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650er Satz mit TÜV?
- HarriS
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dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,19225,19275#msg-19275
Da läßt Du doch sonst immer Deine Motoren machen
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- choice
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Da es unterschiedliche Kolbenbodenformen gibt, muss es auch unterschiedliche Kalottenformen geben.
Es wäre nett, wenn man eine technische Diskussion ohne Spannungen führen könnte. Dann kommen wir auch weiter und es jedem geholfen.
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- Johannes
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Ansonsten hilft einfach auslitern (z.B. mit Diesel):
vollfüllen auf UT, ausleeren, Messen,
vollfüllen auf OT, ausleeren, Messen, rechnen...
Die Realität schaut immer ein bisl anders aus als die Theorie
die echte Kompression ist höher, weil sich die Pleul bei Drehzahl längen...
mit freundlichen bub bub bub
Johannes
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- Elmar
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Johannes, aus welchem Sexratgeber hast Du das denn?
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- alexbr500
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...is scho recht...
schau mal aufs Datum...
der Ralf hat mir damals sehr geholfen !
irgendwie muss man ja anfangen, oder ???
und Teile kaufe ich auch jetzt noch beim ABP-Ralf !!!
@Choice
-Ich denke auch das es unterschiedliche Kalotten geben muss...nur wissen tuen's wir nicht sicher !!!
-Bestelnummer von "meinen" Kolben ist mir noch unbekannt !?
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- choice
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- alexbr500
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Bin aber auch immer noch nicht zu meinen HH gekommen !
@Choice
...jetzt bin ich auch überzeugt davon da ich beide Kopfformen der XL 600R's in der Hand hatte !!!
-1. 500Kalottenform
-2. 650Kalottenform
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- choice
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- alexbr500
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eigentlich alles gleich (ausser der "Brennraum")...
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- Jörg
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Gruß
Jörg
Ich habe meinen Clubbi Umbau auf 600ccm erfolgreich abgeschlossen. War eigentlich alles recht einfach. Nur das ich nicht bedacht habe, das der 600ccm XL Zylinder keine Sekundärabgasleitung hat, hat mir einen erhöhten Montageaufwand beschert.
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- D.radler
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manche haben, andere nicht.
Es gibt nur die zwei Alternativen,- ich geh zum TÜV und hoff aufs Wohlwollen
und eine Sehschwäche des Prüfers ( eher unwahrscheinlich,- noch zumal wenn wir
uns nicht kennen und der dann noch feststellt das das SLS fehlt ist sowieso
alles zu spät,
oder ich schraub und fahr erstmal einige lääängere Zeit Probe und hoff das Beste
Da ich auch gerade dabei bin einen Domi Zylinder auf GB Untergrund zu verbauen
würde ich hier die Kolbenfrage gern nochmal stellen.
Wer hat denn einen orig. XL-Kolben ( Art.-Nr.13101-MG2-306 ) verbaut ?
Das Kolbengewicht ist doch wesentlich ( 67gr.) höher als der orig.
XBR / GB-Kolben.
Was macht denn da die Laufkultur bzw. Vibrationen?
Hat jemand die KW nachwuchten lassen ?
Gruß Reinhard
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- Jörg
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Gruß
Jörg
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- alexbr500
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1.Rechnung der Teile
2.Bestätigung (schriftlich) einer Fachwerkstatt zum Einbau der Teile
Da ich aber selbst zusammengebaut habe,musste ich etwas "zaubern" mit Punkt 2.(
Datenblätter oder Unterlagen zur Xl könnten dir da vieleicht auch noch helfen Jörg !?
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- dieter 2
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interessant. Durch das Verbauen eines 600 ccm-Satzes leidet
die Laufkultur doch spürbar.
Auch der Domimotor in der XBR ist mit einigen Nach-
teilen verbunden.
Honda hat ja auch erheblichen Aufwand betrieben, um unsere
XBR so straßentauglich zu machen.
Umrüsten auf 600 ccm ist eine einfach realisierbare
Methode für etwas mehr Dampf, allerdings mit o.g.
Nachteilen.
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- kurt
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Gruß Kurt
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- Jörg
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Nächste Woche Samstag weiss ich mehr.
Aufgrund des derzeitigen Wetters kann ich zur Laufkultur noch nichts sagen.
Gruß
Jörg
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- Jörg
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Gruß
Jörg
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Gruß
Jörg
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