THEMA:

Kann es sein das hier eine Scheibe hingehört, quasi zwischen Sattel und Manschette ?

Was soll die Scheibe da? Sie macht keinen Sinn und verhindert, dass der Balg in die Nut rutscht.
Auch wenn ich wieder Schlaege bekomme: Von manchen Dingen laesst man die Finger, wenn man sie nicht zu 100% verstanden hat.

Das Schiebestück sieht ja noch ordentlich aus, und ich bin ja neugierig und deshalb meine Frage:

Welchen vernünftigen Grund gibt es eigentlich, sowohl den "Sattelträger" vom Holm als auch den Sattel vom Sattelträger gleichzeitig abzuschrauben?

Nur zur Info, ehe die Frage noch kommt, das kleine Blech welches als Anschlag für die Klötze dient, sollte eigentlich hinterher auch wieder rein.

LOL, ratet mal woher das Bild stammt ????
Na, drauf gekommen ?
Richtig TechNtest !

Hintergrund ist der: Ich hab das "Ding" auseinandergenommen und da kam eine Scheibe zum Vorschein. Ich weiß auch nicht was die da zu suchen hat, daher die Frage.
Den Bremssattel hab ich als Ersatzteil hier liegen und wollte mich mit der Technik vertraut machen bevor ich an meinen rangehe.

@choice
Warum solltest Du Schläge bekommen? Ich bin ganz Deiner Meinung!
Daher hab ich auch den alten Bremssattel zerlegt, quasi als Übungsobjekt.

Sehr ratsam und guter Ansatz. Leider habe ich schon andere Erfahrungen gemacht!

Es gibt bei hohen KM Zahlen manchmal den Trick (Murks) eine Scheibe außen am Kopf unterzulegen damit die Auflageflächen anders liegen als ursprünglich und nicht so viel Spiel in der Alu Führung ist....
die Richtige Lösung in so einem Fall lautet den Bremsadapter und die Bolzen tauschen (neu)

auf der Faltenbalgseite ist eine Scheibe für die Funktion eher schlecht bis gefährlich...

Danke Johannes, hab nun noch eine Frage: An meinem "Anschauungs/Übungsobjekt" bewegt sich nur ein Kolben bzw. erst wenn der andere Last bekommt. Woran liegt das ?

Und die Frage von HarriS
"Welchen vernünftigen Grund gibt es eigentlich, sowohl den "Sattelträger" vom Holm als auch den Sattel vom Sattelträger gleichzeitig abzuschrauben?"

geb ich an Dich weiter, da die Anleitung von Dir kommt

Das liegt sicherlich an höherer Reibung! Weisser Schimmel! Der Grund ist wahrscheinlich stärkere Verschmutzung.

Die Anleitung stammt von Jo und nicht von HarriS. Das sieht man daran, dass nur benötigtes im Bild liegt.

choice schrieb:

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> Das liegt sicherlich an höherer Reibung! Weisser
> Schimmel! Der Grund ist wahrscheinlich stärkere
> Verschmutzung.

Das heißt also weiter zerlegen, Kolben raus und reinigen mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen oder in die Mültonne damit ?

galaktischer-schleim schrieb:

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> choice schrieb:
>

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>

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> > Das liegt sicherlich an höherer Reibung!
> Weisser
> > Schimmel! Der Grund ist wahrscheinlich stärkere
> > Verschmutzung.
>
> Das heißt also weiter zerlegen, Kolben raus und
> reinigen mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen
> oder in die Mültonne damit ?


choice schrieb:

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Die Anleitung stammt von Jo und nicht von HarriS. Das sieht man daran, dass nur benötigtes im Bild liegt.

Drum hab ich ja die Frage an Jo weitergegeben.