THEMA:

hallo,
ich habe einen alten unfaller aufgebaut (Bj. 85, 44PS).
Leider hat sie keine leistung, läuft max. 100 km/h.
Den Vergaser habe ich zerlegt und unltraschallgereinigt und der Ventiltrieb ist auch OK.
Vielleicht ist es eine Einstellungssache am Vergaser.
Die CDI habe ich auch schon ausgetauscht. Keine Veränderung.
wer weiß rat?

ursus

Ich glaube die Ferndiagnosespezialisten brauchen noch mehr Info: dreht sie z.B. im 2. und 3. Gang aus, oder hängts bei irgendeiner Drehzahl?
Hast du das Kerzenbild mal geprüft?
Leerlauf ok?
Gasannahme einigermaßen normal?
Sind die richtigen Düsen im Vergaser (Bedüsung ist unter Tech n test beschrieben)?
Mehr fällt mir erstmal nicht ein, scotty übernehmen sie!

Daniel

z.B. Ventile eingestellt am falschen OT?
der richtige OT ist der nachdem sich das Einlassventil bewegt hat...

Rost im Tank der den Filter im Tank verstopft?

nach Vergaserausbau:
Alle Manschetten dicht anliegend? Alle Schläuche richtig dran ?

Ansonsten bei Unfallmaschine:
Radlager ok?

Hallo,

ja alles Schläuche richtig dran ist eine gute Frage.
Da sind einige Stutzen, an die was rankönnte, ich denke aber das alles angeschlossen ist und in der Reparaturanleitung steht auch nichts richtig.
Könnt ihr helfen, evl. Bild?

gruß
ursus

Hallo,
ich hoffe es hilft.

img214.echo.cx/img214/1029/tne17008pi.jpg

Mit freundlichen Grüßen
JB

So:

Aha!

Vielen Dank, das wird helfen.
Wo kommt Schlauch 20 ran?
Wo kommt Schlauch 21 ran?
Was genau ist Teil 1 und die anderen an der Gemischregulierschraube (unten) (übrigens, wie stellt man die am besten ein, ich verbrenn mit immer dir Pfoten iund bekomme Nervenzusammenbrüche beim einstellen.

schlauch 20 verbindet schiebebetriebanreicherung mit dem stutzen vorne am vergaser
schlauch 21belüftet die schwimmerkammer
teil 1 ist o-ring der schwimmerkammer, wobei es hier sicher einen fehler gibt, denn der o-ring der schwimmerkammer hat auch eine 1.
die anderen teile sind ein kleiner ring und eine feder.