THEMA:

hello, excuse me but I don't speak german...
I'd like to buy a GB in germany and "importate" it in france.
I'm looking for information to homologate it in france.
Have someone ever done it or sell a GB to a french ??
thank you
Max

No Sorry I did not know about a GB in france.
XBR is been sold in France also but I think only a few....

Salue chevelu,

I found an offer of a GB500 part in ebay with item number:220393539504.

A guy, called dapidor from Rixheim, Alsace, offers this part.

Maybe he can help you.
Have a nice time with your GB500.

Udo

Doch,
da war vor längerer Zeit ein Landsmann der nach Frankreich verzogen war und Probleme mit der Zulassung hatte! Erinnert sich wer?

Gruß Kurt

Salue chevelu,

please contakt Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.

He has the same problem with the homologation in 2005.

Udo

At least one french Honda-dealer imported the US GB500 in those days. As I recall his name was mentioned in a GB500 test in either Moto Journal or another french bike magazine. The magazine with the GB500 test turns up on eBay France often.

If Udos link cannot help you, call again as I used to have contact with one or two french GB500 owners; one of them may have been the one Udo points to, but I can look both up if needed.

Bluurp, bluurp

Hi Richard,
I am one of the two GB500 owners in France. You've been helping me in the past. Unfortunately the other rider wasn't able to help. More below…
__________

An alle, die bereits freundliche Beiträge geleistet haben:
Ich bin der Landsmann mit Clubman in Frankreich und fahre sie nach wie vor mit deutscher Zulassung (auf meinen Schwager). Die Hürden, die die franz. Behörden errichtet haben, waren zu hoch. Detaillierte Erklärung folgt auf französisch...
__________

Bonjour Chevelu,

Je possède une Clubman et je roule en Provence (84, Vaucluse), mais avec une immatriculation allemande (au nom de mon beau-frère). Les barrières posées par la DRIRE étaient insurmontables. Ce modèle n'était jamais vendu en France, donc il n'y avait aucune assistance de la part de Honda France. J'ai demandé de Honda Allemagne une "Déclaration européenne de conformité" pour ma moto, mais ça n'existe non plus pour un véhicule d'une année avant 1990.

J'ai essayé une RTI (régistration sur titre individuel) en remplissant 10 pages de formulaires extrêmement détaillés. A la fin ils ont demandé une inspection officielle (essais, niveau sonore, champs de rétrovision, antiparasitage, pollution et freinage), à faire par l'UTAC à Paris (à 700 km de notre domicile) au prix de 1470 EUR, sans garantie d'acceptation de ma RTI. A ce point j'ai arrêté, après 18 mois de travail.

En 1 janvier 2009 l'âge limite pour une moto de collection / moto historique, ce qui permettrai une immatriculation exceptionnelle, était monté à 30 ans. Alors ça ne marche non plus.

Par ce forum j'ai pris contact avec un motard GB500 en France (après entremise par Richard Pade de Copenhague). Malheureusement il n'était pas en mesure de m'aider. Apparemment il a obtenu son immatriculation avec beaucoup de fortune et avec la bonne volonté de la part d'un monsieur le la DRIRE de son département (94, Val-de-Marne). J'ai demandé de me faire parvenir une copie de sa carte grise pour l'utiliser comme précédent, mais il n'a pas voulu par crainte d'une réinspection de son immatriculation.

Peut-être il y a une dernière possibilité : Quelqu'un m'a dit que le Bureau Veritas (en Provence à Aix-en-Provence, Tél. 04.42.37.25.00) ferai tout le travail pour une immatriculation individuelle au prix d'environ 300 EUR. Je n'ai pas vérifié car pour l'instant je suis content de rouler avec une plaque allemande.

En conclusion, je déconseille de commencer la démarche d'une régistration sur titre individuel (RTI) tout seul et je suggère de contacter le Bureau Veritas pour l'assistance par un organisme professionnel.

N'hésite pas de m'écrire si plus de questions,
Christian

@Christian: War dieser geschilderte Vorgang vor der Einführung der neuen Fahrzeugdokumente 2005? Eigentlich sollte eine Anmeldung in Frankreich mit dem Zulassungsdokument 2 auch ohne CoC möglich sein. Wenn Deine Clubby sowas noch nicht hat, dann könnte man dies durch eine Ummeldung erlangen.

@choice: Jetzt bin ich aber neugierig! Sollte es doch noch einen Weg geben?

Besagten "Vorgang" (= den lange währenden Versuch einer Anmeldung in Frankreich) habe ich Ende Juni 2005 erfolglos aufgegeben. Die Neuanmeldung in Augsburg erfolgte am 8.12.2005, mit den neuen Zulassungsdokumenten, inkl. neuem TÜV nach zweijähriger Stilllegung.

Hast Du Erfahrungen, ob diese neue Zulassungsbescheinigung, die immerhin mit "Europäische Gemeinschaft - Bundesrepublik Deutschlland" überschrieben ist, zu einer EU-Anerkennung in Frankreich führt? Bislang war die Haltung der hiesigen Zulassungsbehörde (DRIRE) ebenso stur wie uneinsichtig (eine Haltung, für die sie berüchtigt ist): "Dieses Modell/Fahrzeug wurde nie in Frankreich verkauft, also wissen wir nicht, worum es sich handelt. Außerdem interessiert es uns nicht, ob Deutschland dieses Motorrad für EU-konform befunden hat. Wir sind hier in Frankreich und hier gelten nur unsere Richtlinien/Gesetze." (Mehr oder weniger wörtliches Zitat!)

@chevelu: Est-ce que vous arrivez à suivre cette discussion allemande? Apparemment il y a l'espoir qu'une autre démarche pourrai être promettante.