THEMA:

Hallo zusammen,

ich wollte drauf hin weisen dass das Tuning und Tuningsicherheiten für unseren RFVC-Motor auf Wolfis und meiner Seite jetzt online ist.

Vieleicht ganz interesant für den ein oder anderen?

www.rfvc-racing.npage.de

Gruß an alle Alex



Nachricht bearbeitet (07-24-07 20:55)

>Ventilspiel auf die HRC Werte vergrößern (Einlass: 0,15mm / Auslass: 0,17mm / alle 200 km prüfen und ggf. einstellen)


Na jetzt übetreib mal nicht. Die Pfingsttour dieses Jahr ging über ca. 3000 KM, da hätte ich ja während der Tour 15 mal das Ventilspiel prüfen müssen, also 3 mal täglich.


Habe gerade gelesen, dass ihr eine Nockenwelle von HotCams verbaut habt. War eben auf der Herstellerseite, da gibt es aber keine für die XBR, nur eine für eine XR600 www.hotcamsinc.com/index.cfm?fuseaction=...s.view&productid=464
Habt ihr da eine Bezugsquelle?

Gruß



Nachricht bearbeitet (07-24-07 21:38)

Toll, gefällt mir sehr gut.
Gibt es evtl. eine genaue Auflistung von den euch den verwendeten Komponenten. Es ist zwar einiges Beschrieben, aber etwas unübersichtlich alles genau nachzuvollziehen.

Gruß

Jörg

Is ja auch eigentlich ein Domi-Motor,die Hotcams passen aber auch dei den XBRs mit neueren Kipphebeln nach1987!


ne nicht alle 200km sondern ???
Ventilspiel nach 2000km natürlich nur an gemachten Motoren!



Nachricht bearbeitet (07-25-07 20:20)

1.1988 NX650 Motor

2.JE-Kolben 102mm

3.Hotcam 1.Stufe

4.Mikuni TM40

5.Kopfdeckel XR600 ab 1994

6.Lima-Deckel Magnesium Xl 600R

7.Kupplungsdeckel Magnesium XR 600R

8.Lucas Kupplungsfedern +15%

9.Proxx Pleul

10.Polrad XR600R

11.Getriebe+Schaltwelle XBR

12.K&N Filter

13.Auspuff+Krümmer SR-Raching Einzelanfertigung

14.alle Lager neu

15.Ölkühler Eigenbau


hoffe ich habe nix vergessen???Es ist aber viel Selbermacherei nötig!!!

Gruß Alex

Ps;zu beziehen bei ABP-Racing,Bergos,Großewächter..Gebrauchtteile für RFVCs vom zB Endurobunker

Ps2;Leistungsdiagramm folgt !!!



Nachricht bearbeitet (07-25-07 22:04)

jaja, der Eigengau... das kenn´ ich, so Schrauberaktionen hab´ ich auch schon hinter mir...

Ich möchte ja gerne, aber ist wohl unangemessen hier nach den entstanden Kosten und Zeitaufwand zu fragen.

Gruß

Jörg

nachdem ich aus anderen Gründen eine ähnliche Aktion hinter mir habe
schätze ich allein für die Teile ca 1500-2000 Euronen

@ Jörg

Na ja das ist extrem zeitaufwendig und teuer,vieviel Zeit im Motorsteckt kann ich nicht genau sagen aber gute 4000€!

Hat dan auch nochmal ein Jahr gedauert ,alles richtig aufeinander abzustimmen und so.......

Es ist die mattschwarze XBR in den der 670cc-Motor steckt ,sind 2600 Arbeisstunden nötig gewesen und ein deutlich ins 5stelige gehender Betrag,um sie auf fahrfertig und vollgetankte 142Kg zu brinngen

Es geht auch weniger extrem und teuer!

Kannst mir ja ne Mail schreiben !

Gruß Alex



Nachricht bearbeitet (07-26-07 20:15)

2600 h was machst du nachts?

Nachts^^ ? von der XBR traumen, was sonst?

Ne hat sich über 4,5 Jahre gezogen............

ok ein gewisser Wahnsinn gehört auch dazu....wochenlang Titanschrauben drehen und so..........wollts hald "richtig" machen...............

gruß Alex

PS;von meiner Clubby und meiner anderen XBR sag ich mal nix,sind auch nicht mehr so ganz orginal.