Die spinnen, die Sicherheitsfanatiker!

Ich persönlich möchte jetzt mal betonen, daß man überall üben und sich Fahrpraxis aneignen kann. Bei mir in der Nähe, gibt es zB eine lange Linkskurve. Auf der langen Geraden davor kommt man mit ner 400er auf 210 km/h, muß also vor dieser Kurve richtig bremsen. Wenn man eine Rechtskurve fahren will, dann fährt man diese Kurve halt in der anderen Richtung. Darüber hinaus sind die weltbekannten Eierberge (9m ü. N.N) zu erwähnen. Sicher muß man einschränkend dazufügen, daß die eigentlich Steigung von einem Hochplateau mit 3m ü. N.N. losgeht und der Anstieg sich also auf immerhin noch 6 Höhenmeter beschränkt. Aber das Gefühl von bergauf und bergrunter, läßt sich ja genausogut entweder in der Tiefgaragenausfahrt oder auch am 30 km entferntem Deich erfahren.

Eierberg? Kommst du aus Bochum?
Wenn man da 210 fährt verpasst man aber was:o

HiB)-
Aber das auf und ab gibts auch in Bochum.
Gruss
Ralf

<
Aber nicht 6 Meter

Oskar kommt immer auf die Länge an

Damit sind wir bei den Langhubern:)-D

Hier geht es doch im Moment ausschließlich darum, die eigene Fahrweise, die eigene Bekleidung, das eigene Moped und sich selbst, als das Optimum zu präsentieren.

Ich finde, daß der Unterhaltungswert in diesem Thread ist also nicht das "was",

sondern vor allem das

"Wer" das alles "wie" macht oder machen will.

.

Schöner Text.

@GasiGert: Wann bist Du denn das letzte Mal Trial gefahren?
Ich kann ausser körperlicher Ertüchtigung keinen echten Vorteil aus Trial oder Fahrradtrial für meine Fahrerei auf der Strasse ziehen. Beim Trial wird wohl eher weniger oft an der Haftgrenze des Reifens gefahren, sondern die Kombination der zu bewältigenden Hindernisse macht den Reiz und die Schwierigkeit.
Meine Erfahrung zeigt, dass das Gefühl für Schräglage auf der Strasse beim Fahren auf der Strasse (oder auf dem Verkehrsübungsgelände) kommt.

GasiGert schrieb: Schöner Text.

Volle Zustimmung. Der Text steigert den Unterhaltungswert im o.g Sinne.

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edit:
nachdem die "Meisterleistung" (und andere "Meisterleistungen" Gott sei Dank) gelöscht wurden, hier, damit der Zusammenhang nicht verloren geht, noch die Kopie in voller Länge .

jpggl schrieb: Morjen allerseits,

Dann will ich mich mal bekennen: ich pflege seit nunmehr 40 Jahren eine schwanzverlängernde Fahrweise auf motorisierten Einspurfahrzeugen. Selbst daß ich letztes Jahr Opa wurde, änderte daran nichts.
Begonnen wurde mit dem Mofa, indem auf steilen Bergabstrecken in der meiner Heimatstadt Aachen nahe gelegenen Eifel am Beginn der Serpentinenstrecke auf Fahrradbetrieb umgestellt wurde. Als Folgeerscheinung des Newtonschen Gesetzes kam das Ding auf ungeahnte Geschwindigkeiten. Man durfte nur so wenig wie möglich bremsen u. erreichte wahrscheinlich auch Schräglagen von mehr als 30 Grad.
Ein Jahr später endlich die wie ein richtiges Motorrad zu bedienende Zündapp C 50 Sport. Sie erweiterte den zu erreichenden Radius. Auch hier galt auf steilen Bergabstücken: Dritten und damit letzten Gang ausdrehen und dann in den zündapptypischen Zwischenleerlauf schalten, auf das Das Ding per Gravitation noch schneller wird, um dann wiederum möglichst ungebremst u. mit möglichst großen Schräglagen zu Tal zu rollen.
Es folgten, wie meiner Vorstellung zu entnehmen, jede Menge Mopeds, die allesamt möglichst schräg bewegt wurden u. werden.
Stürze gab's natürlich auch, sind aber noch an einer Hand abzuzählen und der letzte ca. 30 Jahre her.
Ich denke, meine persönlichen Grenzen zu kennen u. weiß auch, dass es schnellere/bessere ( oder noch risikofreudigere ) Fahrer gibt als meine Wenigkeit. Sonst wäre ich ja Moto GP Weltmeister.
Wenn ich mit der Monster, die zur Vergrößerung der Schräglagenfreiheit ne höhere Rastenanlage bekam, wieder mal zügig unterwegs bin und von hinten kommt einer mit nem noch größeren Schwanz, mache ich auf der nächsten Geraden das Gas zu und fahre rechts, um ein gefahrloses Überholen zu ermöglichen. Das Gleiche gilt natürlich auch für Frauen, denen ich die Reduzierung auf ihr primäres Geschlechtsmerkmal hier ersparen will.
Und jetzt zu meinen Erfahrungen mit denen vom Warnwestenclub: läufst du auf so einen Club auf, fahren die plötzlich alle, ohne gegenseitig einen Sicherheitsabstand einzuhalten, an der Mittellinie. Anscheinend wollen Sie mir oberlehrerhaft ihre Höchstgeschwindigkeit aufzwingen. Bis jetzt aber noch alle geschluckt. Vorne fährt ja, wie in MCs üblich, der Präsi, der dann das Überholmanöver meist mit einem Kopfschütteln, was natürlich von mir erwidert wird, quittiert.
Oft drehe ich meine Hausstreckenrunde auch Sonntagmorgens um 6, dann meist völlig unbehelligt von Rennleitung und MC Warnweste.
Etwas mehr Toleranz würde uns allen, auch hier im Forum, gut tun. Soll doch jeder das Moped in der Kleidung und mit der Geschwindigkeit fahren, wie er / sie das will.
Ich behaupte trotzdem, dass das Beherrschen seines Untersatzes am Limit das Fahren sicherer macht.

Schöne Woche, Tom.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

Hinter der Gestaltung und dem Inhalt kann ich persönlich nicht stehen und die Arbeit die übrigen Ergüsse auch noch einzustellen, lasse ich lieber bleiben. Ich hoffe das wars dann.

choice schrieb:

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> @GasiGert: Wann bist Du denn das letzte Mal Trial
> gefahren?


Ich geb zu, vor Ewigkeiten.
Die TY 125 steht mittlerweile unerreichbar auf dem Dachboden.
Aber ich hab mich ja perfekt geschult. Da braucht man das nicht mehr.
Allerdings nimmt meine gefahrene Schräglage mit jedem zusätzlichen Jahr fühl- und sichtbar weiter ab.
Liegt wohl am Alter, daß es mir mittlerweile scheißegal ist, ob und wo mein Hinterradreifen eine Kante hat und daß es mir viel wichtiger ist, ohne Kopfverband und Krücken die Wochenenden hinter dem Grill zu sitzen, statt bäuchlings in der Schwammenaueler Ausgangskurve an den Paparazzis vorbeizuschlittern.

Alles hat seine Zeit.

jpggl schrieb:

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> ... Das Gleiche gilt
> natürlich auch für Frauen, denen ich die
> Reduzierung auf ihr primäres Geschlechtsmerkmal
> hier ersparen will ...

Du brauchst nicht reduzieren, Du kannst einfach von den Schwanzlosen sprechen, aber es wird jetzt echt schwierig da ne adäquate Steigerung zu finden.

Gruß,
Hans

@GasiGert: In einer solchen Situation hätte ich nicht widersprochen!
Ausser diversen XBRs, gehören eine BETA TECHNO, eine brandaktuelle EVO 4T und ein UNIVEGA Trial-Fahrrad zu meinem Fuhrpark. Dazu noch zwei aktuelle Sportenduros. Aber so weit wie Du hätte ich mich niemals aus dem Fenster gelehnt.
Und dann war da noch das:


Deine Erklärungen von oben haben damit nur noch geringen Unterhaltungswert!

Ich würde sagen, daß, wenn man es ganz ganz richtig sehen will, beim Trial schon Schräglage trainiert wird.
Hier einfach mal wahlweise ein aus dem Netz gegoogeltes Bild mit 90°Schräglage.

und hier ist auf Bildern auch gezeigt wie man das das Erlernte, dann auch eigentlich praktisch im Alltag einsetzen kann. Das gleiche habe ich auch schon quer über ein Auto gesehen, jetzt aber auf die Schnelle kein Bild gefunden.
Ich vermute mal, daß irgendwer von den Könnern bald ankommt, daß mit ein klein bisschen mehr Schräglage der größte Teil der Auffahrunfälle sich so vermeiden ließe.


Ich mein ja nur.

Danke, ist richtig gut geschrubbt.
Die Pulks (mit und ohne Orange) bringe ich immer, nach einer kurzen Beobachtungsphase im Hinterherfahren zum Abschätzen, mit möglichst vehementer Beschleunigung hinter mich. (Auf diese Weise kann der Überholte nicht irrational reagieren und sollte mich bereits im Spiegel entdeckt haben.)

Auf dem gegooglten Bild sind sogar ein paar Bekannte von mir drauf! Und ein Mann für den ich schon "Minder" war.

der arme @choice

Wenn ich mir die aktuellen Diskussionen pro und kontra "Pegida" so anhöre (keine Angst, ich will keinen Neben-Kriegsschauplatz aufmachen), dann würde es mich nicht wundern, wenn auch hier Leute auflaufen, die Stein und Bein schwören, daß das Erlernen des aufrechten Ganges eines Kindes in keinster Weise mit dessen späteren Fähigkeiten im Basketball zusammenhängt und völlig getrennt von einander zu sehen ist.

Die Denkweise mancher Menschen wird für mich umso rätselhafter, je länger ich auf Erden weile und über Dinge nachdenke, was ich oft und langanhaltend mache.
Vielleicht bin ich dadurch aber auch schon so weit vorne, daß ich hinten nichts mehr sehe.

Damit ist mein philosophisches Pensum für die zwote KW ´15 dann aber auch erfüllt.
Fahrt alle ein bischen Mopped und habt Euch lieb.

Von hinten nach vorn schrei :

Denk weniger, fahr mehr.

Basketball spiele ich für dich

P.S.: wir sind in KW 3

GasiGert schrieb:

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> Wenn ich mir die aktuellen Diskussionen pro und
> kontra "Pegida" so anhöre (keine Angst, ich will
> keinen Neben-Kriegsschauplatz aufmachen), dann
> würde es mich nicht wundern, wenn auch hier Leute
> auflaufen, die Stein und Bein schwören, daß das
> Erlernen des aufrechten Ganges eines Kindes in
> keinster Weise mit dessen späteren Fähigkeiten
> im Basketball zusammenhängt und völlig getrennt
> von einander zu sehen ist.
>
> Die Denkweise mancher Menschen wird für mich umso
> rätselhafter, je länger ich auf Erden weile und
> über Dinge nachdenke, was ich oft und
> langanhaltend mache.
> Vielleicht bin ich dadurch aber auch schon so weit
> vorne, daß ich hinten nichts mehr sehe.
>
> Damit ist mein philosophisches Pensum für die
> zwote KW ´15 dann aber auch erfüllt.
> Fahrt alle ein bischen Mopped und habt Euch lieb.


Hm, jetzt sitze ich hier und grübel auch...

Ich verstehe den Ever und er macht hier auf ein erweitertes Dreisatzproblem aufmerksam, da hier die Dreisatzrechnung per Definition aufgehoben wurde.


4/7 (aus der ersten KW)
7/7 (aus der zweiten KW)
2/7 (aus der dritten KW)

sind zwar rechnerisch korrekt 13/7 und damit weniger als 2 volle Zeitwochen. Das würde ja erstmal einer sicheren und regelrechten Anwendung des Dreisatzes entsprechen.

Per Definition zu Kalenderwochen, dürfen diese Wochenbruchteile aber nicht addiert werden und hier liegt der Fehler.

Ich hoffe, daß ich hiemit schonmal helfen konnte.

.

Ja tom, du verstehst den Harri nicht, er ist einer der mit wenig Worten den kern des apfels trifft, während du erstmal das ganze Fallobst aufliest

grundsätzlich kann ich euch aber helfen:

ein Blick in einen hundsgewöhnlichen jahresplaner genügt.

(der rechenfaule Schwabe)

Zum Basketball: du kannst das nicht spielen ohne in der Lage zu sein, aufrecht zu gehen, so viel weiß ich zumindest.
Den Zusammenhang strickt ihr euch bitte selbst.

Ich helfe, ich helfe gerne
und glaube man muß die Tage und Wochen besser als Äpfel und Körbchen darstellen damit der Dreisatz erkannt wird.


Hier die Aufgaben mit Tagen dann mit Äpfelchen :

7 Äpfel (Tage) passen in ein Körbchen (entsprechen einer Zeitwoche), wieviele Körbchen (Wochen) werden mit 13 Äpfel(in 2015 vergangene Tage) gefüllt? (1. Satz)
Also entspricht ein Apfel (Tag) dann 1/7 Korb (Wochen) = 0,142857148429 Körbchen (Zeitwochen) ( 2. Satz)
Demnach demnach sind 13 Äpfel(Tage) 13*0,142857148429 Körbchen (Zeitwochen) = 1,85714 (Zeitwochen) (3. Satz)


Der Unterschied in der Einteilung in Zeitwochen/Kalenderwochen kann man dann mit einer Definition vergleichen, daß man angefangene Körbchen (Wocehn) nicht zusammenschütten (addieren) darf.