THEMA:

ich gehe Chips holen...

Ich muss leider und aus gegebenem Anlass diesen Thread nochmals hochholen.
donvanvliet66 hatte damals geschrieben, dass "Deshalb kann verbrauchtes und minderwertiges Öl im Ventiltrieb der XBR schon zu Schäden führen, da bauartbedingt bez. Schmierung problematisch."
Zugegebenerweise war meine Antwort etwas provokativ, doch donvanvliet66 war gerade mal etwas über einen Monat in diesem Phorum und ich hatte bereits knappe 30 Jahre Erfahrung mit den RFVC-Singles. Mir ist kein Fall bekannt, dass ein Motor wegen bauartbedingten Problemen am Ventiltrieb eingegangen ist, wenn man von gerissenen Köpfen absieht.
Nun nach über einem Jahr bemerkte donvanvliet66, dass ich ihn wohl etwas hops genommen hatte. Seine wenig sportliche Reaktion per PN sollte der Öffentlichkeit nicht vorenthalten werden:
Hallo Choice,
möchte mich bei Dir, wenn auch spät herzlichst für Deine linke VERARSCHE bedanken, leider erst jetzt über deinen Laden gestolbert !
Die damalige PN an Dir bez. zur Thematik hätte ich mir sparen können,

Echt 1a, danke, weiter SO, bist ein angehmer Forist und Gruß an Harri !

MfG
M.

Seine Darstellungen waren zwar umfangreich, aber eben theoretisch und mit Erfahrungen aus seinem LAVERDA-Leben belegt.
Dabei bin ich doch auf das Wort LAVERDA allergisch.
Seit ich 2 Jahre lang der Aftersales-Verantwortliche des letzten deutschen LAVERDA-Importeurs war.

Nicht so ernst nehmen:



Gruß Kurt

Danke für die Weiterleitung und
Gruß zurück

89232.forumromanum.com/member/forum/entr...2.1110989472.1..html
dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,10249,10249
dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,7589,7777
www.motor-talk.de/forum/xbr-500-t666058.html
www.nx250.de/kaufberatung-nx650.html

MfG
Amen

Ich kann zwar nichts zum Thema Überduckventil ja oder nein sagen, gebe aber gern eine Antwort auf die Kernfrage "wer fährt welches Öl?".Ich fahre Meguin Racer 10W-60 für € 8,99 (tu) pro Liter Spezifikationen: API SL/CF, ACEA A3/B4, JASO MA-2. Habe sehr gute Erfahrungen damit und den Preis finde ich auch in Ordnung. Meguin stellt übrigens die Öle für Liqui Moly her und taucht vermutlich deshalb nicht in den einschlägigen Märkten auf.

Rainer

Eigentlich kann man es sich ganz einfach machen und jedem ein gutes Öl (was immer auch darunter versteht) empfehlen.


Ich fahre übrigens ein sehr sehr gutes, wenn nicht das beste Öl

Harri schrieb:

---

> Eigentlich kann man es sich ganz einfach machen
> und jedem ein gutes Öl (was immer auch darunter
> versteht) empfehlen.

Hauptsache, es enthält mehrfach ungesättigte Fettsäuren, das hält gesund! -D

Harri schrieb:

---

> Ich fahre übrigens ein sehr sehr gutes, wenn
> nicht das beste Öl

Zweifel?

Das Beste oder gar nix.

na, also "racing" sollte zumindest draufstehen oder von jemand empfohlen worden sein, der irgendwas mit Rennen zu tun hat/hatte. Es kann dann auch der Schwager einer früheren Klassenkameradin sein, der früher immer mal mitgenommen wurde.

ich kenne einen, dessen Großonkel ein Moped fuhr, der hört noch heute auf dessen tipps und fuhr Rennen.....aber aufgrund seiner Herkunft würd ich SEINE TIPPS eher mal hinterfragen....

Öl gehört in den Salat!

Der ever als Lokalpatriot nimmt natürlich jeden Morgen einen Esslöffel Hanföl vom S.....bacher. (Läuft hier gerade mal wieder im Radio)

Auf das "ich kannte mal einen der empfiehlt racing" höre ich schon und hätte es auch getestet wenn ich es denn bekommen hätte.

Aber die Erfahrung zeigt mir das jedes Öl nach 2000Km in der XBR als dünne Plörre aus dem Motor rauskommt. Da gibt es dann keine Unterschiede.

Wenn man also noch länger etwas von dem geliebten RFVC haben will verkürzt man die Wechselintervalle.

PS: die Links hab ich nicht geklickt, hab ich da jetzt Wissenslücken oder etwas verpaßt?

ralle schrieb:

---

> ...
> Aber die Erfahrung zeigt mir das jedes Öl nach
> 2000Km in der XBR als dünne Plörre aus dem Motorr
> rauskommt. Da gibt es dann keine Unterschiede.
>
> Wenn man also noch länger etwas von dem geliebten
> RFVC haben will verkürzt man die
> Wechselintervalle.

Moin Ralf, mach mich nicht verrückt - das "Ding" hat doch nen Ölfilter. Da hält vernünftiges Motorenöl doch länger als 2000km. Ich habe für mich entschieden bei den Mopeds alle 2 Jahre zu wechseln oder kilometermäßig nach Vorschrift. Je nachdem was zuerst eintritt. Aber ich bin neu hier und die Laufleistung Deines ungeöffneten Motors gibt Dir recht. Was meinen die "anderen"?

Gruß
Robert, der gerade die Ventile eingestellt hat. 3 von 4 waren zu stramm.

Fritten-Robert schrieb schrieb: Ich habe für mich entschieden bei den Mopeds alle 2 Jahre zu wechseln.....

wie oft interessiert doch keinen, sondern was.

Frittenöl oder Fischöl

lebertran aus walfischen soll auch gutes Lampenöl ergeben

Fritti:

ich habe aus bauzietlichen Gründen einen Ölfilter auf 10 tkm dringehabt (Schande über mich) durch den Baumarktöl floß. 15- W 40.

Meine XBR lebt.

Mehr kaputtmachen als durch die Ölsorte kann man mit blabla..........Ölstand....blabla.....1 minute laufen lassen (die alte Leier, ihr wisst schon)

icke jetz
20w50 4t twin 10 eueus der liter
wurde mir vom schrauber meines vertrauen ( harley,guzzi und jap. oldi's ) empfolen,
fahren es nun schon einige km auf beiden möpis( xbr und 550er katana) ohne prob's
xbr läurt damit wesentlich ruhiger ( 87tkm auf der uhr) und kati( 67 tkm auf der uhr ) sifft an den dichtungen nich mehr und irretiert auch den öldruckschalter nicht,bin also recht zufrieden
grüssle

Fritten-Robert schrieb:

---

> Moin Ralf, mach mich nicht verrückt - das "Ding"
> hat doch nen Ölfilter.

nee sorry!, ich will niemanden verrückt machen. Irgendwie habe ich unterdrückt das Wenigfahrer andere Prioritäten haben.

Ich denke halt auch mal in einem Rahmen das die XBR 500Km am Stück laufen muß ohne das ich nach dem Öl schaue.

denn will ich auch mal mein Öl dazugeben ()

Ich kippe seit seligen SR500/SRX600 Zeiten mineralisches BelRay 10w-40 in meine Einzylinder. Genauer heißt die Suppe 10w-40 EXL Mineral 4T Engine Oil Kostet gut 8€ das Literchen und erfüllt genau die für Nasskupplung notwendigen Jaso MA Normen.

Da ich ja beim Ölwechsel immer etwas rumsaue bilde ich mir ein, mittlerweile auch schon weniger Falten auf den Händen zu haben.

Einen lokalen Händler habe ich bis heute nicht gefunden und bestelle es deshalb im Internet unter www.10w-40.eu