Benzinhahn, original

Hallo Leute,
lange Zeit nicht hier gewesen (XBR nicht bewegt, ohne HU), hätte ich gerne ein paar Tipps, um den Benzinhahn wieder fit zu bekommen.
Ja, ich weiß, altes Thema, habe per Suchfunktion auch schon ein paar Dinge gelesen, aber trotzdem wollte ich es aufgreifen.
Dazu einige Eckpunkte:
- Den Tipp zum Ausbohren der Niete, etc. habe ich vor Jahren hier eingestellt, wurde wohl auch häufig so gemacht, prima.
- Vorderen X-Ring (damals nicht erhältlich) gegen O-Ring 25,12x1,18 zu tauschen, hatte ich auch seinerzeit herausgefunden und
schon praktiziert, klappt.
- Die "Hahnscheibe" hinter der Betätigung ist etwas zerbröselt, und ich fand bisher keinen Ersatz, Maße 27,3-27,5, Dicke 3mm,
Bohrungen 8mm, nagelt mich nicht auf 0,1mm fest.
- Ein Mitglied schrieb was von umdrehen dieser Scheibe, bin mir nicht sicher ob das dicht sein wird, da in einem Bereich porös.
- Die Flachdichtung an der Siebhülse ist ebenfalls ausgehärtet und porös, Ersatz???
- Alternativ den BMW 2V Benzinhahn zu verwenden ist mir bekannt, möchte ich (zunächst) vermeiden, wenn möglich!
Für alle hilfreichen Hinweise und Ratschläge wäre ich dankbar....!!!

Grüße
Axel

Schau mal nach dieser Anzeigen-ID 3003250932 bei Kleinanzeigen ; das ist die "Hahnscheibe" ?

Dichtung Benzinhahn Honda XBR 500 / GB 500 TT(lasergeschnitten)

Udo

Hallo Udo,
erstmal besten Dank für den Tipp!
Allerdings finde ich 15€ für eine „Nachbaudichtung“ ziemlich teuer.
Zudem habe ich Zweifel bzgl. der Dichtigkeit, da dieser flachen Dichtung die erhabenen, ringförmigen Stellen um die Bohrungen fehlen….
Hast du, hat wer Erfahrungen mit dieser Dichtung („Hahnscheibe“) ?

Ich habe sie verbaut und ist dicht.
Udo

Ich habe sie auch verbaut und seit dem kein Problem damit.
Frank

Mal schauen, vielleicht bestell ich die....
Mich wundert nur, dass es keine Originalen von evtl. einem anderen Honda-Modell gibt, da etliche, optisch gleiche im Netz zu finden sind, bisher fand ich allerdings nur welche mit anderen Durchmessern.
Die (Honda uns auch andere Hersteller) haben das doch extra gemacht....

Passt eigentlich der Benzinhahn der Clubman (wahrscheinlich nicht, vermute ich...)?
Ich frage, weil es für den Rep.-Sätze gibt.
Aber dann wären wohl schon andere hier auf die Idee gekommen......

Laut cmsnl.com identisch!
Honda GB500 1989 (K) USA CALIFORNIA = product number: 16950MA2771 (supersession: 16950MK6770)
LINK. www.cmsnl.com/honda-gb500-touristtrophy-...partslist/F++13.html
Honda XBR500 1985 (F) GERMANY = product number: 16950MA2771 (supersession: 16950MK6770)
LINK: www.cmsnl.com/honda-xbr500-1985-f-german...rtslist/F__1300.html
Gruß Wolfgang

Das würde zumindest theoretisch bedeuten, dass die Rep.-Sätze der 89er Clubman auch bei der XBR passen müssten und wäre ziemlich prima....

Gibt es für unter 27€ exkl. Versand....

Versuch macht klug - Erfahrungsbericht bitte später dann hier posten.
Danke und Gruß Wolfgang

Es geht noch günstiger (27,65€ inkl. Versand)

Ich habe den Kram nun bestellt, mit Paypalgebühr (0,66€) sind es 28,31€, allerdings sind die anderen Dichtungen, etc. ja auch dabei.
Rückgabemöglichkeit 14 Tage.
Dann hoffe ich mal, dass das Zeug passt und dicht ist...

Ich danke herzlich für die Recherche!!!!

Kannst Du uns auch verraten wo du bestellt hast?
Ich sehe leider keinen Hinweis auf einen Lieferanten. Wer so ein Set anbietet, nachdem die Gemeinde lechst, hat eventuell noch weitere XBR/GB spezifische Teile?

Udo

Geh mal bitte in meinen 3. letzten Beitrag.
Im Anhang findest du einen Screenshot, wo ich meine Bestellung gemacht habe.
Das ist bei Gmoto, Rep.-Satz für Clubman, Bj. 89.

Die Kleinteile allein gibts es auch aus England hinaus, nur nock keine Bohr, Gewinnzapf etc.:

nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=pro...d=2915&search=xbr500

Hoffentsichtlich liefert die such mit EU MwSt, könnte man nachfragen

Bluurp, bluurp

Richard P, Kopenhagen, DK

Hallo Richard,
sicher auch eine Option, aber wahrscheinlich teurer, da Zoll und vermutlich recht teure Versandkosten dazu kommen...
Gruß
Axel

So, inzwischen habe ich zwei Rep.-Sätze für die Benzinhähne bekommen und jeweils eingebaut sowie den einen Benzinhahn wieder montiert, funktioniert und ist dicht.
Relativ schwierig war es die Hahnbetätigung mit dem X-Ring wieder ins Gehäuse zu bekommen, sehr stramm, trotz Schmierung mit Vaseline.
Da muss man am Umfang mit einem nicht zu scharfen Gegenstand nachhelfen/machdrücken.
Mit den, hier schon beschriebenen, O-Ringen ist es einfacher (nicht so viel Anpressdruck im Durchmesser wie bei den zwei Dichtlippen des X-Rings).

Gibt es eigentlich auch Alternativen zum Tausch des Benzinhahns der Clubman? Knapp 28 € für ein paar Dichtungen finde ich schon pervers teuer ...
Mein Hahn ist zwar dicht, aber extremst schwergängig - keine Chance, unter der Fahrt auf Reserve zu stellen oder im Ausrollen schon zu schließen.

Schau mal in den Kleinanzeigen: Honda XBR Dichtung Benzinhahn.

Gruß Kurt

Ich bin wieder da!!!
Nehme ich ins Programm.

Momentan werden "Original Bezinhähne" für nur noch 180-220€ bei Ebäh angeboten.........