THEMA:

Moin an alle.
Mein Name ist Manfred, bin Jahrgang 1960 und Rentner.
Ich war füher schon mal indiesen Forum unterwegs. War einige Jahre ohne XBR. Habe jetzt seit November 2024 wieder eine S, über den Winter überholt und vieles neu gemacht und im Juli 2025 das erste mal damit in der DHM in der Klasse S an den Start gegangen. Sie hat Zulassung und wird auch auf der Straße bewegt.
Im letzten Winter habe ich mir dann eine Zweite aufgebaut, die ausschließlich für die Rennstrecke ist.
Werde in einem weiteren Beitrag mal über meinen Einsatz in der DHM berichten.

Bis dahin erstmal beste Grüße

Manfred

Hallo Manfred
das freut mich dass eine XBR auch mal schnell bewegt wird!
Fotos und Bericht würde mich freuen.

Von Polheim sind es 2h bis zum Treffen in Gräfendorf
Vielleicht sieht man sich

Moin Johannes,
fasse mal kurz zusammen, wie das mit der XBR und der DHM angefangen hat.
Als der Zeitpunkt des Rentnerdaseins näher rückte, (Jan. 2025) kaufte ich mir im November 2024 eine pflegebedürftige XBR500S in Metallic Silber. Die neue Freizeit muss irgendwie genutzt werden, außerdem wollte ich irgendwas verrücktes machen.
Ein Einstieg in die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft (DHM) sollte mit überschaubaren Budget mit der XBR möglich sein. Sie sollte aber auch für die Straße zugelassen sein. Also ein Umbau, den man mit wenigen Handgriffen rennstreckentauglich bekommt.
So wurde das Heck gekürzt unter Beibehaltung der originalen Sitzbank und Sozius-Abdeckung. Ein mit nur zwei Schrauben demontierbarer Kennzeichenhalter inkl. Blinker, Rück- und Bremslicht (Kellermann Atto DF) und nur zwei Steckern ist in wenigen Minuten abgebaut.
Vorn wird der Scheinwerfer gegen einen originalen Chromring ohne Scheinwerfereinsatz als Nummernhalter montiert. Die Blinker vorn sind Kellermann BL1000 Lenkerendenblinker, die abgeklebt werden. Dann noch Hupen ab, Spiegel ab. Tacho abkleben und fertig.
Die originalen Schalldämpfer sind durch kurze Zubehördämpfer CMX Custom Cafe Racer Auspuff „Megaphone“ chrom von ZS 2Radteile ersetzt. Haben etwa die Lautstärke wie die Originalen.
Am Motor habe ich sonst nichts verändert.
Im Juli 2025 bin ich dann am Nürburgring in der Klasse S zum ersten mal an den Start gegangen. In dieser Klasse sind mehrere XBR’s unterwegs, Teilweise sehr umfangreich umgebaut.
Das war dann mein Einstieg.