige Rettungsdienste gemacht hat. Da fällt sowas schon mal vom Laster.
Ausserdem hab ich garnicht reingeschaut sondern es einfach mal behauptet - bätsch!

Apropos Dialekt:
Wer weiss was "A Baggala in a Labla neiglubbt" ist?
choice ist nicht zugelassen, da genetisch frängisch vorbelastet.

grüßn (unsymbadisch)
Daniel

@ Daniel
wenn Deine Freundin noch ´nen älteren Pschyrembel hat, dann lohnt es sich unter Seite dreihundertungrad´ unter "Petrofagia Loriotii" nachzuschauen:
das ist nämlich die allseits wohlbekannte "gemeine Steinlaus" - mit Bild!
Du weißt schon: dieses possierliche Tierchen kann in geschlechtsreifem Alter leicht durch seinen Appetit auf Steine ganze Häuser zum Einsturz bringen...
Der Eintrag wurde leider in den neueren Ausgaben (seit ca. 10 Jahren, glaub´ ich) von humorlosen bzw. kulturell fehlgeleiteten Redakteuren getilgt...
Gruß, Gernot

Das mit der Steinlaus ist ja wirklich eine berühmte Sache. Bist du sicher dass die nicht mehr drinsteht? Ich dachte eigentlich ein humorvolle Redaktion hätte das über viele Ausgaben dringelassen?
Ist ja schade.

Rettet die Steinlaus! Esst mehr Redakteure!

Daniel