THEMA:

Hallo,
bin seit Mittwoch Besitzer einer XBR aus 1987, welche sich zur SLR 650, KLXR 250 und Guzzi V7 II gesellt hat. Hatte gerade eben erst noch ne Ente gekauft für alle Tage, aber das war mir dann doch zu viel Lenor
Komme aus Bad Camberg an der Rückseite des Taunus und werde mal sehen ob ich die XBR recht original erhalten kann. Strebe damit ein H-Kennzeichen an, über Sinn oder Unsinn möchte ich hier aber nicht diskutieren.
Das Mopped hat eine LSL Gabelbrücke mit Rohrlenker, und das ist auch gut so. War ein Kaufgrund, genau wie die 44PS.
Freue mich auf einen interessanten Austausch hier.

Viel Spass hier Dodderer,

lass dich über die hier geballt versammelte Kompetenz nicht entmutigen, meist entscheidet der Stil, wie man sich hier einbringt, ob es Gegenwind gibt, oder Sonnenschein.
Du wirst hier immer Gehör finden mit deinen Problemen, aber auch auf die Forumssuche hingewiesen bei Themen die hier schon zig Jahre immer wieder hochkommen. (z.B. Ölfred)
Ist nicht anders ,wie drüben bei den Domis (mir fällt das Ricola ein

Wie es in den Wald reinruft, so schallt es zurück. Da ist auf jeden Fall was dran.
Ob aber nun Henne oder Ei zuerst da waren ist immer noch ungeklärt.
Wenn ich eine Vorstellung schreibe, mitteile, dass ich diverse Motorräder fahre, und mir dann jemand die Funktion des Schalthebels zu erklären wünscht, dann ist das kein netter Empfang.
Aber das bekommen wir schon hin.......................
Ricola war, denke ich, was ganz Extremes...............

Immer ruhig. Wie im richtigen Leben ist (zum Glück) auch hier jeder anders. Aber ich kann Dir versichern, dass niemand generell auf Stunk aus ist. Manchmal geht halt ein humorvoll gemeinter Beitrag etwas daneben. Ich behaupte jetzt einfach mal dass das nur ein Hinweis darauf war die XBR einfach erst mal ne Weile zu fahren statt schon im Vorfeld zu versuchen Sachen zu optimieren die eigentlich bei der XBR keine Veränderung brauchen. Die allermeisten haben mit der Übersetzung keine Probleme. Wenn Roland z.B. schreibt, dass er mit 14er Ritzel unterwegs ist, dann hat er vergessen zu erwähnen, dass er an seiner XBR so ziemlich alles optimiert hat, was technisch in vernünftigem finanziellen Rahmen umsetzbar ist und sich dann irgendwie mit seinen geschätzten 2 Meter 10 über der XBR zusammenklappt und alles in Grund und Boden fährt was so daherkommt. Und auch Martin hat beim 16er Ritzel irgendwie vergessen zu erwähnen, dass er ein paar Kubik mehr zur Verfügung hatte als andere.

Und nur aus Neugier: Ist Ricola der Mr Airbrush des Domi-Forums?

schrieb:

Immer ruhig. Wie im richtigen Leben ist (zum Glück) auch hier jeder anders. Aber ich kann Dir versichern, dass niemand generell auf Stunk aus ist. Manchmal geht halt ein humorvoll gemeinter Beitrag etwas daneben. Ich behaupte jetzt einfach mal dass das nur ein Hinweis darauf war die XBR einfach erst mal ne Weile zu fahren statt schon im Vorfeld zu versuchen Sachen zu optimieren die eigentlich bei der XBR keine Veränderung brauchen. Die allermeisten haben mit der Übersetzung keine Probleme. Wenn Roland z.B. schreibt, dass er mit 14er Ritzel unterwegs ist, dann hat er vergessen zu erwähnen, dass er an seiner XBR so ziemlich alles optimiert hat, was technisch in vernünftigem finanziellen Rahmen umsetzbar ist und sich dann irgendwie mit seinen geschätzten 2 Meter 10 über der XBR zusammenklappt und alles in Grund und Boden fährt was so daherkommt. Und auch Martin hat beim 16er Ritzel irgendwie vergessen zu erwähnen, dass er ein paar Kubik mehr zur Verfügung hatte als andere.

Der Roland wird sich n Arsch ablachen wenn ich ihm deine Beschreibung von ihm erzähle Hans

Danke, selbst gelesen

Gruß
roland