THEMA:

Aus dem XBR-Werkstatthandbuch:
Zylinderkopfschrauben: 30Nm (mehrfach nach und nach über Kreuz anziehen)
Z.deckel:
8mm Schraube: 23Nm (die Große in der Mitte)
6mm: 12Nm (über Kreuz usw...)
6mm Bundschraube mit 8 mm Kopf: 10Nm
Ventileinstellschrauben Kontermutter: 25Nm
Alle Gewinde mit Öl oder Kupferpaste einsteichen.

Fröhliches Schrauben u. viel Erfolg!
Ulrich

> Ventileinstellschrauben Kontermutter: 25Nm

Hm, wie soll das gehen? Gibt es Drehmomentschlüssel mit Loch in der Mitte?

Herzlichen Dank, ich vergeß immer wieder das ich selbst so ein WHB habe...

Es gibt Drehmomentschlüssel mit Maulaufsätzen (Profiwerkzeug). Aber man kann zuerst mit Ringschlüssel handfest anziehen und dann wechseln auf Drehmomentschlüssel mit Nuss. Danach muss man halt noch einmal den Abstand kontrollieren.
Den Motor würde ich nur ausbauen, wenn es gar nicht anders geht. Wir haben uns zu dritt gequält und es ging nur mit Gewalt. Hoffe, dass ich ihn wieder rein bekomme, wenn er fertig ist.
Gruss, Bastler5 (der auch noch den Zylinderkopf montieren muss)

Bastler5 schrieb:

---

> Den Motor würde ich nur ausbauen, wenn es gar
> nicht anders geht. Wir haben uns zu dritt gequält
> und es ging nur mit Gewalt. Hoffe, dass ich ihn
> wieder rein bekomme, wenn er fertig ist.


In 3 Minuten zu zweit, am Zylinderfuß anheben uns nach vorn links "rausdrehen" vorher aber die Ölleitung motorseitig demontieren !

Hallo, Danke für den Tip.

Habe zwar im Handbuch gelesen, dass er nach links raus soll, aber da ein Halter nur auf der rechten Seite abgeschraubt werden kann und wir es auch nach links absolut nicht geschafft hatten, haben wir ihn dann mit Gewalt nach rechts raus bekommen. Die Leitunge hatte ich allerdings auch nur am Öltank gelöst, was bei dem ersteigerten Ersatzmotor auch so war. Beim Einbau versuche ich es dann noch einmal von links.
Gruss, Martin

siehe doch einfach den Thread Motor ein und ausbau

Hallo,

ich baue den Motor immer von rechts ein

s3.bilder-hosting.de/tbnl/4NQAU.jpg
s3.bilder-hosting.de/tbnl/4NP3Q.jpg

mfg bernd