THEMA:

Ein Wort zur Kupplungstechnik von B. Spiegel: Bei der XBR eigentlich nicht nötig, da das Getriebe sich schön schalten lässt. Ich verwende es nur mal sporadisch für den 2. Gang wenn man hektisch fährt, um einem Herausspringen vorzubeugen. Seit ich aber das beschriebene Vorbelasten (ohne Festhalten) für die BMW anwende, lässt sich die Kuh wunderbar hochschalten. Erst beim Runterschalten merkt man wieder, dass man es mit einem BMW-Rumpelgetriebe zu tun hat.
Nebenbei: Bin gestern die neue Wasserboxer gefahren, Wahnsinnsmotor, aber das Getriebe immer noch immer wie eh und je (KRACH!)

Aber ging der Thread nicht über Öl?

moin,
mag sein das Rennkedden gut für die Psyche sind aber so richtig geht die Post erst ab wenn die Silencer an den Edelstahlkrümmern baumeln. ><

Wenn ein paar Tage nach dem Ölwechsel die Kupplung rumzickt ist das empfohlene Öl vielleicht (oder sogar bestimmt!) doch nicht so die Top-Wahl. Das muß aber jeder für sich selbst entscheiden ob zuerst das Huhn oder das Ei ....

@ Robert, ja is richtig, Ursprungsthema war Öl , ist ziemlich abgeschweift!

Wenn ich mir die Preise für nen ordentlichen Kettensatz anschaue, vergess ich das mit der "Rennkedde" gleich wieder! Sinnloses Geldausgeben...

@ralle, naja klar stimmt, wenn die Kupplung nach dem Ölwechsel Probleme macht wird das Öl unpassend sein, aber meine Werkstatt hat von Anfang an schon gesagt, "hui die Kupplung ist schon ziemlich fertig!" , den Ölwechsel hatte ich bei ca. 50.000 gemacht, jetzt hab ich 51.000 drauf denke wenn das Öl schlecht wäre hätte man das doch schon eher gemerkt oder? Wird halt auch noch die erste Kupplung sein..

Gruß Sam

Hat die Werkstatt die Kupplung angeschaut oder basiert die Aussage nur auf einer Probefahrt?

Rein von der Kilometer-Leistung wage ich zu behaupten, das stärkere Kupplungsfedern das Problem bereits beheben und die Kupplung an sich noch mal für 50.000 Km gut ist.

Gruß,
Hans

Abend Hans,

also ganz am Anfang als ich das Motorrad nach kauf mal bei meiner Werkstatt abgestellt habe, hat mir mein Bekannter/Werkstattheini schon gesagt die Kupplung ist ziemlich am Ende, rein vom Gefühl/Probefahrt - Kupplung kommt halt auf die letzten paar mm am Hebel gekrochen.
Offen war sie noch nicht, ist halt jetzt schon alles Bestellt das Zeug´s, mal schaun was der Meister so zu sagen hat am Dienstag...(Werkstatt gut 50km entfernt)

Gruß sam

Wo wohnst Du?

Motoröl ist meines Wissens nach Wohnortunabhängig, es sei denn Nordpol oder Australien wären die Orte wegen extrem hher Plus- oder MInusgrade:)-D

HAHA im sonnigen Franken in Roth! nicht extrem heiß, nicht extrem kalt, schön mediterranes Klima!

Dann ist es nicht wirtschaftlich an einem Nachmittag bei mir kurz für einen Kupplungswechsel vorbeizuschauen.

sag dann mal, was der Werktattheini für den Kupplungswechel genommen hat, und ob er auch neue Federn verbaut hat.
Ich sag dann auch hinterher warum.
Ich finde die Diagnose über den Kupplungshebel schon recht interessant.
Das hätte man früher wissen sollen.
Ich habe immer gedacht, man merkt den Verschleiß am Rubbeln oder Rutschen.
Aber so kann man die Kupplung ja bestimmt schon viel früher tauschen.

Der Werkstattmann hat bestimmt gesagt, dass sich eine neue Kupplung immer lohnt.

Gruß
sledge

also heute alles gemacht/machen lassen, soweit so gut!
Für Beläge + Federn + guter Kettensatz + Arbeitszeit, hab ich aufgerundet 250€ gezahlt, Arbeitszeit war ja quasi geschenkt, hab mitgearbeitet.
Kupplungsbeläge waren schon abgenutzt aber soweit eig. noch i.O., Federn waren ausgeleiert. (@ sledge, Kublungshebel hatte mehr was mit den ausgeleierten Federn zu tun, darauf willst du hinaus oder?.)

Die Heimfahrt war wieder ein Genuss, zieht wieder schön durch alles in gewohnt in bester Ordnung.

Naja lieber jetzt neue Kupplung wissen, als die von 1985 verbaute. Ein Freund hat jetzt bei seiner "neuen" BMW R 75/5 auch die Bremsbeläge der vorderen Trommelbremse wechseln müssen obwohl die alten noch gepasst haben (Maße/Optisch), hatten halt einfach keine gescheite Bremswirkung mehr, ...alter?!

Gruß Sam