THEMA:

Als ich heute Mittag gab das Bärchen nach ein paar hundert Metern laute Klappergeräusche von sich. Der Motor ist erst seit einem Jahr in Betrieb und hat knapp 20.000 runter! (War also noch nie auf) Ich hatte die schlmmsten Befürchtungen. Nach entfernen des Zylinderkopfdeckels konnte ich Ventile Federn Kipphebel und Nocke ausschliessen. Beim prüfen der Steuerkette stellte ich dann fest, dass sich die Schrauben am Kettenrad gelößt hatten!!! Diese schlugen nun bei jeder Umdrehung gegen den Kettenschacht.
Jetzt meine Frage: Hat jemand noch eine Idee, welche Schrauben ich noch überprüfen sollte? Und kann mir jemand die Anzugswerte für die Deckelschrauben mitteilen? (Mein WHB. ist mal wieder auf Tournee)

BubklapperBub