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Überzeugungstäter GB 500
- Martin Schmoranzer
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ich fahre seit 13 Jahren Clubman und habe sie seitdem 52500 miles getrieben. Sie ist für wahr ein Goldstück und ich werde sie freiwillig niemals aufgeben. Sie fährt bis auf Stahlflexbremsleitungen und Microntopf immer noch orginal herum. Das einzige was mich noch mal reizen würde wäre ein Schwingenlager von Emil Schwarz.Ansonsten gibts nicht viel zu verbessern. Oder ?
Bis dämnäx,
M.S.
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- Richard P
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Gabelfedern, Federbeine, Reifen, Stummeln, Bremshebel, extra Fussrasten, Schutzblech, Lufi, Bedüsung, Vergaser, Hubraum, Kompression, Zündkerze, Sekundärübersetzung - und (Renn)Kette
Bluurp, Bluurp
Nachricht bearbeitet (07-24-05 13:17)
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- Johannes
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- Immer unterwegs
Bei dem XBR-Gespann habe ich den Nadellagersatz von Albert eingebaut...
Wenn man die (meist ausgeschlagenen) Lager beseitigt hat ist auf jeden Fall ein Satz Konis fällig und vorne progressive Gabelfedern (Wirth WP)
Ich denke das ist das absolut notwendige. Die XBR/GB-Stoßdämpfer sind aus meiner Erfahrung nach spätestens 30000 Km hinüber...
Als nächstes steht bei den meisten dann der Mainjet-Mikuni auf der Einkaufsliste...
Nicht weil er an sich überwältigend mehr Leistung bringt sondern weil er spontaner reagiert und keine Probleme bei 4500 Umins oder Standgas hat...
Danach ist die Optimierungsliste beliebig lang.....
mit freundlichen bub bub bub
Johannes
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- Johannes
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mit freundlichen bub bub bub
Johannes
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- martin S
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Grüße aus dem Münsterland
Martin S.
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- Martin Schmoranzer
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beim beschleunigen im 5. Gang ab 5000 upm rutscht neuerdings die Kupplung, daher wollte ich mir mal die Federn und Belagsscheiben anschauen. Dazu muß der Gehäusedeckel runter, doch das Miststück will einfach nicht.. Ich bin mir sicher, alle Schrauben gelöst zu haben, und habe den Deckel mit Gefühl mit einem Gummihammer geprellt doch es bewegt sich nichts. Hat da jemand einen Tip????
Nach 56000 miles ist es die erste Revision. Am Oel liegts nicht.
ISchönen Gruss aus Westfalen
Martin S
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- silver
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Gummihammer klingt gut, und versteckte Schrauben gibt es XBR=GB? auch nicht. Mein Tip ist nur, auf die Kleinteile zu achten, der Deckel wird sich wahrscheinlich gerade dann lösen , wenn Du es nicht mehr erwartest, und besonders diese kleine Buchse zur Ölführung...!! Ansonsten noch mal rundherum mit dem Rückschlagfreien Hammer, und irgendwo kann man vorsichtig hebeln!
Hat Du mal überlegt, die Steuerkette bei der Gelegenheit auch zu tauschen? 56 000miles sind 90 000 km
Gruß Long John
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- HarriS
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Wenn Du Dir die Kupplung noch anschauen willst, weil sie bei 56tmls rutscht kannst Du das tun. Ich würde mir das Anschauen aber sparen und gleich neue Beläge (Ausführung ohne halbe Scheibe) und gleich mit verstärkten Federn einbauen. Kostet kleines Geld und man hat seine Ruhe.
Achso, wie immer die Warnung wenn der Deckel abkommt auf das "Aluröllchen für den Ölweg vom Deckel in den Block" achten und den kleinen Simmerring ohne zu überlegen oder anzuschauen auch neu machen.
Gruß Harri
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- silver
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der Deckel ist kein Mistück sondern ein wichtiger Bestandteil Deines "Goldstückes" tssssssss
Grüße Long John
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- Martin Schmoranzer
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Vielen Dank und bis neulich
Martin S.
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- silver
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Gruß Long John
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- Tutnix
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- choice
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- Daniel R
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"Warum?" war doch auch mal ne Single von irgendsoeinem Schlagerfuzzi (Maffay?), und stellt damit mottohaft die Existenzfrage für das gesamte Genre...
Daniel
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- HarriS
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Vielleicht deshalb die Frage "warum", weil der Betätigungshebel nicht am abzumachenden Deckel ist und deshalb bei Betätigung keine Kraft auf den Deckel ausgeübt wird.
Gruß Harri
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- choice
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maffay war völlig daneben!
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- Elmar
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Ansonsten: Bei dem Deckel sind ein paar kleine Steckhülsen mit drin zum guten Fixieren v. Deckel beim einbau, wenn ich recht erinnere und den microfiche richtig wieder deute. Ganz oben links ganz hinten neben rundugn für kupplung und vorne vor dekcel für Ölfilter, sofern der Fihe stimmt.
Also gemütlich viertel stunde gummihämmern und vielleicht mal mit Plastikspachtel spachteln. Bloss nicht wild mit Schraubendreher.
Grüsse
Elmar
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- Tutnix
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- Thomas Hammer
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Warum hat noch keiner den Drucklufttrick (siehe Ölpumpenentlüftung) vorgeschlagen?
Das könnte zumindest eine Sauerei wert sein.
Gruß Thomas
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- Martin Schmoranzer
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ich darf Vollzug melden. Die Innereien sind erneuert. Jetzt warte ich noch auf besseres Wetter, um das Ergebnis zu testen. Allerdings habe ich bestimmt 40 min, zum Schluss fast nur noch wie in Lethargie auf dem Deckel rumgehämmert.
Eine Kombination aus hämmern und gleichzeitigem Hebeln hat dann zum Erfolg geführt.
Schönen Gruß
Martin S.
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