THEMA:

Hallo,

habe gerade einen XBR-Motor der zeitweise geklappert hat zerlegt.
Da fehlten doch tatsächlich beide Hülsen im Zylinderkopf, welche die
Nockenwellenlager arretieren.
Was mich wundert, daß beide Nockenwellenlager einseitig geschlossen sind.
Laut Handbuch ist nur das Lager am Antriebsritzel nach außen geschlossen.
Hat das schon mal einer gehabt??
Wie bekommt man am besten den eingebrannten Dreck am Zylinder/ Zylinderkopf
am besten weg??

mfg bernd

Hallo Bernd1
Du meinst sicherlich mit Paßhülsen, die Arretierung: Kopf - Zylinder !
Denke mal die hat jemand vergessen und bei der Montage mit viel Gefühl durch die Führung über die Außenlagerringe der Nockenwelle die richtige Lage getroffen.
Was die Lagerabdeckungen betrifft,habe ich beide nach außen genommen.
Dreck?
Sicher meinst Du die Reste von Dichtungsmittel!
Versuche es einfach mal mit Spiritus! Wirst nicht alles damit entfernen können.
Dann hilft nur mechanisches Schaben der Flächen. Aber Vorsicht! Alu!
Keine Riefen und Kratzer! Nimm Dir einfach Zeit dazu!
Apropo,Klappermotor. Hast Du den Grund dafür gefunden?
Mfg, Frank !

Hallo Frank,

ich meine schon die Hülsen welche die Nockenwellenlager seitlich arretieren.
Die Passhülsen zwischen Kopf und Zylinder bzw. Kopf und Kopfdeckel sind
schon vorhanden.

Die Dichtflächen bekomme ich schon sauber, mit eingebranntem Dreck meine ich den
Zylinder bzw. den Kopf und Deckel.
Hat da einer ein Wundermittel??
Ich habe es schon mit Kaltreiniger, Gelreiniger und Bürste versucht aber der
Erfolg war nicht so berauschend.
Wäre für Tipps dankbar.

mfg bernd

Welche Version Motor ist es denn? Fliehkraftdeko?

Ein Vorbesitzer hatte auch mal die Hülsen vergessen....der reine Wahnsinn! Das brutalere war aber dass der Motor trotzdem lief (1000km).
Lager sind tatsächlich nur einseitig geschlossen, deshalb ist der richtige Einbau (laut Handbuch) absolut Motorenlebensverlängernd!

bub bub

Robert

Hallo choice,

es handelt sich um den Seilzugdeko-Motor.

Robert, der Motor ist auch gelaufen und hat aber nur zeitweise geklappert.
( ich dachte zuerst an einen losen Ventilsitz)

mfg bernd

O.K. dann können wir den, bei der Fliehkraftdeko häufig für Lärm sorgenden, Pin im Kopf ausschliessen.

Wenn alles andere unauffälig war, würde ich das Teil wieder montieren.Natürlich mit den Arretierungspins und den Lagerdichtungen (zumindest in Fahrtrichtung rechts) nach aussen.

so ich werde den Motor wieder zusammenbauen und natürlich die zwei Arretierungspins
einsetzen.
Müssen die Pins eingeklebt werden ? ( sie sitzen nicht wirklich fest, können
allerdings nur bis zur Nockenwelle ca. 2 - 3mm nach oben wandern.

mfg bernd

Nein, sie sitzen einfach locker in den Löchern.

Hallo,

vielen Dank für die Antworten

mfg bernd